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為什么將汽車頂起來用手去轉動車輪一邊是正轉一邊是反著轉的?

iu: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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差速器有三大功用：把發(fā)動機發(fā)出的動力傳輸?shù)?a href=http://ai930.com/peijian/103022/ target="_blank" style="color:#F60;">車輪上；充當汽車主減速齒輪，在動力傳到車輪之前將傳動系的轉速減下來將動力傳到車輪上，同時，允許兩輪以不同的輪速轉動什么是差速器差速器就是一種將發(fā)動機輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉向時輸出兩種不同的轉速。在現(xiàn)代轎車或貨車，包括許多四輪驅動汽車上，都能找到差速器。這些四輪驅動車的每組車輪之間都需要差速器。同樣，其兩前輪和兩后輪之間也需要一個差速器。這是因為汽車轉彎時，前輪較之后輪，走過的距離是不相同的。部分四輪驅動車前后輪之間沒有差速器。相反的，他們被固定聯(lián)結在一起，以至于前后輪轉向時能夠以同樣的平均轉速轉動。這就是為什么當四輪驅動系統(tǒng)忙碌時，這種車輛轉向困難的原因。不同車速下轉彎我們將從最簡單的一類差速器——開式差速器，講起。當一輛轎車沿著一條路直線行駛時，兩側車輪以同一轉速轉動。輸入小齒輪帶動螺旋錐齒輪和殼體。殼體內(nèi)的小齒輪都不轉動，兩邊的齒都有效的將殼體鎖住。注意到輸入小齒輪的齒比螺旋錐齒輪的齒小。如果主減速比為4.10，螺旋錐齒輪的齒數(shù)就要比輸入小齒輪的齒多4.10倍。更多關于傳動率的信息請參閱齒輪是如何工作的。當一輛汽車轉彎時，車輪必須以不同的轉速旋轉。從上圖中，你可以看到殼體內(nèi)的小齒輪在車輛轉向時開始轉動。以此實現(xiàn)兩側車輪以不同的轉速旋轉。內(nèi)側車輪要比殼體轉得慢。但外側車輪就要轉得相對快點。為什么需要差速器當汽車轉向時，車輪以不同的速度旋轉。在下面的動畫中你可以看到，在轉彎時，每個車輪駛過的距離不相等，即內(nèi)側車輪比外側車輪駛過的距離要短。因為車速等于汽車行駛的距離除以通過這段距離所花費的時間，所以行駛距離短的車輪轉動的速度就慢。同時需要注意的是：前輪較之后輪，所走過的路程是不同的。對于后輪驅動型汽車的從動輪，或前輪驅動型汽車的從動輪來說，不存在這樣的問題。由于它們之間沒有相互聯(lián)結，它們彼此獨立轉動。但是兩主動輪間相互是有聯(lián)系的。因此一個引擎或一個變速箱可以同時帶動兩個車輪。如果你的車上沒有差速器，兩個車輪將不得不固定聯(lián)結在一起，以同一轉速驅動旋轉。這會導致汽車轉向困難。此時，為了使汽車能夠轉彎，一個輪胎將不得不打滑。對于現(xiàn)代輪胎和混凝土道路來說，要使輪胎打滑則需要很大的外力，這個力通過車橋從一個輪胎傳到另一個輪胎，這樣就給車橋零部件產(chǎn)生很大的應力。: 回答者：網(wǎng)友

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