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哈飛路寶1.3與奔奔1.3誰好?

最近想買輛五萬元以內(nèi)的車，最終選定哈飛路寶1.3與奔奔1.3，請問這兩個(gè)車的優(yōu)缺點(diǎn)，誰更好一些，五萬元以內(nèi)還有更好的車嗎?謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-12

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長安奔奔好，理由如下:長安奔奔 11月18日，長安汽車集團(tuán)高調(diào)亮相北京國際車展，宣布長安首款自主品牌轎車“奔奔(奔奔新聞,奔奔說吧)”即日起正式在全國上市。長安集團(tuán)總裁徐留平先生公布了目前推出的1.3L手動(dòng)舒適型，售價(jià)為3.98萬，1.3L手動(dòng)經(jīng)典型，售價(jià)為4.28萬元， 1.3L手動(dòng)豪華型售價(jià)為4.68萬元。長安公司表示，“奔奔”是長安的首款自主品牌轎車產(chǎn)品，將以其大氣的造型、卓越的品質(zhì)和高性價(jià)比為消費(fèi)者帶來新的價(jià)值衡量標(biāo)準(zhǔn)，樹立經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車的新標(biāo)桿。長安汽車憑借在小型車領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先技術(shù)，為市場提供了一款高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更多的選擇。長安奔奔的五大競爭優(yōu)勢 ●大氣、動(dòng)感、奔放的外觀設(shè)計(jì) 長安奔奔由長安汽車集團(tuán)和世界著名的意大利汽車設(shè)計(jì)公司I.D.E.A聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，其造型由世界頂級汽車設(shè)計(jì)師JUSTYN NOREK親自操刀雕琢，車身大氣動(dòng)感，簡潔有力又協(xié)調(diào)統(tǒng)一;側(cè)面線條流暢，柔和光順的造型面結(jié)合硬朗的棱線，線和面之間搭配協(xié)調(diào)、默契，柔中帶鋼;大氣平和的前保險(xiǎn)杠加上晶瑩剔透的前大燈，既體現(xiàn)了中國文化中含蓄的韻味，又有畫龍點(diǎn)睛之筆;側(cè)窗玻璃后端上斜，尾燈造型與之相呼應(yīng)，使整個(gè)車修長和富于動(dòng)感;尾燈精美、時(shí)尚，鑲嵌在側(cè)圍與背門之間，承前啟后，渾然一體，富于靈動(dòng)感。 ●靈活多變的超大空間長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調(diào)節(jié)座椅的設(shè)計(jì),可以將座椅調(diào)節(jié)到最佳駕駛狀態(tài);第二排座椅為4/6分設(shè)計(jì)，可分別折疊內(nèi)藏，以提供更加靈活多變的空間，體現(xiàn)了長安奔奔周到細(xì)致的關(guān)懷。 ●充沛動(dòng)力，絕佳的操控體驗(yàn) 奔奔搭載了全新1.3L全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)還具有使用壽命長、功率大、低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點(diǎn)。這在普遍搭載0.8- 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭車型中具有明顯的優(yōu)勢，在保障了行車動(dòng)力性的同時(shí)，極大提高了駕乘的樂趣。特別值得一提的是，奔奔還經(jīng)過了冬季零下34度的啟動(dòng)試驗(yàn)、夏季海拔5000米以上連續(xù)500小時(shí)滿負(fù)荷試驗(yàn)，性能穩(wěn)定優(yōu)異。 ●關(guān)懷備至的安全呵護(hù) 配備了多項(xiàng)安全系統(tǒng)的奔奔，針對每個(gè)研發(fā)細(xì)節(jié)都做了大量嚴(yán)格的相關(guān)試驗(yàn)，使整車安全性能提升到了新的水準(zhǔn)。除四通道ABS+EBD以及安全氣囊等部件的應(yīng)用增加了安全的保護(hù)外，其車身結(jié)合歐洲汽車設(shè)計(jì)理念，采用承載式車身設(shè)計(jì)，高剛性安全車體，同時(shí)在車架縱梁、橫梁、門檻等74處關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼板作為保障。另外，奔奔還擁有“前碰撞橫梁總成”、“后碰撞橫梁總成”、“前罩緩沖結(jié)構(gòu)”、“后懸掛限位器總成”等13項(xiàng)專利技術(shù)作為支撐，固若金湯的車身結(jié)構(gòu)一次性通過前碰、側(cè)碰以及后碰的實(shí)驗(yàn)，奠定了主動(dòng)與被動(dòng)安全的突出優(yōu)勢。 ●備感信賴的卓越品質(zhì) 在奔奔3年的開發(fā)歷程中，長安汽車共試制了101個(gè)樣車，在包括山區(qū)、市區(qū)以及強(qiáng)化壞路等不同路況下進(jìn)行了100多萬公里的道路試驗(yàn)，ABS+ EBD、EPS、電噴系統(tǒng)等關(guān)鍵的零部件也全部實(shí)行進(jìn)口。而車門開關(guān)5萬次的疲勞測試、車身扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度測試、熱害、排放試驗(yàn)以及嚴(yán)格的前后懸架強(qiáng)度測試等近 300項(xiàng)可靠性試驗(yàn)更進(jìn)一步確保了奔奔的可靠品質(zhì)。順勢而起引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)型轎車潮流作為長安首款自主品牌轎車，長安奔奔自誕生以來都是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。2006年7月，長安正式公布了自主品牌轎車戰(zhàn)略，宣告進(jìn)軍中國自主品牌轎車領(lǐng)域。長安集團(tuán)總裁徐留平先生描繪了長安自主品牌轎車的發(fā)展藍(lán)圖，“長安將大力發(fā)展自主品牌轎車，以貼近市場需求為導(dǎo)向，以培育核心技術(shù)為重點(diǎn)，以提升質(zhì)量優(yōu)勢為關(guān)鍵，打造知名轎車品牌。未來五年內(nèi)，長安將推出10款以上自主品牌轎車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?！遍L安啟動(dòng)自主品牌轎車戰(zhàn)略，正是洞察到了中國汽車市場的發(fā)展潮流和消費(fèi)需求的深刻變化。隨著國際能源日趨緊張與油價(jià)飚升，消費(fèi)者對汽車消費(fèi)的觀念正在發(fā)生改變，經(jīng)濟(jì)型的小排量汽車成為眾多理性消費(fèi)者的購車首選。這也催生了長安首款自主品牌轎車產(chǎn)品-奔奔的誕生，面向經(jīng)濟(jì)型小排量轎車市場。 9月20日，長安奔奔駛下生產(chǎn)線，向公眾展示了長安奔奔在設(shè)計(jì)理念、制造工藝、駕駛性能、安全保障等方面的出眾品質(zhì)，受到了各方的高度肯定，也成為長安進(jìn)軍轎車市場的一個(gè)里程碑。10月，長安邀請中國專業(yè)汽車媒體進(jìn)行了長安奔奔試駕活動(dòng)，奔奔以出色的性能得到了專業(yè)、權(quán)威媒體的評價(jià)。媒體紛紛表示，長安奔奔是一款高品質(zhì)的小型車，在設(shè)計(jì)、技術(shù)與性能上與同級車相比有著突出的優(yōu)勢，有很強(qiáng)的競爭力，有望成為該級別市場的新領(lǐng)軍。長安奔奔3.98萬元--4.68萬元的售價(jià)無疑也是其爭奪市場份額的銳利武器。由于其配置已經(jīng)達(dá)到了更高一級別車型的標(biāo)準(zhǔn)，因此，業(yè) 內(nèi)人士認(rèn)為，長安奔奔的上市，可能打破現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)型轎車的市場格局，在激烈的競爭中奠定自己的市場主角地位: 回答者：網(wǎng)友

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