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車用柴油機(jī)運(yùn)行中配氣相位需要進(jìn)行調(diào)整嗎?配氣相位偏差對(duì)柴油機(jī)性能有多大的影響?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-13
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    答:一般情況下對(duì)柴油機(jī)配氣相位影響的因素為:
    (1)曲軸中心和凸輪軸中心相對(duì)幾何位置尺寸偏差。
    (2)曲軸齒輪、凸輪軸齒輪偏差(齒輪記號(hào)偏差，齒輪鍵槽偏差)。
    (3)曲軸上正時(shí)齒輪鍵槽偏差。
    (4)凸輪軸進(jìn)、排氣凸輪中心線與凸輪軸上正時(shí)齒輪鍵槽偏差。
    (5)氣閥與氣閥導(dǎo)管配合間隙偏差。
    (6)搖臂磨損后偏差。
    上述偏差對(duì)配氣相位的影響，在榮油機(jī)出廠前已被排除，同時(shí)使用中無(wú)法進(jìn)行裝配調(diào)整，柴油機(jī)修理中除了發(fā)生很大的裝配加工誤差，如曲軸齒輪、凸輪軸齒輪定位記號(hào)以及曲軸、凸輪軸上齒輪傳動(dòng)鍵槽發(fā)生較大加工誤差，裝配時(shí)齒輪嚙合記號(hào)未對(duì)準(zhǔn)、錯(cuò)位以外，一般情況下由于加工零件精度偏差
和零、部件磨損而發(fā)生配氣相位累計(jì)誤差不大于3度，使用中也就無(wú)須對(duì)配氣相位進(jìn)行調(diào)整。
    配氣相位偏差對(duì)柴油機(jī)性能的影響，(以東風(fēng)EQ109OF2D車用柴油機(jī)為例)。

 

回答者：網(wǎng)友
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