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求謳歌TL的全部歷史及圖片

為什么現(xiàn)在售價(jià)高達(dá)58萬(wàn) 以前只要34-46萬(wàn)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-19

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詞義　　1.謳歌：　　ōu ɡē 　　1.亦作""謳歌""。　　2.歌唱。　　3.歌頌。　　4.頌歌 [編輯本段]汽車(chē)品牌概述　　品牌名稱(chēng)：謳歌英文名稱(chēng)：Acura創(chuàng)立年份：1986創(chuàng)始人：本田宗一郎所屬地區(qū)：美國(guó)所屬公司：品牌標(biāo)志：圖案是一個(gè)機(jī)械的卡鉗品牌釋義：寓意謳歌對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛車(chē)標(biāo)介紹　　車(chē)標(biāo)：圖案是一個(gè)機(jī)械的卡鉗，寓意謳歌對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注和技術(shù)的精湛！謳歌車(chē)標(biāo)全球網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，＠符號(hào)世人皆知。有意思的是，如果將小a換成大A，那么它就變成了風(fēng)靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標(biāo)志。　　Acura源于拉丁語(yǔ)中的“acu”，意味著 “精確”。最初，Acura(謳歌)用一把專(zhuān)門(mén)用于精確測(cè)量的卡鉗為L(zhǎng)OGO的原型，作為點(diǎn)睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎在兩個(gè)鉗把之間加入了一個(gè)小橫杠，由此用象形的大寫(xiě)字母“A”來(lái)代表這一品牌。不論是拉丁語(yǔ)原意還是作為標(biāo)志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車(chē)水平品牌的核心價(jià)值：精確、精密、精致。崛起歷程　　本田宗一郎說(shuō)：獨(dú)特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時(shí)的提供給社會(huì)，它將毫無(wú)價(jià)值。Honda研究人員認(rèn)為他們不是在研究技術(shù)，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進(jìn)技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足人們的心理。所以，Honda始終強(qiáng)調(diào)用戶(hù)滿(mǎn)意第一。正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國(guó)誕生以來(lái)，便備受人們推崇，迅速成為北美市場(chǎng)上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷(xiāo)量超過(guò)320萬(wàn)輛。2006年，Acura(謳歌)登陸中國(guó)，給中國(guó)高端消費(fèi)人群帶來(lái)了全新的北美“運(yùn)動(dòng)豪華”之風(fēng)?，F(xiàn)在就讓我們穿越時(shí)空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。　　Acura(謳歌)的誕生·承載Honda夢(mèng)想的成功啟航　　上世紀(jì)八十年代早期美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。七十年代由于石油短缺、經(jīng)濟(jì)蕭條、新政府法規(guī)導(dǎo)致公眾購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的傾向發(fā)生了很大變化。日本車(chē)以性能可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、價(jià)格低廉并且技術(shù)創(chuàng)新塑造了良好的市場(chǎng)形象，受到消費(fèi)者追捧，Honda的銷(xiāo)售額迅速增長(zhǎng)。　　然而之后的市場(chǎng)出現(xiàn)了微妙變化。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，豪華車(chē)需求量激增。以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據(jù)了高端市場(chǎng)。相比歐洲豪華品牌，即使是美國(guó)三大汽車(chē)制造商也只能望其項(xiàng)背。何況是日本的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)制造商？但是Honda決心挑戰(zhàn)強(qiáng)手如云的豪華車(chē)市場(chǎng)，為亞洲創(chuàng)立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中，1986年Honda在美國(guó)創(chuàng)立了豪華車(chē)品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車(chē)。很快，Acura(謳歌)就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽(yù)不斷，好評(píng)如潮。1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura(謳歌)的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)了任何一款歐洲豪華車(chē)，成為全美進(jìn)口豪華車(chē)的銷(xiāo)售冠軍。Acura(謳歌)事業(yè)部最成功的標(biāo)志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車(chē)制造商宣布計(jì)劃增設(shè)自己的豪華車(chē)事業(yè)部。　　從八十年代到九十年代，Acura(謳歌)不斷繼續(xù)自己的輝煌。銷(xiāo)量持續(xù)攀升，在J.D.Power的顧客滿(mǎn)意度調(diào)查中，Acura(謳歌)一直名列前茅。　　1990年，對(duì)于Acura(謳歌)來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，推出了世界上第一部全鋁制造的汽車(chē)NSX，面市伊始該車(chē)便被《Motor Trend》雜志和另一權(quán)威媒體《Road＆Track》分別授予“十大完美轎車(chē)”及“世界十大最佳汽車(chē)”稱(chēng)號(hào)。同年Acura(謳歌)還發(fā)布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車(chē)。1991年Honda在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)了克萊斯勒名列第三，毫無(wú)疑問(wèn)，Acura(謳歌)的出色表現(xiàn)也為此作出很大貢獻(xiàn)。　　Acura(謳歌)的奮斗·用先進(jìn)技術(shù)及專(zhuān)業(yè)精神“感動(dòng)”消費(fèi)者　　眾所周知，Honda素有日本汽車(chē)技術(shù)發(fā)展“排頭兵”之稱(chēng)。Honda電子陀螺儀是世界上最早應(yīng)用于汽車(chē)上的導(dǎo)航裝置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車(chē)身高度電子裝置和符合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車(chē)高技術(shù)的領(lǐng)先成果。而Honda還憑借不斷向高目標(biāo)挑戰(zhàn)的精神向機(jī)器人、燃料電池車(chē)、F1賽場(chǎng)、飛機(jī)制造等尖端科技領(lǐng)域發(fā)起了沖擊。　　Acura(謳歌)充分借助Honda的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在之后的10年里陸續(xù)推出TL、RL、CL等膾炙人口的豪華車(chē)型，繼續(xù)著它的北美輝煌之路。進(jìn)入21世紀(jì)，Acura(謳歌)洞察到豪華車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，于2000年成功推出了MDX，該車(chē)隨即被《Car and Driver》譽(yù)為“年度最佳豪華SUV”，而《Motor Trend》也將“年度最佳運(yùn)動(dòng)車(chē)型”和“2001年北美最佳越野車(chē)”兩項(xiàng)桂冠授予了它。Acura(謳歌)的創(chuàng)新聲譽(yù)因MDX出現(xiàn)更加聞名。　　Acura(謳歌)之所以受到消費(fèi)者青睞，因?yàn)樗粏渭兪莻鹘y(tǒng)意義上的地位象征，而是一種引領(lǐng)時(shí)代的全新感覺(jué)。Acura(謳歌)致力于打造令人興奮的世界級(jí)豪華車(chē)，正如全新RL和MDX上裝備的Super Handling All-Wheel Drive?(簡(jiǎn)稱(chēng)：SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))和囊括了ABS（防抱死系統(tǒng)）、EBD（制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）三大功能的VSA（4通道車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）等先進(jìn)系統(tǒng)提高了駕駛者對(duì)車(chē)輛的掌控。　　2006年，Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國(guó)，相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國(guó)門(mén)。Acura(謳歌)在登陸中國(guó)的同時(shí)將極具“敬業(yè)精神”的服務(wù)體系也帶入國(guó)門(mén)，4年/10萬(wàn)公里（先到者為限）”的保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，其中包括5000公里/次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)最高水平的服務(wù)承諾，得到了中國(guó)消費(fèi)者的稱(chēng)贊。　　2007年美國(guó)權(quán)威媒體《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》(Consumer Reports)公布最新汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品可靠性評(píng)比結(jié)果，Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期，在福布斯網(wǎng)站（Forbes.com）舉辦的2007年“十大豪華車(chē)”評(píng)選中，Acura TL作為唯一一款日系車(chē)型榮登榜單。　　成功人士總有著桀驁的性格，Honda北美一名高級(jí)設(shè)計(jì)師指出，汽車(chē)設(shè)計(jì)能反映出公司領(lǐng)導(dǎo)者的精神。Acura(謳歌)所表現(xiàn)的正是Honda創(chuàng)始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)的精神，從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競(jìng)爭(zhēng)的豪華車(chē)市中站穩(wěn)腳跟，并發(fā)展成為一支主導(dǎo)力量，它的成功故事不僅是對(duì)產(chǎn)品的有力證明，同時(shí)也充分體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者建立日系第一豪華品牌的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。雖然，目前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)Acura(謳歌)品牌還不是很了解，但隨著Acura(謳歌)在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，同時(shí)集創(chuàng)新技術(shù)、頂級(jí)性能、時(shí)尚設(shè)計(jì)和豪華配置于一身的Acura(謳歌)產(chǎn)品在中國(guó)消費(fèi)者心中產(chǎn)生“共鳴”，相信在不久的將來(lái)，Acura(謳歌)會(huì)像＠符號(hào)一樣被世人所熟知！歷史證明，Acura(謳歌)不僅對(duì)豪華車(chē)進(jìn)行了重新詮釋?zhuān)疫€永久性的改變了豪華車(chē)市場(chǎng)格局，成為了業(yè)界的一個(gè)創(chuàng)新奇跡！主要車(chē)型　　謳歌RDX 　　售價(jià)：80萬(wàn)元　　優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性、舒適性好　　缺點(diǎn)：通過(guò)性能較差　　謳歌品牌在國(guó)內(nèi)共銷(xiāo)售三個(gè)車(chē)系，RL、TL和MDX，其中謳歌RL和TL都屬于轎車(chē)范疇，而MDX則是謳歌在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的唯一一款SUV。這款來(lái)自北美市場(chǎng)的SUV以其龐大的車(chē)身和豐富的配置進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，但是在國(guó)內(nèi)油價(jià)飛漲的時(shí)代，中小型SUV更加受到國(guó)人的喜歡，很多汽車(chē)廠商都推出了尺寸和排量更小的SUV產(chǎn)品。實(shí)際上，謳歌在國(guó)外市場(chǎng)上還有一款小型SUV，即謳歌RDX，它是與本田CR-V尺寸相近的豪華品牌緊湊型SUV。　　現(xiàn)款謳歌RDX的長(zhǎng)寬高分別為4590mm、1870mm、1655mm，上看去比較的靈巧，是一款典型的緊湊型SUV。據(jù)悉，謳歌RDX將會(huì)于明年進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，以抗衡今年9月份在國(guó)內(nèi)上市的英菲尼迪EX35。　　日前國(guó)外媒體抓拍到了新款謳歌RDX的路試諜照，讓我們看看它與現(xiàn)款謳歌RDX有何不同，再讓我們猜猜哪款謳歌RDX將會(huì)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。　　現(xiàn)款謳歌RDX全車(chē)線條棱角分明，車(chē)前臉由一條豎直的線條分割成左右兩部分，近氣隔柵的下沿上還有四個(gè)不大的突起，側(cè)面的腰線較高并且前傾，從視覺(jué)上壓低了車(chē)頭的高度，顯得比較有運(yùn)動(dòng)感。　　正在進(jìn)行路試的新款謳歌RDX的主要偽裝部位出現(xiàn)在車(chē)頭部分，也就是說(shuō)新款謳歌RDX變化最明顯的是在車(chē)頭部位。　　從諜照中我們可以看到新款謳歌RDX的中網(wǎng)進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。雖然仍然是三體式的，但是最上一層的中網(wǎng)由格柵狀改成了網(wǎng)格狀，并且將謳歌的標(biāo)志上移，完全脫離了中網(wǎng)；中間一層的中網(wǎng)在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有太大的改變，但是整體變窄了；最下一層的中網(wǎng)基本沒(méi)有變化。　　前臉部分的另一個(gè)比較明顯的改變就是新款謳歌RDX的霧燈周邊的搭配。現(xiàn)款謳歌RDX的霧燈是比較孤零零的，僅僅是一個(gè)圓形的霧燈鑲嵌在前保險(xiǎn)杠上，而從諜照上面隱約可以看到新款謳歌RDX的霧燈周?chē)幸黄駯?，并且中間有一條橫線將其分割成上下兩部分，顯得前臉更加的飽滿(mǎn)。　　前臉部分還有一處不太容易看出來(lái)的改變，那就是與前大燈集成一體的轉(zhuǎn)向燈從外側(cè)移到了內(nèi)側(cè)。　　總的來(lái)說(shuō)，新款謳歌RDX的前臉改進(jìn)還是比較成功的，改款的謳歌RDX前臉更加飽滿(mǎn)，更加兇猛，更符合SUV的定位。　　車(chē)身側(cè)面和尾部則幾乎沒(méi)有變化，仍然充滿(mǎn)了力量感。　　鑒于以上分析，筆者推測(cè)這只是一款年度小改款謳歌RDX，所以動(dòng)力系統(tǒng)方面應(yīng)該不會(huì)有所改變，仍將采用現(xiàn)款車(chē)型上的2.3升DOHC 16閥直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240匹，最大扭矩則是353Nm/rpm。　　那么明年進(jìn)入中國(guó)的將會(huì)是哪款謳歌RDX呢？從路試諜照我們可以看出此次路試車(chē)的偽裝并不是很?chē)?yán)密，我們可以很輕松的推測(cè)出路試車(chē)的真面目，也就是說(shuō)這已經(jīng)進(jìn)入了最后的測(cè)試階段，所以明年謳歌很可能將推出改款RDX車(chē)型，既然已經(jīng)在國(guó)外改款了，又是一款原裝進(jìn)口車(chē)型，那么廠家沒(méi)有必要保留兩套模具，所以進(jìn)入中國(guó)的也會(huì)是改款的更加飽滿(mǎn)的謳歌RDX。　　謳歌09TL 　　售價(jià)：55萬(wàn)元　　優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)新穎、操控好　　缺點(diǎn)：保有量低　　09款謳歌TL即將于12月10日在國(guó)內(nèi)公布售價(jià)并正式上市銷(xiāo)售，作為謳歌TL的第四代產(chǎn)品，09款謳歌從外形、空間、動(dòng)力到配置等方面都做了升級(jí)性改進(jìn)。下面就讓CHE168的編輯帶領(lǐng)大家看看09款謳歌的升級(jí)性改進(jìn)到底有哪些。　　09款謳歌TL擁有新一代強(qiáng)調(diào)立體輪廓的家族外觀元素，以及大面積鍍鉻結(jié)合網(wǎng)格設(shè)計(jì)的盾型水箱罩，新車(chē)的外形設(shè)計(jì)趨向動(dòng)感并且能夠包容部分年輕群體的口味，從車(chē)頭到車(chē)尾都極富未來(lái)感，五棱形的格柵與尾箱前后呼應(yīng)，棱角分明的線條帶來(lái)很強(qiáng)的攻擊性。　　車(chē)尾部分，謳歌TL設(shè)計(jì)師保留車(chē)頭醒目的五角盾型風(fēng)格，并在尾燈組植入科技感濃厚的LED燈組。　　車(chē)身側(cè)面，09款謳歌的腰線處理比較特別，在翼子板位置并沒(méi)有被截?cái)?，而是生硬的從上面劃過(guò)，車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)流線更加圓潤(rùn)。另外，現(xiàn)款謳歌TL經(jīng)典的內(nèi)凹腰線以及標(biāo)志性前后示寬燈在新車(chē)上被取消了。　　09款謳歌TL的整車(chē)尺寸有比較大的提升，長(zhǎng)/寬/高分別比現(xiàn)款謳歌TL大194mm，45mm和14mm，達(dá)到5015/1880/1455mm，甚至超越了比它高一級(jí)別的謳歌RL（4985/1847/1450mm），不過(guò)可以看出新車(chē)尺寸上的提升主要是體現(xiàn)在縱向空間上，也就是說(shuō)09款謳歌TL的的車(chē)內(nèi)腿部空間有了比較大的改善。不過(guò)據(jù)謳歌中國(guó)事業(yè)部部長(zhǎng)清水保匡先生稱(chēng)謳歌對(duì)于空間的改善并非集中在大多數(shù)車(chē)所注重的后排，而是更加注意到前排的駕駛空間。　　09款謳歌TL采用了新開(kāi)發(fā)的全鋁制3.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率提升到285馬力，比現(xiàn)款的3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)增大了15馬力，另外09款TL的動(dòng)力系統(tǒng)還配備了Drive-by-Wire（電子線控）節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)、PGM-FI程序控制燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量很大，但是尾氣排放仍然達(dá)到了歐4的標(biāo)準(zhǔn)。　　謳歌09款TL 　　售價(jià)：55萬(wàn)元　　優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性好　　缺點(diǎn)：價(jià)格太貴　　今年9月謳歌2009款TL車(chē)型正式在美國(guó)上市，而在本月廣州車(chē)展上，謳歌09款TL正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并宣布于下月中旬起在全國(guó)發(fā)售。　　09款TL的外觀看起來(lái)比現(xiàn)款TL更加前衛(wèi)、個(gè)性。但是TL獨(dú)有的家族元素則有所保留，比如大面積的鍍鉻盾形中網(wǎng)。此外在車(chē)身線條上，09款TL的棱角則更加分明，整車(chē)外觀極富未來(lái)感。在內(nèi)飾上，09款TL與現(xiàn)款TL相比變化不是很大，只是在細(xì)節(jié)部分有微調(diào)。如改四幅為三幅式方向盤(pán)，導(dǎo)航面板移至中控臺(tái)的上方等，內(nèi)飾色調(diào)依然以黑色為主。　　下個(gè)月上市的09款TL為第四代車(chē)型，相比現(xiàn)款TL，09款TL最大的變化是搭載了3.5L與3.7L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。相比現(xiàn)款謳歌TL 3.2L最大199Kw的功率，09款TL 3.7L車(chē)型的最大輸出功率達(dá)到了227Kw，并配備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大輸出功率為209Kw。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的更新外，09款TL還配備了帶有方向盤(pán)換擋撥片功能的5速手自一體變速箱。　　作為謳歌在國(guó)內(nèi)的主打車(chē)型，09款TL所面對(duì)的強(qiáng)手如云。除了現(xiàn)款的英菲尼迪G35、寶馬330i、奔馳C級(jí)外，還有新A4L與09款I(lǐng)S300。在這幾個(gè)對(duì)手中除了寶馬330i與奔馳C級(jí)對(duì)09款TL威脅不大外，剩下的英菲尼迪G35、雷克薩斯IS300以及不久前剛在國(guó)內(nèi)宣布上市的A4L都是09款TL的勁敵。相比后驅(qū)的G35與IS300，采用SH-AWD四驅(qū)的09款TL 3.7L在動(dòng)力與操控上都有完美的表現(xiàn)，當(dāng)然售價(jià)也更高。而新A4L 3.2FSI車(chē)型在只有quattro而沒(méi)有DSG雙離合器的情況下，售價(jià)卻依然高達(dá)53.88萬(wàn)。相比較而言，除了品牌影響不如奧迪外，預(yù)售價(jià)為55萬(wàn)元的09款TL 3.7L的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)要比新A4L 3.2FSI quattro稍好一些。謳歌汽車(chē)大事記　　★1986 年 3 月 27 日，本田Acura 事業(yè)部在美國(guó) 18 個(gè)州開(kāi)設(shè)了銷(xiāo)售店，首次開(kāi)始在美國(guó)銷(xiāo)售日本豪華汽車(chē)。　　★1987 年 Integra 被《 Car and Drivers 》授予 “10 佳汽車(chē) ” 的榮譽(yù)。　　★1987 年 161 馬力，配備 2.7 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立雙叉臂懸掛系統(tǒng)的 Legennd 轎跑車(chē)首次亮相，被《 Motor Trend 》授予 “ 年度車(chē)型 ” 的稱(chēng)號(hào)， Integra 在此次評(píng)選中獲得亞軍。　　★1987 年 Acura 在年度 J.D. Power and Associates 客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查中名列第一，對(duì)于還處在上市第一年的品牌而言，是一個(gè)空前的成功。Acura 經(jīng)銷(xiāo)商獲得了客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查有史以來(lái)的最高得分。　　★1988 年 Legend 是美國(guó)最暢銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)型。　　★1989 年 Legend 連續(xù)第二年成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)型。　　★1990 年 NSX 推向市場(chǎng)。在第一年就獲得了一連串的令人難忘的贊譽(yù)，包括《 Motor Trend 》評(píng)選的 “ 十佳性能汽車(chē) ” 、《 Road & Track 》評(píng)選的 “ 世界十佳汽車(chē) ” 、《 Popular Science 》評(píng)選的 “ 最佳新車(chē) ” 、和《 Popular Mechanic 》評(píng)選的 “ 設(shè)計(jì)和制造獎(jiǎng) ” 。　　★1991 年《 Motor Trend 》將 NSX 譽(yù)為 “ 有史以來(lái)的最佳跑車(chē) ” 。　　★1992 年 Legend 連續(xù)第五年成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)型。　　★1993 年 Integra 被《 Car and Driver 》評(píng)為 “ 十佳車(chē)型 ” 。 Legend 連續(xù)第六年成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)型。　　★1995 年 Acura SLX 成為第一輛在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的由豪華進(jìn)口品牌提供的 SUV 。它配備了 3.5 升、 24 氣門(mén)、 DOHC V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率 215 馬力，牽引力高達(dá) 5,000 磅。　　★1996 年　　3.5 RL 正式推出，這是 Acura 品牌的旗艦車(chē)型。它是第一款量產(chǎn)車(chē)型，配有儀表板內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它采用全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星、電子陀螺儀和頂級(jí)軟件組合。同一年也推出了運(yùn)動(dòng)型 1997 CL豪華雙門(mén)轎車(chē)。　　★1997 年 Acura 的銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)上的所有歐洲豪華汽車(chē)品牌?！?Road & Track 》將 Legend 轎車(chē)和雙門(mén)轎車(chē)列入 “ 最有價(jià)值的十佳汽車(chē) ” 名單， Legend 雙門(mén)轎車(chē)成為 “ 世界十佳轎車(chē) ” 之一。　　★2000 年 Acura 推出了它的第一輛中型 SUV ，即在美國(guó)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的 MDX ，這款車(chē)在底特律舉行的 2001 北美國(guó)際汽車(chē)展上被評(píng)為 “ 北美年度車(chē) ” 。 MDX 是第一輛裝備可變扭矩管理 (vtn-4tm) 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的 SUV。　　★2001 年 RSX 運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎車(chē)推出，替代了原來(lái)的 Integra 。這款動(dòng)感十足的新車(chē)型的目標(biāo)用戶(hù)是那些尋求頂級(jí)動(dòng)力性和操縱性及追求個(gè)性化的年輕駕駛者。 RSX 繼而又被《 car and driver 》評(píng)選為 “ 十佳 ” 車(chē)型之一，并獲得 “ 十佳發(fā)動(dòng)機(jī) ” 的稱(chēng)號(hào)。　　★2001 年 TL 成為同級(jí)轎車(chē)中的最暢銷(xiāo)豪華車(chē)款，并連續(xù)兩年保持這一記錄。　　★2003 年 2004 款 TL 成為首款將藍(lán)牙技術(shù)、DVD環(huán)繞音響系統(tǒng)、日光感應(yīng) GPS 氣候控制、隔音風(fēng)擋玻璃作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的車(chē)型。　　★2004 年全新 RL 上市，其出色的動(dòng)力性和先進(jìn)技術(shù)裝備備受贊譽(yù)。它配有 Acura 車(chē)款中最強(qiáng)勁有力的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。其它特色裝備包括：衛(wèi)星實(shí)時(shí)交通信息系統(tǒng)、包括《 Zagat 餐廳指南》和 Handsfreelinktm 免提無(wú)線電話接口的導(dǎo)航系統(tǒng)。　　★2005 年 Acura 揭開(kāi)了 RD-X SUV 概念車(chē)的神秘面紗，它融合了跑車(chē)的動(dòng)力性能和 SUV 的多功能。　　★2006 年 3 月 27 日， Acura 20 周年慶典。　　★2006 年 9 月 27 日， Acura 品牌正式登陸中國(guó)， RL 和 TL 兩款車(chē)型開(kāi)始在中國(guó)銷(xiāo)售。　　★2007年2月，Acura MDX正式登陸中國(guó)。召回事件　　北京時(shí)間2010年4月14日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本田汽車(chē)美國(guó)公司周二宣布，因?yàn)槌丝蛡?cè)安全氣囊存在無(wú)法順利打開(kāi)的安全隱患，公司將召回約1850輛2010款謳歌 ZDX汽車(chē)。[1] 　　據(jù)本田稱(chēng)，2010款ZDX的部分車(chē)輛的儀表盤(pán)表面材料底部沒(méi)有進(jìn)行必要的激光切割，導(dǎo)致乘客一側(cè)的前安全氣囊的安裝出現(xiàn)偏差。: 回答者：網(wǎng)友

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