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四沖程汽油發(fā)動機和四沖程柴油發(fā)動機各有哪些優(yōu)缺點？

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問 提問者：網(wǎng)友 2017-05-08
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在相同的轉(zhuǎn)速下因為二沖發(fā)動機比四沖發(fā)動燃燒次數(shù)多一次，所以功率大，而且二沖發(fā)動機也比同排量的四沖發(fā)動機輕巧許多，所以在賽車上二沖車占壓倒性的優(yōu)勢，但由于二沖發(fā)動機的進氣和排氣在同時進行，當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低時由于排氣口打開的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉(zhuǎn)速時功率不高，新型的二沖發(fā)動機已經(jīng)增加了一些部件來改善這個問題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃燒機油產(chǎn)生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二沖發(fā)動機的磨損比四沖發(fā)動機快的多。四沖程的發(fā)動機完成一次作功需要4個過程：進氣，壓縮，作功，排氣．二沖程的機器進氣和壓縮是同時進行的．四沖程的機器多半是燒汽油或柴油的，二沖程機器大多是燒混合油的（即機油和汽油的混合物）．四沖程機器工作時大多轉(zhuǎn)數(shù)為3500左右，二沖程機器的轉(zhuǎn)數(shù)則要高得多．
回答者：網(wǎng)友
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