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別克新凱越和雪弗蘭克魯茲和景程還有榮威550哪個好?

新凱越1.8LE-MT手動舒適景程 1.8L SE舒適克魯茲1.8 SE AT榮威1.8 手動啟悅版以上的哪款車比較好?價格都是多少?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-05

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凱越:這車就是韓國的大宇汽車公司的產(chǎn)品，大宇由于經(jīng)營不當(dāng)，被通用收購了。所以大宇的車現(xiàn)在不是掛著別克的標(biāo)，就是掛著雪弗蘭的標(biāo)。這個凱越很多國家都是掛著雪弗蘭的標(biāo)。按一個朋友的話來說，該車發(fā)動機(jī)相關(guān)系統(tǒng)非常陳舊，技術(shù)落后，油耗偏高。這車是徹頭徹尾的韓國車(大宇的)，只是掛著通用標(biāo)(大宇被通用收購了)，看中凱越是因為大氣的外形還有豐富的配置，這也正是這種低廉并偷工減料的車主要吸引人的地方。想省油不要選擇這款車，想激烈駕駛不要選擇這款車。如果您很重視配置和面子，而且汽油也不用操心，更想花小錢，那么這也是個不錯的選擇。但是，1.8還不如買1.6，動力差不多，價格更便宜，而且還購置稅優(yōu)惠。克魯茲:不僅外形出眾，發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)也很過硬，安全性能更不是福瑞迪能比的?？启斊澻嚰芤惑w化BFI車身設(shè)計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強度板材;前防撞桿采用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強度和輕量化結(jié)合;車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1.7MM(一般車型厚度為1.2-1.4MM，塞拉圖是出了名的薄，更不用說他的弟弟福瑞迪了)，加強的A柱，在車輛發(fā)生正面撞擊時，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產(chǎn)物，只是在韓國掛大宇的標(biāo)。這個關(guān)系很多人理解不了，理清楚了其實很好理解的。克魯茲是掛著美國車標(biāo)的歐洲車，而且其非獨立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物，國外的克魯茲也是半獨立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。這車起步肉，但是安全性好，可以重點考慮。這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害，多數(shù)為車托，其實他的主要問題:關(guān)于榮威的起步問題，主要是個駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實是一個挑戰(zhàn)和考驗。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎?如果可以，那就不會出現(xiàn)這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的，這跟豐田的vvti(DVVT的另一種叫法)類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動機(jī)在動力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市(比如北京)在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數(shù)字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。關(guān)于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的?只有嚴(yán)重與否而已，習(xí)慣了就好了。關(guān)于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發(fā)生小故障，如死機(jī)、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準(zhǔn)，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，也不經(jīng)濟(jì)，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發(fā)展來看，個人認(rèn)為榮威系列會有很好的發(fā)展。這車值得購買。2010款的景程不錯，不過也得經(jīng)過市場的考驗才行。老款就不要考慮了。: 回答者：網(wǎng)友

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