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福克斯速騰馬3 科魯茲

不考慮動力性舒適性內(nèi)飾，只比較底盤懸架副車架安全性等那個哪個方面更好些?都是中國大陸版不考慮進口車型，最好同級別都說了如307，: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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先說說福克斯和馬自達3:?？怂管囀窍喈敳诲e的一款車，它采用了先進的C3P強化底盤，精密激光組裝工藝，前后獨立懸掛帶副車架，反置式全鋁合金發(fā)動機，雙回路剎車系統(tǒng)，A柱間防撞加強梁，車頂部三根加強梁，ABS每秒15下點剎。安全、以及性能都很好。就是在同級別車中，稍微費油，另外就是他的內(nèi)室用料比較糟糕。福克斯由于國內(nèi)的油品太差，原先的?？怂拱l(fā)動機壓縮比又太高，遇到過很多問題(發(fā)動機爆震估計也是這個原因)。后來換了馬自達的發(fā)動機，但是由于種種原因最后換成了Duratec-HE，只能說國內(nèi)的?？怂贡绕湓嬉钜稽c，估計只有原版80%的功力就不錯了。當然，很多車國產(chǎn)后，連原形80%的水平都達不到。所以，這車沒有問題，放心購買。馬自達3是由馬自達、福特汽車和瑞典volvo三方聯(lián)合開發(fā)設計，是與volvos40及福特新款福克斯(focus)共用底盤。車體前部采用了volvo的車架構(gòu)造，3h車身強化設計，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的?？怂菇咏?。懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。馬自達3外形有著歐系車的韻味，軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上看，1.6和2.0的發(fā)動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10。而1.6的發(fā)動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動力上與2.0發(fā)動機有明顯差距，燃油經(jīng)濟性方面當然也有差別。再看這款型號為MZR LF的2.0發(fā)動機，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現(xiàn)非常不錯，與速騰的1.8T發(fā)動機最大功率近似，最大扭矩182N.m/4500rpm，峰值出現(xiàn)得比1.6的(4000rpm)晚一點，而高轉(zhuǎn)速發(fā)力是它的強項，發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達7250轉(zhuǎn)。詳細配置估計摟主已經(jīng)了解了，如果沒有，請登陸汽車之家查查，這里不再羅列。這兩車相當不錯，不過國產(chǎn)的歷程比較坎坷。馬自達3為了適應國內(nèi)的路況，弄高了底盤，運動感大大減少。不過，2.0排量的車表現(xiàn)非常好。?？怂褂捎趪鴥?nèi)的油品太差，原先的?？怂拱l(fā)動機壓縮比又太高，遇到過很多問題(發(fā)動機爆震估計也是這個原因)。后來換了馬自達的發(fā)動機，但是由于種種原因最后換成了Duratec-HE，只能說國內(nèi)的?？怂贡绕湓嬉钜稽c，估計只有原版80%的功力就不錯了。當然，很多車國產(chǎn)后，連原形80%的水平都達不到。從安全角度考慮，歐洲的碰撞測試結(jié)果?？怂贡锐R自達3稍高，優(yōu)勢不明顯。至于國內(nèi)的碰撞測試，由于機構(gòu)不權(quán)威，沒有參考價值，所以不知道國產(chǎn)后誰的安全性更好。油耗，福克斯比馬自達3高。維護保養(yǎng)，差不多，不過后期肯定是?？怂沟馁M用會低，畢竟有保量在那擺著呢，現(xiàn)在每月銷量也上萬。價錢，這兩款車價格好像差不多吧。所以，這兩款車半斤八兩。在說說KLZ:現(xiàn)在這個車剛上市，很多人的評價都不會太對。不過，值得一提的是，雪佛蘭科魯茲可以看做是上海通用擺脫大宇車型的一個轉(zhuǎn)折點。雪佛蘭科魯茲采用通用Delta II緊湊級全球平臺，這一最終成為八款車型以上的共享平臺。其中包括新一代薩博9-1，新一代歐寶雅特Astra，雪佛蘭奧蘭多緊湊級MPV，甚至2010款插電式混合動力車雪佛蘭Volt。第二代Delta平臺所采用的底盤結(jié)構(gòu)依然是源自歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式懸架。盡管后懸架結(jié)構(gòu)沒有多連桿獨立懸架顯得有吸引力，但是歐寶在小型車和緊湊級車底盤設計方面的功力不可小視其余信息，請查參考資料中的網(wǎng)址。: 回答者：網(wǎng)友

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