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八代雅閣和新凱美瑞哪個好?

八代雅閣和新凱美瑞性能方面哪個更好?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-30

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我覺得本田雅閣好點第八代雅閣一、外觀外觀是第八代雅閣所改變最大的地方，也是我們所最能一目了然的地方。除了在前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了很多。長度達4945mm，軸距也增長到了2800mm，堪與C級車型媲美。廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰稱，第八代雅閣是一款B++級產(chǎn)品。另外，外觀的改變更加適合現(xiàn)時主流消費人群的審美要求，將之前的“尖臉”改為“方臉”(比較成功的例子就是凱美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔騰 VS Mazda6)，方臉帶來的變化就是更加的穩(wěn)重和大氣，這讓商務人士覺得更加親切以及符合他們的定位。另外新雅閣的前部整體的造型由之前的前塌式也改為略向上揚式，更具侵略性及活力，這樣，新雅閣的適應消費群體比之前會有增無減(有30歲以上人群向更低年齡層發(fā)展，同時可以兼顧原消費人群)。二、動力第八代雅閣將有三個不同發(fā)動機配置的車型投放市場，分別搭載2.0L單頂置凸輪軸發(fā)動機，2.4L雙頂置凸輪軸發(fā)動機和3.5L VCM發(fā)動機。根據(jù)廣州本田的推廣計劃，2.0版本顯然不是他們的主力車型，在1月6日公布的價格表中也不會出現(xiàn)，今后也很有可能在一段時間出現(xiàn)有價無車的訂單式生產(chǎn)模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅閣主打的車型。作為第八代雅閣中主打的2.4L車型，其和老款第七代雅閣一樣支持i-VTEC智能可變氣門正時技術，發(fā)動機的功率為132Kw/6500rpm，扭矩為225Nm/4500rpm，而現(xiàn)款雅閣2.4的最大功率只有125Kw，扭矩為220Nm，另外第八代雅閣的最大功率及扭矩的發(fā)出轉(zhuǎn)速上也較7代雅閣2.4L有所提高。而3.5L排量車型雖然擁有3段VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，不過就其定位以及其將要公布的售價來看，3.5L車型的銷量應當不會太高。不過對企業(yè)或政府方面的行業(yè)高端用戶來說，3.5L車型的新科技帶來樂趣是絕對值得嘗試的。三、操控及安全在第八代雅閣下線暨試駕會上，廣州本田向我們強調(diào)了其先進的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及強調(diào)操控性的懸掛系統(tǒng):第八代雅閣中采用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向，方向盤總?cè)?shù)減少至2.56圈。原理我們不多談，只談好處，這種技術帶來的是小幅轉(zhuǎn)向時的方向指向會很精準，而大幅轉(zhuǎn)向時則會很輕松，這樣便可實現(xiàn)低速靈活和高速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向控制。這一點在試駕過程中的表現(xiàn)相當明顯，在20度的一些彎道上，我們的方向盤只要微微移動便可輕松轉(zhuǎn)向，而指向性卻相當好，給駕駛員的信心十足，而如果遇到大幅度轉(zhuǎn)彎及掉頭，只要一把輪就可以完成，而且十分輕松，這尤其對于臂力不是十分好的駕駛者來說是一件好事。第八代雅閣采用了G-CON高剛度車身，其中白車體靜態(tài)剛度要比現(xiàn)款7代雅閣增加了20%，而前懸架支撐點的剛度比現(xiàn)款雅閣增加了36%。另外剛才第八代雅閣還將發(fā)動機和燃油箱下移，使得車身重心更低，據(jù)資料顯示，第八代雅閣的車身重心要比現(xiàn)款7代雅閣下移了近18.2mm，這就使得車輛有更好操控性及舒適性。在懸架的結構上，第八代雅閣前雙橫臂+標準的后多(5)連桿獨立懸架，這對于凱美瑞的連桿支柱懸掛來說要舒適。不過在試駕中我們發(fā)現(xiàn)后懸掛的調(diào)校較硬，偏運動。在安全配置上與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大，除了ABS+EBD，6個安全氣囊外，還有TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSA車身穩(wěn)定程序。四、配置除了讓人耳目一新的外形和內(nèi)飾，第八代雅閣在配置上的提升十分明顯。3.5L車型的中控臺上的多功能液晶屏幕，兼顧GPS導航和DVD影音娛樂功能以及全彩可視倒車雷達屏。此外，第八代雅閣采用了當下流行的卡片智能鑰匙及無鑰匙點火系統(tǒng)。另外在駕駛員開啟車門的瞬間，車門部位的感應器會瞬間感應手部相對于車身的位置，做到及時開鎖。另外可控音響真皮多功能方向盤及其他諸如獨立雙溫區(qū)自動空調(diào)等配置都是標準配置。而3.5L車型上的駕駛席座椅還支持8向電動調(diào)節(jié)及電加熱功能。將所有時下流行的配置一一囊括。: 回答者：網(wǎng)友

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