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同步器工作原理

問 提問者：網友 2017-10-08
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變速器輸入軸與輸軸各自同速度旋轉變換檔位兩旋轉速度齒輪先同步強行嚙合必發(fā)兩齒輪沖擊碰撞損壞齒輪舊式變速器換檔要采用兩腳離合式換檔先踩離合器擋拉空擋放離合器空檔位置停留片刻再踩離合器擋進另擋操作比較復雜麻煩現(xiàn)代變速箱都設計同步器通同步器使要嚙合齒輪達致轉速順利嚙合換擋 同步器壓式慣性式目前全部同步式變速器采用慣性同步器特點依靠摩擦作用實現(xiàn)同步接合套、同步環(huán)待接合齒輪齒圈均倒角(鎖止角)同步環(huán)內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產摩擦錐面摩擦使待嚙合齒套與齒圈迅速同步同產種鎖止作用防止齒輪同步前進行嚙合同步環(huán)內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸摩擦力矩作用齒輪轉速迅速降低(或升高)與同步環(huán)轉速相等兩者同步旋轉齒輪相于同步環(huán)轉速零慣性力矩同消失換擋桿作用力推接合套受阻礙與同步環(huán)齒圈接合并進步與待接合齒輪齒圈接合完換檔程
回答者：網友
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