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混合動(dòng)力凱美瑞有沒有馬達(dá)、靠什么來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及它的工作原理

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采用THS-II系統(tǒng)的第三代普銳斯使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L的5ZR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，而2012款凱美瑞尊瑞采用的是2.5L的4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)。上面提到的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了能效相對(duì)較高的阿特金森循環(huán)。THS-II系統(tǒng)中帶有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)--MG1和MG2。MG1主要用于發(fā)電，必要時(shí)可推動(dòng)汽車。MG2主要用于推動(dòng)汽車。而MG1、MG2以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸被連接到一套行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪、齒圈和行星架上。動(dòng)力分配就是通過功率控制單元控制MG1和MG2電機(jī)，通過行星齒輪機(jī)械機(jī)構(gòu)進(jìn)行巧妙分配的。由于使用了這種創(chuàng)新的動(dòng)力分配方式，THS-II系統(tǒng)甚至連變速箱也不需要了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)過固定減速機(jī)構(gòu)減速后直接驅(qū)動(dòng)車輪。很明顯，豐田THS-II系統(tǒng)的復(fù)雜度要比上面提到的本田IMA系統(tǒng)高出許多。雖然控制系統(tǒng)復(fù)雜，但其結(jié)構(gòu)尚算緊湊，省去了龐大的變速箱降低了車身重量，對(duì)于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有相當(dāng)大的幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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