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蝸桿，齒輪，軸用材料為20CrMnTi，其技術(shù)要求零件表面滲碳0.7

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-23

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個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考：20CrMnTi是典型的齒輪制造材料，熱處理工藝路線(xiàn)質(zhì)量最佳成本最高的是滲碳——調(diào)質(zhì)——高頻淬火——低溫回火。也有熱處理工藝路線(xiàn)是滲碳——空冷（相當(dāng)于正火）——高頻淬火——低溫回火。為了降低成本更多的廠(chǎng)家采用滲碳——直接淬火——低溫回火的，所以，熱處理工藝路線(xiàn)需要根據(jù)零件的重要程度、給出的價(jià)格、承擔(dān)的責(zé)任大小等非技術(shù)因素而定。滲碳工藝參數(shù)：930加減10度，保溫時(shí)間：固定碳勢(shì)法：6~8小時(shí)，分段滲碳法：強(qiáng)滲階段3.5~4小時(shí)，擴(kuò)散階段1.5小時(shí)，如果采用直接淬火則降溫到840~860度保溫0.5小時(shí)，淬油。如果采用其他方法空冷就可以了，注意進(jìn)行保護(hù)，防止脫碳氧化。回火：150~180度回火，2~3小時(shí)。至于零件熱處理后常出現(xiàn)那些質(zhì)量缺陷，如何防止缺陷產(chǎn)生內(nèi)容太多了，這里寫(xiě)不下，只能具體問(wèn)題具體分析，常見(jiàn)的無(wú)非就是6大缺陷，氧化、脫碳、過(guò)熱、過(guò)燒、變形、開(kāi)裂，除此而外，還有硬度不均、軟點(diǎn)、網(wǎng)狀碳化物、心部鐵素體過(guò)多，滲層太淺或太深、滲層不均等等，如果把這個(gè)全部寫(xiě)出來(lái)就是一本熱處理工藝書(shū)。你可以找相關(guān)資料自己學(xué)習(xí)一下。: 回答者：網(wǎng)友

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