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大眾汽車為什么大小排量的車從來不用什么VVT技術(shù)，為什么那些日本車韓國車卻幾乎全部都用？

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VVT,CVVT,I-VTCI,這些以氣門為基礎(chǔ)的技術(shù)，是上一代技術(shù)了，最大目的是為了省油，各個大廠，都掌握了這些技術(shù)，甚至中國的吉利也掌握了這個技術(shù)。按照目前的技術(shù)情況來看，大眾在燃油這個領(lǐng)域的技術(shù)是最先進(jìn)的，TSI，F(xiàn)SI，TFSI，這些最新技術(shù)，很有效的節(jié)油和提供強(qiáng)大動力。氣門技術(shù)也用，但已經(jīng)不是最大賣點了，而且配氣技術(shù)不是大眾的核心競爭力，所以宣傳的時候沒以這個方面為賣點。而日韓系在燃油的研發(fā)上趕不上大眾，他們在配氣正時方面的科研投入更大，核心競爭力是這個方面，所以在宣傳賣點的時候就是以配氣正時技術(shù)為賣點，就有了所謂的VVT，CVVT等。其實用了就會發(fā)現(xiàn)，日韓車并不比德系車省油。至于樓主說的技術(shù)成熟不成熟，可以說，現(xiàn)在來說，VVT等氣門配氣正時技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，相反，大眾的TFSI等技術(shù)還不是那么的成熟，但這是更先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)展空間還很大。這其實是個很復(fù)雜的問題，不光是涉及到技術(shù)問題，更有市場營銷等很多綜合性問題，我只簡單說說: 回答者：網(wǎng)友

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