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比亞迪F0 1.0L實用型和奇瑞QQ6 1.1標準型哪個性價比高

比亞迪F0 1.0L實用型和奇瑞QQ6 1.1標準型哪個性價比高我是新手女生想買3萬左右的車現(xiàn)在看上這兩款的不知道哪款更合適希望回答者能給出各方面具體的比較: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-11

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　　比亞迪F0從路試諜照曝光開始就引起了廣泛的關注，在07年廣州車展和08年北京車展上亮相也頗受追捧。在眾多期盼聲中，這款車終于在2008年9月2日正式上市。比亞迪銷售公司總經(jīng)理夏治冰曾表示，比亞迪為F0制定的銷售目標是每月8000輛，這個目標充分暴露了比亞迪的野心，那就是讓F0取代奇瑞QQ成為國內微型轎車霸主。因為目前國內微型車市場上能夠達到這個數(shù)值的只有奇瑞QQ一款車，其他車型離這個數(shù)值都有很大的差距。那么F0的實力　　究竟如何，它能不能撼動QQ的地位呢？　　QQ在國內微車市場上的霸主地位　　奇瑞QQ于2004年問世，雖然這款車是以大宇MATIZ為原型逆向開發(fā)的，但奇瑞的設計師賦予它一張可愛的“笑臉”，其整體造型比原型車看上去更加可愛、靚麗，這在當時老車橫行的國內微型車市場具有很強的吸引力。除了時尚的造型之外，QQ在空間、配置、做工等方面都有不錯的表現(xiàn)，而且售價低廉，因此上市之后隨即受到市場的追捧，可以說是一炮走紅。近兩年來，QQ的月銷量始終穩(wěn)定在8000輛以上，而其他同級車型的銷量均不到QQ的一半。即使它的原型車以雪佛蘭SPARK的身份落戶國內，市場表現(xiàn)也無法與占盡先機的QQ相提并論，隨后上市的哈飛路寶、長安奔奔、長城精靈等車型由于定位、定價的原因，也都無法撼動QQ的霸主地位。在上市之前比亞迪F0這款車在民間有很高的呼聲，而如今正式上市之后，它是否能夠取代QQ成為國內微型車新的霸主嗎？下面我們就通過與QQ的對比看看它是否具有這個實力。　　F0看似優(yōu)于QQ6的地方　　F0造型更加新穎，但對消費者來說意義不大　　比亞迪F0與QQ一樣也是一款走模仿路線的車型，它的原型車豐田AYGO是2005年才問世的一款新車，比亞迪在此基礎上；經(jīng)過了一些調整和改動，整體效果同樣超過了原型車，與QQ相比比亞迪F0顯得更加時尚、運動。不過QQ的造型已經(jīng)成為一個很難逾越的經(jīng)典，可愛含蓄的造型反倒更容易獲得多數(shù)人的認可，而比亞迪F0的造型明顯要張揚很多，這反倒不利于推廣。另外從國內市場來看，購買微型轎車的消費者對外觀造型并不會過于注重，只要造型不是太難看，他們往往更關心價格、空間等購買和使用最實際的問題。所以比亞迪F0在款式方面的優(yōu)勢并不明顯。　　動力：F0的3缸1.0L匹敵QQ1.1，升功率更高，但燃油適應性及認可度有問題　　比亞迪F0使用的三缸發(fā)動機同樣模仿了豐田AYGO使用的型號，其性能指標也與參考的原型完全相同，這臺發(fā)動機采用了輕量化的鋁合金材料，雖然排量僅有1.0L，但可以輸出50千瓦的最大功率，是目前國內同排量發(fā)動機中升功率最大的一款。這臺發(fā)動機的功率和扭矩都與QQ的1.1L四缸發(fā)動機相同，在技術和動力方面都不會輸給QQ?！　∝S田的發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)，比亞迪F0這臺發(fā)動機如果模仿的到位的話，也能獲得接近的油耗表現(xiàn)，QQ使用的1.1L發(fā)動機平順性的動力響應都不錯，但較高的油耗一直是倍受詬病的缺點，比亞迪F0在這方面應該占有優(yōu)勢。不過這臺發(fā)動機強勁的動力是靠高壓縮比獲得的，這使它對燃油標號具有很高的要求，而QQ的兩款發(fā)動機則都可以適用于90號油品?！　0底盤有優(yōu)勢，但很難吸引人　　兩款車的底盤結構從名稱上看幾乎相同，都是前麥弗遜后扭力梁式結構，但實際上有不小的差異，QQ后懸掛的橫向扭力桿更靠近車輪的軸心，已經(jīng)十分接近于整體橋式的結構，舒適性和操控性都十分有限，比亞迪F0的橫臂距車輪軸心較遠，兩側車輪干涉較弱，再加上F0的輪距比QQ大出不少，其操控表現(xiàn)明顯優(yōu)于QQ，另外F0的前后懸掛都通過副車架與車身相連，能夠有效的降低車內的噪音和震動，乘坐更加舒適?！　〔贿^入門的低價位車型受制于成本，能夠提供的舒適性也十分有限，即使采用4輪獨立懸掛的夏利，舒適性和操控性也十分有限。比亞迪F0在底盤上的優(yōu)勢同樣難以達到吸引人的效果: 回答者：網(wǎng)友

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