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進(jìn)氣溫度傳感器故障對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有何影響

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有兩種，一、儀表顯示；二、檢測(cè)水溫為電腦提供噴油依據(jù)，水溫低時(shí)增加噴油，它工作異常，發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，如果水溫傳感器損壞，電腦檢測(cè)不到水溫信號(hào)，還會(huì)提供一個(gè)備用程序（水溫八十）以防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，但是這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也不能正常工作，會(huì)造成冷車不易起動(dòng)等。: 回答者：億脈科技

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進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦計(jì)算和確定噴油量的一個(gè)參考信號(hào)，其數(shù)值對(duì)噴油量的影響較小。因此，當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能沒(méi)有很明顯的影響。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號(hào)低于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)氣溫度時(shí)，會(huì)使混合氣偏濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏高:當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器送給電腦的水溫信號(hào)高于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水溫時(shí)，會(huì)使混合氣偏稀，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩，動(dòng)力偏低等現(xiàn)象。當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)短路、斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的故障自診斷電路會(huì)檢測(cè)到這一故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈發(fā)亮，同時(shí)電腦將啟動(dòng)失效保護(hù)功能，以某一固定的溫度代替進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)(如20 C)此時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天時(shí)出現(xiàn)冷起動(dòng)困難、冷車怠速不穩(wěn)等故障。: 回答者：網(wǎng)友

進(jìn)氣溫度傳感器（一）作用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度，將進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)輸入給ECU做為噴油修正的信號(hào)。（二）位置：進(jìn)氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進(jìn)氣管上或空氣流量計(jì)內(nèi)。（三）工作原理：進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，根據(jù)電阻變化而產(chǎn)生不同的信號(hào)電壓。在冷車時(shí)，進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同，在熱車時(shí)，其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。進(jìn)氣溫度傳感器一根是由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供應(yīng)的5V電壓THA，另一根為E2 與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部搭鐵。（四）故障現(xiàn)象：出現(xiàn)故障后不易著車，尤其在失效后容易導(dǎo)致熱車不好著車，排氣冒黑煙！是因?yàn)楫?dāng)THA失效后，電腦就按照20攝氏度的冷噴油工作！噴油量大！: 回答者：億脈科技

1.進(jìn)氣溫度傳感器為修正噴油量的，進(jìn)氣溫度傳感器有單個(gè)安裝在進(jìn)氣歧管（軟管）上的的，也有和空氣流量計(jì)在一起的。 2.如果只是進(jìn)氣溫度傳感器損壞，你開(kāi)車是感覺(jué)不到的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈肯定會(huì)點(diǎn)亮。 3.進(jìn)氣溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。: 回答者：億脈科技

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