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請(qǐng)問(wèn)三菱EVO行駛中，排氣管發(fā)出“啪啪”的聲音，附帶少許火焰噴出。那是什么裝置?

那裝置有什么多用?工作原理是怎么樣?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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偏時(shí)點(diǎn)火裝置為了減小渦輪遲滯。比賽車輛所用的渦輪,由于要增強(qiáng)馬力的關(guān)系,因此比街車所用的大得多.由于渦輪重量增加的關(guān)系,造成引擎加速反應(yīng)變得遲鈍,因?yàn)檩^重的渦輪葉需要更多的時(shí)間與能量來(lái)推動(dòng)葉片的加速以及增壓,這就是所謂的"渦輪遲滯". 開(kāi)發(fā)Misfiring System就是要減少渦輪遲滯的現(xiàn)象,這系統(tǒng)會(huì)在電腦上造手腳,在松油門時(shí),如轉(zhuǎn)彎或減速的時(shí)候,電腦會(huì)命令汽車的供油系統(tǒng)將大量的汽油射入引擎,但不會(huì)點(diǎn)火,直接讓這些霧狀汽油在未經(jīng)燃燒的情況下經(jīng)過(guò)引擎直接進(jìn)入溫度極高的排氣系統(tǒng).當(dāng)霧狀的汽油進(jìn)入之后會(huì)因碰到高溫而自動(dòng)引爆,產(chǎn)生出來(lái)的壓力會(huì)沖向唯一的出口,推動(dòng)渦輪增壓器的葉片持續(xù)加速,讓車子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉(zhuǎn)速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯的現(xiàn)象消失, 讓車子同時(shí)擁有渦輪增壓的馬力及自然吸氣的反應(yīng),另外高揮發(fā)性的汽油進(jìn)入引擎及排氣系統(tǒng)的時(shí)候能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度偏點(diǎn)火系統(tǒng)也叫英文為"Anti-Lag System"簡(jiǎn)稱ALS系統(tǒng),是一種使用于拉力賽或直線加速賽的電子裝置,基本的功能是減少渦輪遲緩的效果! 渦輪遲緩稱為Turbo Lag,也就是渦輪達(dá)到全增壓所需要的時(shí)間,渦輪需要排氣壓力來(lái)推動(dòng)，才能持續(xù)增壓，但在賽車減速進(jìn)彎時(shí)會(huì)因?yàn)橛烷T收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無(wú)法繼續(xù)增壓，需要等到轉(zhuǎn)速再次提升產(chǎn)生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的現(xiàn)象。 " 偏時(shí)點(diǎn)火 " 是在收油換檔時(shí)停止點(diǎn)火動(dòng)作，刻意讓油氣在排氣門開(kāi)啟后進(jìn)入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽(tīng)到的碰碰爆炸聲就是在這產(chǎn)生 ) ，強(qiáng)大的爆炸壓力便會(huì)推動(dòng)渦輪機(jī)的排氣葉片，連動(dòng)使得渦輪機(jī)內(nèi)的增壓端葉片高速運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時(shí)都能有增壓效果。強(qiáng)大的爆炸火焰也會(huì)順著排氣管一路沖向尾管，因此當(dāng)偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)就會(huì)有火花從排氣管噴出!: 回答者：網(wǎng)友

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