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想購買1輛10萬出頭的轎車1輛

本人由于工作需要，公司要求購買10萬元以上轎車（10萬元以下有損公司形象），所以想購買1輛10萬出頭的轎車1輛。要求：1 看起來比較高檔、穩(wěn)重的 2 就是省油一類的，就不一一列舉了 3 本人和家父都是1.80米的身高，有些車開起來不方便，要盡量寬敞 4 一定要10萬元以上，最好不超過11萬: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-16

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標致206XR 1.6AT 生產(chǎn)廠家：東風(fēng)標致汽車品牌：標致206【全部車型】廠家報價：國內(nèi) 9.78萬(RMB) 上市日期：2006年01月19日生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 排放標準：歐3 先說空間，也不知是哪個誤人子弟的人說206空間小，我1.78的個頭坐進去，調(diào)到合適的高度和前后位置，頭不頂頂，自己再做后排，腿膝也不會碰到前坐椅背！當(dāng)然也不是象什么TIIDA或是PASSAT1.8那么寬敞了。因為是二廂小車，后備箱小點，決不是家庭外出帶一堆東西旅行的車；再說內(nèi)飾，頂配的也不搞個真皮，哎，東風(fēng)呀真摳。不過天E絨的座椅包裹性很好，坐著很舒服。中控臺的做工和CD，收音機都很實用的配置，什么6碟CD啦，控制鍵在方向盤上啦，我個人覺得都是垃圾配置，沒什么用，所以沒有，也不覺得少什么。很實用的小車；喜歡自動空調(diào)，挺凍的，廣州巨熱，因為車小，一下就涼下來了，爽；不過因為小中控臺，沒啥裝小東西的盒子或啥的，不過也沒啥用；再說動力了，鑰匙擰到START后，放下手匝，檔位從大大的中控顯示掛到D檔，車緩緩動起來了，第一次開，輕踏油門，啊，小獅子就沖了出去，哈哈，賽車就是賽車，猛！于是輕輕緩緩踏油門，小獅子就出發(fā)了。因為是賽車，過減速帶時故意沒有踏剎車沖了過去，邊上的4S店MM有點心痛，但206很穩(wěn)！喜歡！車門自動落鎖不錯。真是大馬拉小車，出現(xiàn)了幾次踏油門一下就向前沖的感覺，呵呵，開慣了破富康988的1.4，開1.6真的得悠著點。所以206的1.4升上市，比較適合城市代步，不追求動力的MM，而且據(jù)說是進口發(fā)動機，省油。開著206就是有個性，再挑個有個性的草原綠或是駿馬紅，有性格！繞著試駕車道走了一大圈，感覺巨好！想買個上下班代步車，免受擠BUS之苦的GGMM，可以考慮買個1.4L的。但如果你想玩動力，真當(dāng)賽車來玩，還是1.6吧。而且這個車不適合家用，我相信中國人買車不是只想一個人或是只拉一個MM或是一個孩子的，多半父母或朋友一家人。駿捷1.8T AT尊貴型生產(chǎn)廠家：華晨汽車汽車品牌：駿捷【全部車型】廠家報價：上市日期：2006年03月18日生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 排放標準：歐3 綜合油耗：10 行駛里程：500 標題：用車報告第一次寫報告請各位包含。經(jīng)過漫長2個多月的等待，終于5月23日提到了夢想以久的JJ。經(jīng)過幾天的使用發(fā)現(xiàn)有如下幾個小毛病不能不說： 1、方向盤過彎后復(fù)位不靈活，需用手幫推。不知道車本身設(shè)計就是這樣，還是給我的車有毛病？我以前的愛車是一輛普通捷達，雖然開了10年之久，到現(xiàn)在依然十分可靠，方向盤過彎后復(fù)位十分迅速，過彎之后改直十分方便。 2、尾箱蓋關(guān)好比較困難。提車時沒太注意漏過了，有次停車開尾箱蓋恰逢下雨，關(guān)了好久都沒關(guān)上，淋了一身，路人看的莫名其妙，挺尷尬的！ 3、從3檔進4檔比較生瑟，有時要掛兩次方可。 4、前大燈與蓋板的間隙太大了，希望今后能有改進。這確實是一個敗筆！因為這一處時刻讓人看得見，不想前3點毛病需要用過才懂，不影響面子。該車的好處嘛我就不多說了，那都是我要買她的理由。有倆位同事向我跟進，也打算買JJ。我們都挺支持國貨的，希望越改越好！新旗云CVT旗艦型生產(chǎn)廠家：奇瑞汽車汽車品牌：旗云【全部車型】廠家報價：國內(nèi) 9.58萬(RMB) 上市日期：2006年06月01日生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 排放標準：國3 呵呵，春節(jié)前，61800買了一輛新旗云舒適版，剛剛拿到車感覺非常不錯。無論從車型，動力，油耗都很不錯。不過，跑了一個月，也有些小問題提出來，也是希望made in china會更好！首保發(fā)現(xiàn)，水泵滲水（更換），雙前輪軸承異響（吱吱...）（更換），好像一些小件質(zhì)量有點問題總體隔音不是很好，發(fā)動機、風(fēng)噪、路噪都不小油門太輕、太靈敏，新司機不敢開，老司機開上像新司機一樣，2000轉(zhuǎn)以上松離合。底盤設(shè)計很危險，好多部件沒有保護直接暴露在底部，要是托底，估計損失可不小。雖然有些不如意的地方，不過我還沒后悔買它，畢竟是6w多的國產(chǎn)車，呵呵，要啥自行車啊前天，去趟農(nóng)村，在國道上，跟中華飚車，小使勁，油門就是一半左右，也就160吧。超他還是沒有問題地。雅紳特1.4自動舒適型生產(chǎn)廠家：北京現(xiàn)代汽車品牌：雅紳特【全部車型】廠家報價：國內(nèi) 8.98萬(RMB) 上市日期：2006年03月16日生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 排放標準：歐3 雅紳特1.4自動舒適型不錯的內(nèi)飾，較全的配置，適合的動力，較低的油耗，低廉的價格，這就是我對雅紳特這款非常適合家用的韓國車的評價。外觀跟過去比進步多了說實在話，盡管最近關(guān)于現(xiàn)代雅紳特降價的風(fēng)潮鬧得很厲害，但作為一款極具代表性的經(jīng)濟性車型，我個人認為雅紳特還是很值得購買的。在提車之前，我大概也看了一些關(guān)于這款車的資料，知道它的原型車實際上和千里馬有著很深的淵源。說白了，千里馬在韓國就是老款雅紳特，而北京現(xiàn)代出的這款就是2005年剛在韓國上市的最新款雅紳特。而且還有人告訴我，一些專業(yè)汽車雜志的記者將雅紳特在跟其他幾款同級別車比較后，覺得除了動力差點外，其他指標都不錯的。說來也巧，上周剛好在現(xiàn)代SOHO外面看見一輛掛使館牌照的進口雅紳特，無從判斷是第幾代的車了，說實在話，要不是車尾的ACCENT(雅紳特英文)和使館黑牌引起了我的注意外，怎么瞧都跟夏利沒什么兩樣。所以有了這種對比，再看見最新款第6代雅紳特，就只有感慨：外觀上檔次多了！夸張的大燈似乎是最近日韓車的流行趨勢，進氣口兩邊的矩形霧燈和兩側(cè)高挑的腰線，以及更加傾斜的A柱，強化了一定的運動氣息。公正地說，這些年韓國現(xiàn)代的設(shè)計水平進步蠻大的，比如最新款的索納塔(國產(chǎn)后中文名為御翔)和老款比較一下，就會明顯地感覺到新款更大氣沉穩(wěn)。這是一輛檸檬黃的雅紳特，這種鮮艷欲滴的顏色太扎眼了。下午開車在市里兜了幾圈，竟然數(shù)次在等紅綠燈的時候被旁邊的司機催問：這車多少錢??？我不得不一再報價。這種感覺，我想要是一個姑娘開車，肯定心態(tài)特好。內(nèi)飾做工還不錯其實內(nèi)飾這種東西，還真不好說。你要說這車內(nèi)飾好吧，總有比它更好的，顯得好像我們是一幫“專業(yè)車托”；如果你要說它不好吧，明明又感覺的確不錯，尤其是在10萬以內(nèi)這個級別的車里比較。反正既然北京現(xiàn)代已經(jīng)給這款車定了個“節(jié)約型小康社會”下的“平民主義”的基調(diào)，咱就從平民的角度說說看。雅紳特上深下淺的內(nèi)飾色調(diào)似乎在很多車型都能見到，中控臺中央功能區(qū)部分設(shè)計得略微向駕駛者這面傾斜，方便駕駛者開車時操控按鈕。上方的收音機+卡座+CD(MP3)，鈦銀金屬的裝飾風(fēng)格看上去舒適美觀，下面是旋鈕式手動空調(diào)。四擋變速箱前的圓筒式煙灰缸可單獨拿下，這個小設(shè)計我很欣賞，擋位后面還有兩個杯托，使用起來很方便；正副駕駛席頭前方的遮光板翻下來照鏡子時，燈光照明自動打開；車頂燈位置還有一個眼鏡盒，類似的儲物格在車內(nèi)大致有20處之多。作為一款定位于入門級的家用轎車，雅紳特的內(nèi)部空間超出了記者的預(yù)期。在駕駛席坐進兩個乘客后，后排的乘坐者也沒有任何壓抑感，腿部和頭部的空間都不局促。如果將后排一側(cè)座椅折疊，后備箱的空間就可以擴大很多，三口之家外出旅行足夠用了。另外，雖然沒有真皮，但座椅的舒適性很好。動力性能一般經(jīng)過幾天在城市道路試駕，感覺雅紳特的動力性只能用夠用來形容。雖然看資料說，雅紳特裝配的是現(xiàn)代最新的1.4升雙頂置凸輪軸發(fā)動機，最大功率可達70kw(95馬力)。但車輛提速很一般，即使是深踩油門，加速也非常平緩。當(dāng)然，這可能也是受制于4擋自動變速箱。不過，在將擋位掛進“2”模式下，強制降擋的結(jié)果導(dǎo)致轉(zhuǎn)速迅速攀升到5000轉(zhuǎn)以上，引擎開始激動地轟鳴，此時能感覺油門的響應(yīng)速度明顯增強。當(dāng)然，隨著車速的增加，引擎噪音也開始大了，但基本上還能接受。由于雅紳特的后懸掛為多連桿式，偏硬，所以在過彎和減震方面，有種駕御歐洲車的味道。剎車制動很不錯，4輪盤剎的漸進性良好，踏板力度也適中。另外，方向盤助力很輕，女孩子開起來會感覺得心自如。總結(jié)一下，雖然雅紳特的動力差一些，但畢竟這是家庭用車，不是參加比賽的競速機器，所以這個缺點可以容忍。公平地說，在1.4升這個排量的車型里面，雅紳特起步加速還算快捷。生產(chǎn)廠家：上海通用汽車品牌：樂風(fēng)【全部車型】廠家報價：國內(nèi) 9.98萬(RMB) 上市日期：2006年03月20日生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn) 排放標準：歐3 開往加油站，小里程表顯示444公里，加滿是29升，油耗竟然只有6.5，不知是不是全程均速80-90公里的原因；第二箱油466公里，加滿油32.8升，油耗7升出頭（去了一次揚州，路不是很好走，基本在80公里以內(nèi)，三分之一路段限速40-60，且交警查得相當(dāng)嚴）。第三箱油420公里，加滿油33升，油耗7.85升，幾乎是城區(qū)行駛。現(xiàn)車已過1500公里里程，除在去揚州路上與一輛違章的貨車發(fā)生擦碰，右后輪眉癟進去一塊，貨車前保險杠拉斷，奇怪的是樂風(fēng)除癟進去一塊，一點膝沒落，報警、索賠，真麻煩，目前車輛狀態(tài)良好，車速在剛過1500公里時拉過一次120公里的高速，相當(dāng)平穩(wěn)，只是胎噪大了點。: 回答者：網(wǎng)友

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