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奧迪a8L比奧迪A6好在哪

奧迪A6 1.8T 簡(jiǎn)裝 29.8萬(wàn) 08款 A8L 3.2 FSI 標(biāo)準(zhǔn)型 83.00-95.00萬(wàn) A8L 3.2 FSI 標(biāo)準(zhǔn)型 89.00-93.60萬(wàn) 08款 A8L 3.2 FSI 豪華型 92.00-104.00萬(wàn) A8L 3.2 FSI豪華型: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-12

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新A6L是一汽奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。該車于2005年6月16日上市。　　發(fā)動(dòng)機(jī) 　　配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)之無(wú)愧地被權(quán)威專業(yè)雜志評(píng)為全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發(fā)動(dòng)機(jī)一道占據(jù)著世界發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖位置。　　這款4.2升v8發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸5氣門設(shè)計(jì)，同時(shí)配以最先進(jìn)的電子可變氣門正時(shí)調(diào)整技術(shù)及電子節(jié)氣門技術(shù)，響應(yīng)速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發(fā)動(dòng)機(jī)潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鐘6600轉(zhuǎn)，420 牛頓?米/每分鐘3500轉(zhuǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力令同排量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及；同時(shí)，作為大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它還具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國(guó)產(chǎn)轎車中排量最大、動(dòng)力最為強(qiáng)勁的頂級(jí)車型，其0-100公里/小時(shí)加速只需6.7秒，將同級(jí)轎車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，是目前國(guó)產(chǎn)轎車中的“動(dòng)力之王”。　　3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l另一種全新動(dòng)力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鐘6300轉(zhuǎn)，最大扭矩300牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)極為突出，對(duì)于駕駛者的瞬時(shí)提速要求會(huì)有極為直接的響應(yīng)。同時(shí)，其均衡的動(dòng)力輸出表現(xiàn)一直是奧迪領(lǐng)先科技的有力表現(xiàn)。　　全新設(shè)計(jì)的2.4 升v6發(fā)動(dòng)機(jī)與舊款2.4 v6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率由過(guò)去的125千瓦(170馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn)增加到130千瓦(177馬力)/每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)數(shù)由過(guò)去的230牛頓?米/每分鐘3200轉(zhuǎn)變化到230牛頓?米/每分鐘3000-5000轉(zhuǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)有了顯著地提高。與國(guó)內(nèi)其他幾款同級(jí)排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其在擁有良好性能表現(xiàn)的同時(shí)保證了更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　全新奧迪a6l的所有三款發(fā)動(dòng)機(jī)在確保動(dòng)力的同時(shí)同樣注重環(huán)保性能，其尾氣排放均達(dá)到了最為嚴(yán)格的歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)(eu 4)。　　變速箱　　國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇：全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上，multitronic?無(wú)級(jí)/手自一體式變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。而六檔tiptronic?手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術(shù)領(lǐng)先的變速箱都表現(xiàn)出完美的動(dòng)力性能以及卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　作為奧迪的一項(xiàng)革命性技術(shù)，multitronic?無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱問(wèn)世不久，便成了對(duì)手們競(jìng)相模仿的對(duì)象。自1999年第一輛裝備multitronic?無(wú)級(jí)/自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱的奧迪a6下線以來(lái)，已經(jīng)有50萬(wàn)輛奧迪汽車配備了這款全球技術(shù)領(lǐng)先的變速箱。自上一代國(guó)產(chǎn)奧迪a6 2.8投放市場(chǎng)之后，人們對(duì)這一革命性的汽車傳動(dòng)技術(shù)有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了“無(wú)級(jí)變速”的理想境界，為駕乘者在車輛變速過(guò)程中帶來(lái)了前所未有的舒適性；它將自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，在擁有自動(dòng)變速箱操作便捷的同時(shí)，兼具手動(dòng)變速箱快速直接的加速性能；其自動(dòng)調(diào)節(jié)的最佳轉(zhuǎn)速比，使自動(dòng)檔轎車的油耗降低到了手動(dòng)檔的水平。　　國(guó)產(chǎn)全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic?無(wú)級(jí)自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，將國(guó)產(chǎn)高檔車的變速箱配置提到了一個(gè)全新的高度。其最大的特點(diǎn)在于將變速箱手動(dòng)換檔模式提高到7級(jí)，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進(jìn)一步提升，還使車輛在使用手動(dòng)換檔模式行駛時(shí)，可獲得更高的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。　　安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據(jù)駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進(jìn)行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來(lái)更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗(yàn)。　　全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動(dòng)態(tài)換檔運(yùn)動(dòng)程序dsp的6檔tiptronic?自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，它不同凡響的操作簡(jiǎn)易性和發(fā)動(dòng)機(jī)彭湃的動(dòng)力使得駕駛者能夠同時(shí)享受選擇自動(dòng)變速的便利和手動(dòng)換檔帶來(lái)的動(dòng)感體驗(yàn)?！　?lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，2005年奧迪A6L在高檔車市場(chǎng)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占高檔車型銷量近40%.雖然奧迪因其受眾面小，票數(shù)不敵中高檔車而未能進(jìn)入最終前三名之列，但2005年對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是最為閃亮的一年。這從超級(jí)汽車評(píng)選中也可以得到體現(xiàn)。在高檔車領(lǐng)域中，奧迪A6L得票支持率一直處于領(lǐng)軍地位。用“卓越”來(lái)形容奧迪A6L的市場(chǎng)表現(xiàn)及自我突破的勇氣毫無(wú)疑問(wèn)最為貼切。　　如果你在高速上駕乘奧迪A6L4.2quattro，那絕對(duì)是一種享受，穩(wěn)重的車身、超強(qiáng)的動(dòng)力，使這款國(guó)產(chǎn)奧迪旗艦產(chǎn)品名副其實(shí)。如果不太在乎其城市行駛的高油耗，它將成為你辦公途中的好幫手。　　與上一代奧迪A6相比，新奧迪A6L的內(nèi)飾偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中央儀表盤和中控臺(tái)連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個(gè)整體空間。深色的內(nèi)飾配以質(zhì)地優(yōu)良的真皮，顯得優(yōu)雅華貴。雖然中控臺(tái)上的各種按鈕稍顯復(fù)雜，但都在駕駛員方便觸及的地方。　　中控臺(tái)上方是MMI的多媒體顯示屏，作為新奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)配置的多媒體交互系統(tǒng) (MMI)，經(jīng)過(guò)漢化后是全新奧迪A6L的標(biāo)準(zhǔn)配置，這種改變不是對(duì)國(guó)人語(yǔ)言能力的小看，而是在行駛狀態(tài)中，駕駛員對(duì)于母語(yǔ)的反應(yīng)速度要高于其他語(yǔ)言，可以提高安全性。還值得稱道的是新奧迪A6L上的音響系統(tǒng)。　　與老款A(yù)6相比，新A6L提供了很多創(chuàng)造性的裝備，為駕駛者帶來(lái)了極大的便捷。智能鑰匙能讓你在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)車輛；當(dāng)你走進(jìn)車輛，車門傳感器會(huì)對(duì)你隨身攜帶的智能鑰匙進(jìn)行確認(rèn)，而你只需輕拉駕駛座的門把手，4個(gè)車門便會(huì)自動(dòng)解鎖。新奧迪A6L還提供了EPB電子駐車系統(tǒng)。它取代了傳統(tǒng)的手剎，按鍵就在啟動(dòng)按鈕的后方，即使你在踏下油門時(shí)忘記松開手剎，電腦也會(huì)自動(dòng)解鎖；同時(shí)，散布于MMI中央控制按鈕周圍的還有導(dǎo)航、信息站、主動(dòng)空氣懸架的控制按鈕，雖然看上去很復(fù)雜，但操作起來(lái)都是一步到位。　　遇到堵車，它246千瓦的超級(jí)大功率根本派不上用場(chǎng)，而其龐大的車身，在長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍中，徒然增加燃油的浪費(fèi)。不過(guò)一到郊區(qū)，它的王者風(fēng)范就顯露出來(lái)了，最大功率達(dá)到246kW的V8發(fā)動(dòng)機(jī)為之帶來(lái)無(wú)盡的推力。 A8L 外觀：大氣穩(wěn)重見(jiàn)到奧迪A8L，我們就發(fā)現(xiàn)它的面孔經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師們精心的美容和塑造之后，變得極為生動(dòng)而有個(gè)性。上下兩個(gè)進(jìn)氣格柵有機(jī)地融為一體，從而使奧迪A8L的前臉看上去更加大氣，形成一個(gè)完整的倒梯形，配上那四個(gè)圓環(huán)的AUDI標(biāo)志，使它的前臉顯得更大方、更具運(yùn)動(dòng)感。在以往內(nèi)斂的含蓄中又增加了幾分外張的桀驁之氣。與車頭的美容效果相配合，車尾部的塑造也非常成功，圓中有角的表現(xiàn)手法，使這款車從A柱到C柱的線條過(guò)渡與尾部的結(jié)合更和諧，視覺(jué)上造成尾部更短更翹的效果，而結(jié)合更大尺寸的9直輻鋁合金輪轂和255／45R1899Y的大扁平比高性能輪胎都創(chuàng)造出了新的視覺(jué)動(dòng)感。奧迪A8L的車身線條流暢，個(gè)性化風(fēng)格一目了然。它平滑的車身前端配有醒目的短前懸結(jié)構(gòu)、抬高的強(qiáng)有力的車尾以及明朗的楔形車身均展示了出眾的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。這款車的大燈值得一提，它采用了全球首次配備的日間駕駛照明LED燈，獨(dú)具匠心的五星照明燈不僅為汽車前端增添了視覺(jué)美感，而且增強(qiáng)了駕車的安全性。內(nèi)飾：細(xì)節(jié)精致坐進(jìn)車內(nèi)，就會(huì)感覺(jué)到奧迪A8L6.0quattro的豪華是通過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)的完美與精致來(lái)展現(xiàn)的。變速手柄所在的中控臺(tái)為控制區(qū)，在這里變速箱手柄和幾個(gè)控制鈕及按鍵都安排在一起，很有跑車的味道。最新具有換擋撥鍵的4輻多功能運(yùn)動(dòng)方向盤也是12缸A8L的外觀亮點(diǎn)之一。新一代方向盤單框梯形裝飾中心處的奧迪四環(huán)標(biāo)志最為醒目，恰好位于中央安全氣囊蓋上。橢圓形的幾何外觀與單框設(shè)計(jì)風(fēng)格迥然不同。而中控臺(tái)與車門部分的銜接設(shè)計(jì)，不但造型優(yōu)美，而且工藝細(xì)膩。如果以前開過(guò)奧迪車的話，根本不用花工夫去熟悉。測(cè)試的頂級(jí)6.0款A(yù)8L的后座是分開式的，而非常見(jiàn)的三人一排的座椅，左右兩個(gè)座椅被一直延伸到中控臺(tái)的扶手箱所分開，在中央扶手箱上布置著雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙無(wú)線手機(jī)和為傳真機(jī)預(yù)留的大型儲(chǔ)物格。用單人沙發(fā)來(lái)形容A8L的后排座椅一點(diǎn)也不過(guò)分，無(wú)論是前后位置還是俯仰角度都是可以單獨(dú)調(diào)節(jié)的，老總們找到一個(gè)舒服的位置并不難。配置：指紋識(shí)別啟動(dòng) 在變速桿邊上，我還是找到一個(gè)新鮮物件———帶有指紋識(shí)別功能的啟動(dòng)按鍵。在汽車上，這樣的設(shè)計(jì)并不多見(jiàn)。右手食指按在了指紋識(shí)別儀上，幾秒鐘后電腦顯示成功了，所有設(shè)置都錄入了我的指紋檔案中，以后每當(dāng)我用這根手指啟動(dòng)A8L時(shí)，座椅、音響和空調(diào)等設(shè)備都會(huì)回到我原來(lái)存儲(chǔ)的位置。值得一提的當(dāng)然還有叫做“MMI”的多媒體交互系統(tǒng)，與寶馬的“iDrive”相比，“MMI”要來(lái)得更加簡(jiǎn)便。它的控制主要部分由一個(gè)可以按壓和側(cè)向撥動(dòng)的按鈕以及周圍的4個(gè)按鍵組成。外側(cè)還有8個(gè)按鍵可以執(zhí)行最常用的功能調(diào)用。當(dāng)然，與這些手動(dòng)操作相對(duì)應(yīng)的是中控臺(tái)上部的7英寸彩色顯示屏，它是可以翻折的，能夠設(shè)定駕駛者最佳的視覺(jué)角度。在奧迪A8L6.0quattro上你盡可以插上想像的翅膀，把所有見(jiàn)過(guò)或者沒(méi)見(jiàn)過(guò)的功能“想像”進(jìn)去：超級(jí)舒適的座椅、先進(jìn)的6速Tiptronic變速器、豪華的影音娛樂(lè)系統(tǒng)、全面的氣囊保護(hù)、帶潮濕傳感器的4區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、雨水傳感器，還有ABS、ESP等等一長(zhǎng)串的電子裝備…… 操控：5.2秒完成從0到100加速在6.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下，將A8L開到200km/h以上并不困難，也費(fèi)不了多少時(shí)間，而且良好的穩(wěn)定性很容易讓你對(duì)速度產(chǎn)生麻木，覺(jué)得沒(méi)開多快，不知不覺(jué)中腳低下踩油門的力度也會(huì)逐漸加大。即使在很高的轉(zhuǎn)速下，也幾乎聽不到12缸的聲音。輕踩油門踏板，汽車就產(chǎn)生令人咋舌的前進(jìn)動(dòng)力和自信的瞬間加速，頭腦中的那些數(shù)據(jù)反而無(wú)法反映我的真實(shí)感受。我?guī)缀跬浟俗约赫诓倏匾惠v如此經(jīng)典的汽車。5.2秒后已經(jīng)達(dá)到了100公里/小時(shí)。在這個(gè)速度下，仍可柔和地操控車子?？紤]到A8自身的重量，這樣的動(dòng)力堪稱強(qiáng)勁了。因?yàn)榧词惯@款車的軸距加長(zhǎng)，由于采用了全鋁車身框架結(jié)構(gòu)(ASF)，總重量仍未超過(guò)2噸，比賓利輕了近400公斤，這是A8靈活的秘密武器。在高速公路上，為了防止類似越開越快的危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生，建議車主使用主動(dòng)定速巡舫系統(tǒng)。你可以自己設(shè)定與前車的距離，如果前方車道上沒(méi)有車，A8L將以固定速度巡航，一旦發(fā)現(xiàn)前方有慢車，電腦會(huì)主動(dòng)收油控制車速和車距，如果距離太近了，它在實(shí)施制動(dòng)的同時(shí)還會(huì)發(fā)出警報(bào)聲音以提醒可能睡著的駕駛員采取措施。奧迪A8L6.0quattro參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)型式全鋁W12DOHC 氣閥 4/缸排量(ml)/壓縮比 5998/10.75 最大功率kW(bhp)/rpm 331(450)/6200 最大扭矩(Nm)/rpm 580/4000-4700 變速器 6速Tiptronic 懸架(前/后) 4連桿，雙叉骨，防傾桿，空氣彈簧/多連桿，防傾桿，空氣彈簧制動(dòng)液壓助力，前后通風(fēng)盤最高車速(km/h) 250(電子限速) 加速時(shí)間0-80/0-100km/h(s) 3.8/5.2 整備質(zhì)量(kg) 1995 長(zhǎng)/寬/高(mm) 5192/1894/1455 軸距(mm) 3074 總結(jié) 作為奧迪的旗艦，A8L并非世界上最貴的車型，但絕對(duì)是最好的車型之一。他沒(méi)有在表面化的方面來(lái)顯示車主的富有，他是以先進(jìn)汽車技術(shù)的堆砌。特別是那臺(tái)W126.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使龐大的車身在5.2秒的時(shí)間內(nèi)從0跑到100公里/小時(shí)，450馬力的A8L，它的豪華絕對(duì)不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。: 回答者：網(wǎng)友

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