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奔馳專業(yè)術(shù)語(yǔ)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-25

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奔馳術(shù)語(yǔ)引擎系統(tǒng)(Automotive Engine System)燃燒室(Combustion Chamber)活塞到達(dá)上死點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。壓縮比(Compression Ratio)活塞在下死點(diǎn)的汽缸之總?cè)莘e除以活塞在上死點(diǎn)的總?cè)莘e(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。連桿(Connecting Rod)引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。冷卻系統(tǒng)(Cooling System)可藉冷卻劑的循環(huán)，將多余的熱量移出引擎，以防止過(guò)熱的系統(tǒng)。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節(jié)溫器。曲軸箱(Crankcase)引擎下部，為曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。曲軸(Crankshaft)引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。曲軸齒輪(Crankshaft Gear)裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來(lái)代動(dòng)凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。汽缸體(Cylinder Block)引擎的基本結(jié)構(gòu)，引擎所有的零附件都裝在該機(jī)件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。汽缸蓋(Cylinder Head)引擎的蓋子及封閉汽缺的機(jī)件，包括水套和汽門及冷卻片。爆震(Detonation)為火焰的撞擊或爆聲，在火花點(diǎn)火引擎的燃燒室內(nèi)，因?yàn)閴哼^(guò)的空氣燃料混合氣會(huì)自燃，于是使部份未燃的混合氣產(chǎn)生二次點(diǎn)火(在火星塞點(diǎn)火之后)，因而發(fā)出了爆聲。排氣量(Displacemint)在引擎的某一循環(huán)運(yùn)作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個(gè)活塞從一個(gè)行程運(yùn)作至另一行程所能排的體積。引擎(Engine)一種能將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)械:一種可將燃料燃燒產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力的裝置;有時(shí)可視為一種發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)扇皮帶(Fan Belt)一種由曲軸帶動(dòng)的皮帶，其主要目的是帶動(dòng)引擎風(fēng)扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)化油器浮筒室內(nèi)，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進(jìn)油口，使油不再流入浮筒室時(shí)，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)進(jìn)氣、壓縮、動(dòng)力、排氣四個(gè)行程。四個(gè)行程調(diào)一完整的循環(huán)。墊片(Gasket)用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強(qiáng)密封的材料。齒輪潤(rùn)滑油(Gear Lubricant)一種可潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油，通常為SAE90號(hào)機(jī)油。熱控制閥(Heat-Control Valve)在引擎排氣歧管中一種節(jié)溫操作閥門，可在引擎未達(dá)正常工作溫度之前，將廢氣的熱導(dǎo)入進(jìn)氣歧管。敲擊(Knock)隨引擎速度出現(xiàn)的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產(chǎn)生。主軸承(Main Bearing)引擎內(nèi)支撐曲軸的軸承。歧管壓力(Manifold Pressure)渦輪增壓器運(yùn)作時(shí)位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。歧管真空(Manifold Vacuum)指進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空，即汽缸在進(jìn)氣行程中所產(chǎn)生的真空。油底殼(Oil Pan)位于引擎下部:可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。機(jī)油濾清器(Oil filter)一種在機(jī)油通過(guò)時(shí)便可將污物濾下的裝置。機(jī)油泵(Oil Pump)在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。爆聲(Ping)引擎在加速時(shí)所產(chǎn)生的爆震現(xiàn)象，此因點(diǎn)火正時(shí)提前太多或燃料的辛烷值過(guò)低所致?；钊?Piston)一種裝在汽缸內(nèi)活動(dòng)的機(jī)件，能在壓力改變時(shí)接受或傳遞動(dòng)力。就引擎而言是指在汽缸內(nèi)上下滑動(dòng)，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉(zhuǎn)的圓形機(jī)件。活塞梢(Piston Pin)一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接?；钊h(huán)(Piston Ring)崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種:壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣;機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油。壓力水箱蓋(Pressure Cap)一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。散熱器(Radiator)冷卻系統(tǒng)中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過(guò)熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置?；鹦侨?Spark plug)為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點(diǎn)火的一種零件?；鸹y(cè)試(Spark Test)一種點(diǎn)火系統(tǒng)的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而后起動(dòng)引擎，檢查火花發(fā)生的情形。增壓器(SuperCharger)引擎進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)，將進(jìn)入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進(jìn)引擎動(dòng)力。節(jié)溫器(Thermostat)為一自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來(lái)開(kāi)啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動(dòng)。渦輪增壓器(Turbocharger)藉引擎排氣所驅(qū)動(dòng)的一種增壓器，馬力通?？稍?5~30百分號(hào)。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程循環(huán)引擎，其燃油進(jìn)入、壓縮、燃燒與排氣陸續(xù)發(fā)生在兩活塞行程之間。汽門間隙(Valve Clearance)OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂?shù)拈g隙。汽門機(jī)構(gòu)中，關(guān)閉的汽門之間隙。汽門正時(shí)(Valve Tming)配合活塞位置使汽門開(kāi)或關(guān)的正時(shí)。汽門機(jī)構(gòu)(Valve Train)引擎的汽門操值機(jī)構(gòu)，從凸輪軸至汽門的機(jī)件包括在內(nèi)。減震器(Vibration Damper)與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。haha: 回答者：網(wǎng)友

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