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傳動(dòng)軸伸縮節(jié)的花鍵齒磨損嚴(yán)重時(shí)，怎樣進(jìn)行修復(fù)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-11-16

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當(dāng)花鍵齒與花鍵套的配合間隙超過一定數(shù)值，應(yīng)修復(fù)或換新花鍵軸。南京NJ130汽車，其配合間隙為0.025-0.25mm,最大不得超過。0.30mm，北京BJ212汽車，其配合間隙為。.025-0.15mm,最大不得超過0.25mm, 修復(fù)花鍵軸時(shí)，可采用堆焊的方法。先把舊齒焊平，車，光后重新銑出鍵齒，然后進(jìn)行熱處理。更換花鍵軸時(shí)，先在車床上切下舊軸，再壓人新軸后用’電焊悍牢，見圖23, 在更換新軸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)新花鍵軸與傳動(dòng)軸管之間應(yīng)有0.25-0.5mm的過盈景. (2)傳動(dòng)軸的總長(zhǎng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 (3)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)保持在同一平面內(nèi)，以保證等速傳動(dòng)。 (4)焊接時(shí)，傳動(dòng)軸應(yīng)放在專用架上，應(yīng)先在國(guó)周上點(diǎn)焊幾點(diǎn)，待冷卻后再全部焊牢。 (5)焊完冷卻后，檢查花鍵軸與傳動(dòng)軸中心線的偏差里 (可用千分表在花鍵軸端部測(cè)量，指針擺差不得大于1.00二二)，還應(yīng)檢查傳動(dòng)軸的彎曲度，彎曲度不得大于1.00mm,否則應(yīng)進(jìn)行校正。: 回答者：網(wǎng)友

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傳動(dòng)軸伸縮節(jié)的花鍵齒與齒套，在工作中既要傳遞扭.矩，又有相對(duì)滑動(dòng)，同時(shí)容易受到泥沙等的侵人，工作條件惡劣，因而磨損嚴(yán)重。當(dāng)花鍵齒與花鍵套的配合間隙超過一定數(shù)值，應(yīng)修復(fù)或換新花鍵軸。 南京NJ130汽車，其配合間隙為0.025-0.25mm,最大不得超過。0.30mm，北京BJ212汽車，其配合間隙為。.025-0.15mm,最大不得超過0.25mm, 修復(fù)花鍵軸時(shí)，可采用堆焊的方法。先把舊齒焊平，車，光后重新銑出鍵齒，然后進(jìn)行熱處理。 更換花鍵軸時(shí)，先在車床上切下舊軸，再壓人新軸后用’電焊悍牢，見圖23, 在更換新軸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)新花鍵軸與傳動(dòng)軸管之間應(yīng)有0.25 - 0.5mm的過盈景. (2)傳動(dòng)軸的總長(zhǎng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 (3)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)保持在同一平面內(nèi)，以保證等速傳動(dòng)。 (4)焊接時(shí)，傳動(dòng)軸應(yīng)放在專用架上，應(yīng)先在國(guó)周上點(diǎn) 焊幾點(diǎn)，待冷卻后再全部焊牢。 (5)焊完冷卻后，檢查花鍵軸與傳動(dòng)軸中心線的偏差里 (可用千分表在花鍵軸端部測(cè)量，指針擺差不得大于1.00 二二)，還應(yīng)檢查傳動(dòng)軸的彎曲度，彎曲度不得大于1.00mm, 否則應(yīng)進(jìn)行校正。: 回答者：網(wǎng)友

當(dāng)花鍵齒與花鍵套的配合間隙超過一定數(shù)值〔最大不得超過0.25mm)時(shí)，應(yīng)修復(fù)或更換新花鍵軸。修復(fù)花鍵軸時(shí)，可采用堆焊方法。先把舊齒焊平，車光后重新銑出鍵齒.然后進(jìn)行熱處理.更換花鍵軸時(shí)，先在車床上切下舊軸，再壓人新軸后用電焊焊牢。在更換新軸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)新花鍵軸與傳動(dòng)軸管之間應(yīng)有0. 25~0.5mm的過盈量。 (2)傳動(dòng)軸總長(zhǎng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸. (3)傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)保持在同一平面內(nèi)。 (4)焊接時(shí)，傳動(dòng)軸應(yīng)放在專用架上，應(yīng)先在圓周上點(diǎn)焊幾點(diǎn)，待冷卻后再全部焊牢。 (5)焊完冷卻后，檢查花鍵軸與傳動(dòng)軸中心線的偏差址(用千分表在花鍵軸端部測(cè)員。指針擺差不得大1.00mm);還應(yīng)檢查傳動(dòng)軸的直線度誤差(不得大于1.00mm)。否則，應(yīng)進(jìn)行校正。: 回答者：網(wǎng)友

1.氣門彈簧有何作用?為什么有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙彈簧氣門，有的則是單彈簧氣門?在裝復(fù)前應(yīng)檢測(cè)哪些項(xiàng)目? 氣門彈簧的作用是保證氣門關(guān)閉時(shí)氣門與氣門座圈之間的密封。如果氣門彈簧斷裂，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。氣門彈簧大都是圓柱型的螺旋彈簧，多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣門上都是使用一個(gè)彈簧，但氣缸直徑較大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門彈簧的直徑也大，隨著轉(zhuǎn)速增高，慣性力也迅速增加，所以要使用雙彈簧。因?yàn)槭褂玫膬?nèi)外彈簧是兩個(gè)螺旋方向相反的彈簧，即一個(gè)左旋，一個(gè)右旋，這樣萬(wàn)一彈黃折斷時(shí)可以保證氣門不致落人氣缸內(nèi)。采用兩個(gè)螺旋方向、直徑和螺距不同的氣門彈簧，其目的是防止氣門彈簧工作時(shí)共振。氣門彈簧必須在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和溫度變化很大的情況下保持彈力，而且還應(yīng)該具有比最高轉(zhuǎn)速大得多的自振頻率.使它在最高轉(zhuǎn)速下工作而不發(fā)生共振。在氣門上安裝內(nèi)外兩個(gè)彈簧是防止最高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生共振的有效方法。它通過兩個(gè)氣門彈簧受力不同，改變彈簧的自振頻率米消除共振。因?yàn)閺椈晒舱駮r(shí)，影響到正常的彈簧力作用，使得氣門挺桿和配氣機(jī)構(gòu)的其他零件產(chǎn)生沖擊級(jí)荷，導(dǎo)致零件迅速磨損。: 回答者：網(wǎng)友

當(dāng)傳動(dòng)軸花鍵套與花鍵軸頭配合間隙、磨損超過規(guī)定時(shí)，可采用以下辦法修復(fù)：① 對(duì)磨損或有橫向裂紋的鍵齒采用堆焊方法修復(fù)。堆焊后，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求重新加工鍵齒，此方法在舊件修復(fù)中被廣泛用來(lái)修復(fù)花鍵軸。將伸縮套加熱至850丈，用一標(biāo)準(zhǔn)花鍵軸插人花鍵套，在軸套的外面加縮小的壓模，壓模的內(nèi)徑較軸套的外徑每次縮小為0.50 ~ 1mm，按需要縮小的量決定其縮小次數(shù)。傳動(dòng)軸管的前端花鍵軸與滑動(dòng)叉的內(nèi)花鍵孔相配合，用以補(bǔ)償因后橋跳動(dòng)造成的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的變化?；ㄦI軸與花鍵孔在圓周方向上的間隙若超過0.8mm，就必須更換滑動(dòng)叉。: 回答者：網(wǎng)友

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