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有關(guān)捷豹汽車的整備質(zhì)量問題？

捷豹轎車的整備質(zhì)量總是很輕的。在印象當中，豪華車都應該是裝備厚重車身的油老虎。我看到，頂級捷豹XJ8L 4.2的整備質(zhì)量是1615Kg，同級的奔馳S600整備質(zhì)量是2105Kg，而頂級雅閣V6 3.5的整備質(zhì)量是1650Kg，。。。我就納悶了，捷豹汽車較輕的車身重量會影響其安全性嗎，帶來的就是性能和油耗的改觀嗎，這是捷豹汽車一貫的制作工藝考究還是另有原因呢？望賜教！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

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我是一個車迷，閱車無數(shù)，不是車托。希望我的回答你能滿意！1——xj8l全鋁合金車身，注意是鋁合金，剛性比鋼材高了大約40%！所以安全問題不用我多說了吧？現(xiàn)在很多豪華車都采用全鋁合金車身（比如法拉利、阿斯頓馬丁等），或在重要部位將其作為車身結(jié)構(gòu)（比如寶馬7系等），降低自重以提高性能及減少油耗。2——還用一個問題你需要注意，鋁質(zhì)合金脆性相對大，無法像鋼材那樣焊接，唯一解決的方法就是用制造飛機一樣的方法——鉚接。這樣XJ8-l全車均不惜成本的使用了航空鉚釘。鉚接的方法相比焊接本身在強度上就有優(yōu)勢（飛機幾乎全是鉚接的）。3——這樣做成本就上升了，還有在使用中就維護也相對困難，因為鋁質(zhì)脆性大，往往受損就是很大的開裂，加之無法像鋼材那樣焊接，只有返廠或4s店訂配件，想要修只有大面積的更換鋁質(zhì)材料重新鉚接。費用也相對很高，修理時間也相對長。4——這是捷豹汽車一貫的制作工藝考究?，F(xiàn)在的捷豹還有xk系列跑車是全鋁合金車身。5——現(xiàn)款XJ8L 4.2服役已快20年，與benz S、 BMW 7等競爭力以顯示出不足，估計今夏全新的xj系列，搭載全新AJ5.0直噴發(fā)動機及帶機械增壓高性能版會發(fā)布，剛剛的上海車展已經(jīng)發(fā)出一張新xj的車頂全預覽圖片。: 回答者：網(wǎng)友

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