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奔馳邁凱輪SLR

誰能給我介紹下SLR?關(guān)于性能,配置,價格之類的,最好在給幾張圖片謝謝啦~!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-04

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在創(chuàng)新性上，梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車不僅采納了眾多F1賽車設(shè)計元素，更將航空和F1賽車領(lǐng)域的設(shè)計亮點首次運用在量產(chǎn)車上，這其中最引人注目的就是其碳纖維打造的車身，車門以及發(fā)動機罩，這種輕量化材料具有非同尋常的能量吸收能力，可以確保最高標準的乘客安全保護。　　此外，來自梅賽德斯-AMG公司高性能的發(fā)動機無疑確保了梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車的無限動力。經(jīng)典的5.5升V8增壓發(fā)動機令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒，最高車速達到334公里/小時。單從外形看，那不成比例的前后搭配已令奔馳SLR獨樹一幟。長長的發(fā)動機蓋如同游艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側(cè)的散熱孔及在前輪后就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。　　漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）制成，其強度是普通鋼的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由于邁凱輪與奔馳在F1領(lǐng)域是合作伙伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標準，舒適程度還要體現(xiàn)奔馳的特色，因為它是“奔馳一邁凱輪”。在路上，前245/40ZR 18，后295/35ZR 18的超寬跑車胎通過前后鋁制空氣懸架將南非公路上粗糙表面的每一點細微變化清晰地傳到駕駛艙，甚至僅僅其胎噪就足以將路面情況顯出來。方向盤力在一般速度下與轎車無異，但在200 km/h 以上時，感到很輕。奔馳工程師解釋，跑車的懸架較硬，在這種路面車輪的附著力變化大，另外，是有些人喜歡較重的轉(zhuǎn)向，但對多數(shù)人還是喜歡輕的，保時捷卡雷拉的方向盤就是一個手指就可轉(zhuǎn)動的。SLR是梅賽德斯歷史上最快的一款量產(chǎn)車，當然老牌跑車的特色也是奔馳所研究的。啟動機的時刻，變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側(cè)的排氣管便傳來“轟隆隆”聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘?shù)阶紊弦粯樱词官Y深車手對此也不會無動于衷的。奔馳SLR 在關(guān)閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR后才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內(nèi)將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里?？少F的是時速超過200公里后SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但并不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。　　在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上并沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時后，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩(wěn)定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現(xiàn)輕微的擺動。　　當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設(shè)定。在中控臺上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。　　有力的剎車也是高速駕駛的基礎(chǔ)，可以充分信賴它。但由于陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺并不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以后，腳上感覺才比較準確。所以，這在城市道路行使時需要注意。可喜的是它的剎車測試成績十分出色。　　SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設(shè)有手動換擋按扭，左減右加，中控臺上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動時發(fā)出最大功率626馬力，而達到3250轉(zhuǎn)時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。　　SLR裝配經(jīng)典5.5升V8增壓發(fā)動機，輸出功率達到460千瓦/626馬力，最大轉(zhuǎn)矩為780牛頓米（3250轉(zhuǎn)/分鐘），其0－100公里/小時的加速時間僅需3.8秒，而10.6秒后即可超過200公里/小時，最高車速可達334公里/小時。此外，方便快捷的運動型三級換檔程序，通過高性能的5檔自動變速器，使得駕駛者可在“跑車”、“超級跑車”和“賽車”之間任意切換，并進一步享受其“公路上的F1”的運動駕駛快感。由于從從靜止加速到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。這輛SLR的動力性能足以征服每一個對于速度追求的車迷。車身尺寸及重量車身全長(mm)4656車身全寬(mm)1908車身全高(mm)1260軸距(mm)4656油箱容積(L)98行李箱容積(L)車輛總重(kg)最小離地間隙(mm)車門-座位數(shù)2門2座發(fā)動機/底盤系統(tǒng)發(fā)動機5.5L 460KW排氣量(L)5.5最大功率(Kw/rpm)460/626最大扭矩(N·m)780(3250轉(zhuǎn)/分鐘)工作方式自然吸氣變速箱5檔 AT燃油汽油前輪制動類型盤式后輪制動類型盤式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 前懸掛類型鋁制空氣懸架后懸掛類型鋁制空氣懸架輪胎/車輪前輪胎規(guī)格245/40ZR 18后輪胎規(guī)格295/35ZR 18備胎性能最高車速(km/h)334加速性能0-100km/h(s)2.8 \ 百公里等速油耗(L/100km)11.2等速油耗時速(km/h) 試駕:在開普敦平坦但表面粗糙的單車道海濱公路上，我急速踩下油門踏板，隨著夾帶著氣流哨音的發(fā)動機轟鳴，轉(zhuǎn)速指針迅速甩到6000轉(zhuǎn)又馬上回落，速度表指針已經(jīng)指向260 km/h ，紅色皮革包裹的運動座椅緊緊地推動著頭和后背軀體，兩邊的樹像被快艇劈開的海浪向后掠去，即使在這樣的普通公路上的短暫瞬間，都能享受到超級車的速度魅力，這就是梅賽德斯-奔馳SLR。只要簡單看一下數(shù)據(jù)表就會明白，SLR為什么能在周末繁忙的海濱公路的空隙中超高速安全行駛。梅賽德斯-奔馳SLR搭載的是奔馳改裝廠AMG設(shè)計制造的每缸3氣門的V8渦輪增壓發(fā)動機，排量達到5.5升，最大功率460kW(626PS)/6500rpm，在轉(zhuǎn)速1500時扭矩就達到600Nm，在3250～5000rpm之間都可得到最大扭矩780Nm。0～100 km/h加速僅2.8秒，最大速度達到334 km/h 。我的這輛車120km/h時，轉(zhuǎn)速表指在2200rpm處。: 回答者：網(wǎng)友

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