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柴油機(jī)活塞頂或側(cè)面“燒蝕”的主要原因是什么?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-02-15
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    答:柴油機(jī)活塞頂或側(cè)面局部或大面積燒蝕熔化，是由于活塞局部的溫度高于材料的熔點(diǎn)而造成，活塞局部溫度過(guò)高的主要原因?yàn)?
    (1)柴油機(jī)供油提前角過(guò)大，燃油供油過(guò)遲，燃油與空氣混合不好，部分燃油未混合完畢而形成局部高溫，使柴油機(jī)燃燒粗爆，工作溫度較高。
    (2)進(jìn)人氣缸的混合氣因汽車常處于全負(fù)荷或高速行駛，使空氣溫度不斷累計(jì)升高與燃油混合不良，燃燒室內(nèi)的燃燒壓力升高，柴油機(jī)產(chǎn)生爆燃。
    (3}噴油嘴噴孔堵塞或壓力降低過(guò)大，霧化不良，沒(méi)有完 全霧化的娜油滴在活塞頂和氣缸壁上，一旦燃燒，產(chǎn)生局部高溫?zé)龘p活塞。 
回答者：網(wǎng)友
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