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方向盤游隙過大的現(xiàn)象是什么？

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方向盤的左右轉(zhuǎn)動(dòng)自由量過大時(shí)，在行駛中會(huì)產(chǎn)生左、右搖擺晃動(dòng)且轉(zhuǎn)向不靈敏。: 回答者：網(wǎng)友

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方向盤游隙是指前輪不發(fā)生偏擺時(shí)而方向盤所轉(zhuǎn)過的角度。其實(shí)質(zhì)是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置及各運(yùn)動(dòng)副之間配合間隙在方向盤上的總反映。　?。保┓较虮P上游隙的檢測(cè)方法　　用游隙檢查器檢查時(shí)，應(yīng)使汽車的兩個(gè)前輪處于直線行使位置，將檢查器的刻度和指針分別夾在轉(zhuǎn)向管柱和方向盤上，然后向左（右）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至感到有阻力時(shí)記住指針?biāo)肝恢?，再反向感到有阻力時(shí)為止，此時(shí)，指針在刻度盤上所劃過的角度，就是方向盤的游動(dòng)間隙。　　如沒有游隙檢查器，可以用一根鋼絲，一段固定在方向盤的管柱上，另一端伸向方向盤的邊緣，然后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，用尺測(cè)量方向盤所轉(zhuǎn)過的一段弧長(zhǎng)，Ｌ，按 ɑ=L/R算出ɑ的角度，即為方向盤的游隙。: 回答者：網(wǎng)友

游隙過大將使轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行使安全；游隙過小將使轉(zhuǎn)向沉重，增加個(gè)機(jī)件的磨損。　 2）判別方法方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)搖臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向器是好的，故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；如方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而搖臂不跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，說明故障在轉(zhuǎn)向器本身。 3）故障原因游隙過大的原因：主要是轉(zhuǎn)向器和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)各機(jī)件磨損過甚使配合間隙過大所致。 A 屬于轉(zhuǎn)向器部分的原因有：蝸桿軸承磨損松曠，應(yīng)對(duì)軸承預(yù)緊度重新調(diào)整；滾輪與滾輪臂軸間的軸承磨損松曠使徑向間隙過大，應(yīng)更換軸承與軸承墊；搖臂軸與殼體襯套磨損過甚，配合間隙過大，應(yīng)更換襯套；渦輪與蝸桿齒合間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整。 B 屬于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的原因：輪轂軸承松曠，應(yīng)對(duì)軸承緊度給予調(diào)整；主銷襯套磨損松曠使配合間隙增大，應(yīng)更換襯套；搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、直拉桿臂等處固定大螺母松動(dòng)，應(yīng)給予緊固；橫、直拉桿處的球銷及固定大螺母松動(dòng)等均應(yīng)重新調(diào)整、緊固。: 回答者：網(wǎng)友

機(jī)械行業(yè)里面說的“游隙”指的是間隙，就是存在一個(gè)間隙使得機(jī)構(gòu)沒有動(dòng)作，方向盤的“游隙”可能是說，假設(shè)你轉(zhuǎn)了5°的方向盤，但是實(shí)際輪子并沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，所以游隙就是為5°: 回答者：網(wǎng)友

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