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維修問題~上海大眾帕薩特1.8T老是打斷氣門

一輛帕薩特大修后反復(fù)一個問題，氣門打斷兩次，因而抬了兩次缸蓋，現(xiàn)在還沒找到故障原因?，F(xiàn)在還在郁悶中，希望懂修的師傅能幫幫忙謝了！ 22號發(fā)動機(jī)第一次組裝完成下午啟動車，剛啟動隨之聽見氣門的啪啪聲大概兩三分鐘聲音消失，說明上油理想，我們松了口氣，但是過了5分鐘只聽見發(fā)動機(jī)啪的一聲響，發(fā)動機(jī)頓時熄火，再啟動馬達(dá)曲軸無轉(zhuǎn)動，大事不妙，經(jīng)過拆卸抬下缸蓋發(fā)現(xiàn)第3缸進(jìn)排氣門各斷掉1根，當(dāng)時我們想了很久懷疑是裝氣門時用錘子敲打氣門導(dǎo)致氣門彎曲所致（正時無錯亂，上油也好），第2天也就是23號早上重新組裝（買回新的氣門汽缸墊等沒有換液壓頂杯氣門鎖片活塞）晚上加班到11點組裝完成，經(jīng)過上次打斷氣門的經(jīng)歷，我們裝的很仔細(xì)，（氣門無敲打應(yīng)該不會彎曲了吧）裝好后啟動，上油好，無異響，但是啟動10分鐘只聽見啪的一聲，頓時發(fā)動機(jī)熄火，經(jīng)檢查第4缸進(jìn)排氣門各斷一條！！又是進(jìn)排氣門各一條，和上次一樣，而且正時不亂?。?！活塞被打打出個深深的凹巢，缸套也輕微受損，現(xiàn)在可以排除氣門和正時的問題了吧~？發(fā)動機(jī)采用頂置雙凸輪軸（連接時規(guī)鏈），液壓頂杯，一缸2排氣3進(jìn)氣帶渦輪增壓。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-07

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