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假設(shè)有一批貨物50噸（普通貨物），利用東風(fēng)牌貨車由武漢運(yùn)往寧夏。

設(shè)計(jì)題目四設(shè)計(jì)內(nèi)容假設(shè)有一批貨物50噸（普通貨物），利用東風(fēng)牌貨車由武漢運(yùn)往寧夏。要求完成1、走什么樣的路線，里程為多少？若改走鐵路（或部分鐵路）里程為多少？2、兩種方案各總費(fèi)用比較；: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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答:（１）1.人工費(fèi)用。為物流從業(yè)人員支出的費(fèi)用。如工資、獎(jiǎng)金及各種補(bǔ)貼。2.作業(yè)消耗。物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗，如包裝材料、燃料、電力等的消耗，車輛、設(shè)備、場(chǎng)站設(shè)施等的磨損。 3.物品消耗。物料、制品、協(xié)作件、商品等對(duì)象在物流作業(yè)中的4.利息支出。屬于再分配項(xiàng)目的支出，用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。5.管理費(fèi)用。組織物流過(guò)程的各種費(fèi)用，如上網(wǎng)費(fèi)、入會(huì)費(fèi)、線路租費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。一切由物料、產(chǎn)品、商品等實(shí)體的物理性空間運(yùn)動(dòng)所引起的貨幣支出都是物流費(fèi)用，物流費(fèi)用按一定對(duì)象匯集就構(gòu)成了物流成本的概念。物流費(fèi)用控制也就稱為物流成本控制從直線距離上看,1.武漢--隨州--襄樊--十堰 (漢十高速 430KM)2.十堰--商洛--西安 (G209轉(zhuǎn)G312) 180KM+356KM3.西安--慶陽(yáng)--吳忠--銀川 638KM 以上數(shù)據(jù)說(shuō)明了，從武漢到寧夏最快的高速是1604KM.假設(shè)我們使用一輛載重為25T的東風(fēng)牌貨車，以時(shí)速90公里得18天(順利)到達(dá)。⑵武漢-寧夏鐵路里程 1寧夏-西安-漢口總里程984公里2寧夏-上海-武漢總里程1436公里(2銀川到武漢進(jìn)行轉(zhuǎn)乘。供轉(zhuǎn)乘的路線有許多換乘點(diǎn)：咸陽(yáng)、西安、臨潼、華山、三門峽、洛陽(yáng)、鄭州、開封、蘭州、定西、隴西、甘谷、天水、寶雞、徐州、商丘及武威南。武漢-寧夏鐵路里程:1寧夏-西安-漢口總里程984公里(需要時(shí)間44小時(shí))2寧夏-上海-武漢總里程1436公里(需要時(shí)間26小時(shí)) 從以上說(shuō)明了，一批貨物從武漢到寧夏，只需在西安，上海進(jìn)行中轉(zhuǎn)。在不到四天的時(shí)間可以將貨物運(yùn)送到達(dá)到目的地(3)。假設(shè)客戶從時(shí)間/費(fèi)用的角度去考慮，我建議可以使用鐵路運(yùn)輸。在時(shí)間上要優(yōu)于汽車運(yùn)輸。在費(fèi)用方面，也優(yōu)于汽車。但是火車運(yùn)輸要注意對(duì)貨物的保護(hù)。途中經(jīng)過(guò)兩次的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。注意對(duì)貨物的意外險(xiǎn)的辦理。: 回答者：網(wǎng)友

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