單獨討論后懸架，我認為縱拖臂由于扭轉(zhuǎn)梁。
1，縱拖臂是前驅(qū)車的后橋類型，橫向的主梁位于后輪中心連線附近，主梁兩側(cè)固定后輪，后輪內(nèi)側(cè)固定左右縱向拉桿（兩根前拉桿），縱拉桿前端固定在車殼上，主梁內(nèi)側(cè)偏左再連接1跟橫拉桿，后者另一端固定在車殼上。實際上這個縱拖臂跟后整體橋的三連桿很相似，只是沒有驅(qū)動軸。很多硬派越野車都使用這種懸掛，簡單可靠兼顧，其縱向、橫向負荷能力都不錯。
2，扭轉(zhuǎn)梁是大部分家用A、C級前驅(qū)車的首選，結構簡單、體積小，節(jié)省空間，但由于扭轉(zhuǎn)梁位于后輪連線前端，靠兩根擺臂拖動后輪，橫向強度不及縱拖臂，因此有人增加瓦特連桿加強。此外廠家有時分不清兩者區(qū)別，宣傳材料也許寫的不實，需要親自看看后橋啥樣。區(qū)分兩者最簡單的就是從車輛后部向前觀看底盤，橫梁位于兩輪之間、并帶橫向拉桿的是縱拖臂，而兩后輪中間木有任何直接連接的是扭轉(zhuǎn)梁。
