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寶馬MINI和甲殼蟲(chóng)相比的問(wèn)題

一直在頭疼這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得女孩子比較適合這個(gè)兩輛車(chē)子，但是只能選擇一輛的話(huà)不知道如何選擇?各方面因素都考慮里面的話(huà)!應(yīng)該如何選擇呢?麻煩說(shuō)的詳細(xì)一些，給一些很好的建議，謝謝大家!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-12

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寶馬MINI 外觀: MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車(chē)型都是兩門(mén)車(chē)，車(chē)門(mén)張開(kāi)的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車(chē)門(mén)和后排座都很方便。短小而緊湊的車(chē)身、平坦的車(chē)頂、造型怪異的尾燈讓它看起來(lái)十分精簡(jiǎn)靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱(chēng)是設(shè)計(jì)和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用一體化設(shè)計(jì)，不但醒目獨(dú)特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線(xiàn)向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車(chē)的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計(jì)的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒(méi)有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個(gè)車(chē)頂，車(chē)門(mén)采用了無(wú)邊框設(shè)計(jì)，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門(mén)時(shí)乘客耳部的不適，開(kāi)門(mén)時(shí)側(cè)窗玻璃會(huì)自動(dòng)降下一點(diǎn)，門(mén)關(guān)好后又會(huì)自動(dòng)升起，造型古老的鍍鉻門(mén)把手讓人在握住它的瞬間就會(huì)萌生幾分懷舊情懷。內(nèi)飾: 坐進(jìn)駕駛座椅，一個(gè)醒目的白色圓形大表盤(pán)十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車(chē)速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來(lái)一直是MINI典型特征。在這個(gè)概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車(chē)內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺(tái)下方帶有6個(gè)條形小開(kāi)關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來(lái)的，這些開(kāi)關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動(dòng)彈回原來(lái)狀態(tài)。動(dòng)力: 此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時(shí)，可以選擇自動(dòng)擋，而當(dāng)希望MINI更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格時(shí)，可使用六速半自動(dòng)功能。其1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率?？稍?0秒鐘內(nèi)將車(chē)從0加速到100公里/時(shí)速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時(shí)160公里，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)以上。在直線(xiàn)加速道測(cè)試時(shí)，手動(dòng)一檔就輕松把車(chē)拖到了70公里/時(shí)，感覺(jué)峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來(lái)了，減至三檔超車(chē)，并線(xiàn)，動(dòng)力充沛，就象脫開(kāi)韁的野馬，橫沖直撞，這對(duì)于一量1.6升排量的小車(chē)來(lái)講以是不易了。操控: 很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號(hào)是“駕乘樂(lè)趣”。這描述了所有寶馬汽車(chē)的一個(gè)共性。寶馬汽車(chē)從外觀設(shè)計(jì)到整車(chē)性能，一直到每個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)取向，都是以“樂(lè)趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車(chē)，但其動(dòng)力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性依然是出類(lèi)拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開(kāi)起來(lái)類(lèi)似小型賽車(chē)的操控性，而且開(kāi)起來(lái)更為平衡舒適。在以50公里/時(shí)速度繞樁時(shí)，四個(gè)輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車(chē)身就是不側(cè)滑。手握方向盤(pán)，輪胎的尋跡感覺(jué)極好，令駕駛著信心十足，根本就沒(méi)拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車(chē)來(lái)看。MINI的前懸掛采用單銷(xiāo)滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，等長(zhǎng)的前驅(qū)傳動(dòng)軸確保在過(guò)彎、加速與剎車(chē)時(shí)均衡的前輪驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)+循跡裝置(ASC+T)，以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車(chē)性能的小型家庭轎車(chē)。長(zhǎng)/寬/高(mm):4081/1724/1498 軸距(mm):2508 油箱容積(L):55 整備質(zhì)量(kg):1228 總質(zhì)量(kg):1650 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù): 發(fā)動(dòng)機(jī)型式:直列4缸8氣門(mén) 氣缸數(shù):4 排量(mL):2000 最大功率(kw):85/5200 最大扭矩(N.m):170/2400 0-100Km/h加速時(shí)間(s)10.9 底盤(pán)參數(shù): 變速器型式:5擋手動(dòng) 懸架(前/后):麥弗遜式/拖曳臂式制動(dòng)裝置型式(前/后):通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式帶ABS 轉(zhuǎn)向器型式:齒輪齒條帶液壓助力輪胎類(lèi)型與規(guī)格:205/55 R16 車(chē)身參數(shù): 車(chē)門(mén)數(shù):3 座位數(shù):5 最小轉(zhuǎn)彎直徑:10.9 2002款的 New Beetle 是一輛2門(mén)(4門(mén))4座的家庭用車(chē)，共有七個(gè)型號(hào)，從 GL 到 Turbo S。該系列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括阿庫(kù)拉的 RSX和福特的 ZX2。GL 裝備了一臺(tái)4缸2.0升的引擎，輸出馬力115匹，百公里油耗城市是11.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動(dòng)變速箱(含OD)，另有4速變速箱供選擇。而 Turbo S 則配備了一臺(tái)4缸1.8升，馬力180匹的的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗則分別是12.3升和9.4升，變速箱則是6速手動(dòng)的(含OD)。2002款的 New Beetle 是在2001款的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。 “甲殼蟲(chóng)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的活化石 ”--甲殼蟲(chóng)文化總體來(lái)講外觀上甲殼蟲(chóng)更適合女性駕駛者，MINI相對(duì)而言外觀顯得太老氣。性能上兩車(chē)基本一樣，都不適合與高速遠(yuǎn)途，駕駛舒適度MINI略高一些，甲殼蟲(chóng)也差不多，基本女士駕駛是感覺(jué)不出來(lái)的。并且甲殼蟲(chóng)已經(jīng)形成一種文化，可以感受汽車(chē)以外的很多文化。所以還是甲殼蟲(chóng)比較適合。: 回答者：網(wǎng)友

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