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誰(shuí)知道凱迪拉克V16？？給介紹下??！

聽(tīng)說(shuō)凱迪拉克V16非常棒，誰(shuí)能夠給介紹下？？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-25

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這是一個(gè)70年前美國(guó)中小富人們眼中的尤物、張揚(yáng)的血紅顏色流光溢彩的車(chē)身。敞篷雙座艙。加上16個(gè)汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。速度起來(lái)后讓人樂(lè)不思蜀。既能滿足虛榮心，又能提供簡(jiǎn)便的駕駛樂(lè)趣—十年代后期美國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況很好、—幾大汽車(chē)品牌都爭(zhēng)相研制大功率、多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)供富人們享用，巨富消費(fèi)豪華品牌杜森伯格(Duexenberg)車(chē)中小富人們買(mǎi)不起杜森伯格，他們就降格選擇其它品牌，比如現(xiàn)在早己銷(xiāo)聲匿跡的品牌馬蒙(Marmon)和天敵(Peerless)的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，而凱迪拉克則可提供從8缸，12缸到16缸的多種選擇。特別是凱迪拉克的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，它比杜森伯格8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)還便宜，但這種幾近瘋狂的數(shù)字競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)能持續(xù)多久，在1929年10月25日的那個(gè)黑色星期五，爆發(fā)了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，多汽缸的發(fā)展勢(shì)頭也隨之停止了。現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)之所以出現(xiàn)汽缸空前增多的局面，固然有追慕虛榮的因素(車(chē)主們喜歡在汽缸數(shù)和功幸上超過(guò)鄰居) 但應(yīng)該說(shuō)更重要的原因是由于當(dāng)時(shí)開(kāi)車(chē)人的技術(shù)不善于對(duì)付變速箱，方便的自動(dòng)變速箱當(dāng)時(shí)還沒(méi)出現(xiàn)。70年前凱迪拉克V16的銷(xiāo)售對(duì)象主要是富翁和美女，所以操作必須簡(jiǎn)單化，而多汽缸、大功率確實(shí)是對(duì)付換擋麻煩的靈丹妙藥，它加速能力強(qiáng)，不會(huì)頻繁熄火。開(kāi)車(chē)人會(huì)不會(huì)換擋關(guān)系不大，對(duì)一輛總共為3擋的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)來(lái)說(shuō)，在平坦的路面上用第3擋都可以起步。在1930～1931年凱迪拉克V16的供貨目錄中，在同一種底盤(pán)上能有大約20種車(chē)身變型．有本文這款全敞篷的，有前敞后封閉的、也有類(lèi)似旅行轎的，買(mǎi)車(chē)人可根據(jù)目錄定貨，如在這20種車(chē)身中仍找不到合適的產(chǎn)品，也可以僅購(gòu)一套底盤(pán)，然后另外請(qǐng)一家車(chē)身制造商來(lái)度身定做?？墒莿P迪拉克V16的產(chǎn)量很小，從1930～1931年凱迪拉克V16總共只生產(chǎn)了3251輛，因此投入相對(duì)于產(chǎn)出顯得很高。3251輛中的86輛是所謂精致的輕便馬車(chē)(Phaeton)車(chē)型，本文照片上的車(chē)也屬于這一車(chē)型、它的第一任主人是俄勒岡州一位發(fā)財(cái)致富的木材大王的嬌妻。 1931年，這輛紅色凱迪拉克V16還是新車(chē)，它的售價(jià)近7000美元，當(dāng)時(shí)用這些錢(qián)可以在好萊塢購(gòu)置一座擁有8個(gè)房間的海濱別墅。想像中的木材夫人該是個(gè)美女，敞篷馳騁在陽(yáng)光普照的加利福尼亞大地上、構(gòu)成一幅很美的圖畫(huà)。這輛凱迪拉克的壽命比那位木材大王還長(zhǎng)。木材大王的遺孀在晚年仍經(jīng)常駕駛它，直到80歲時(shí)她才感到對(duì)付這輛沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，重達(dá)2．5噸的汽車(chē)對(duì)她來(lái)說(shuō)有些費(fèi)力了。她才又買(mǎi)了一輛新車(chē)，而讓凱迪拉克“物歸原主”。這樣，輕便馬車(chē)便作為第一輛，也是惟一的一輛16缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)來(lái)到了設(shè)在底特律的凱迪拉克小博物館。漂亮的紅色漆已經(jīng)有些褪色，除此之外，這輛球品汽車(chē)保養(yǎng)得非常好，什么都不缺。發(fā)動(dòng)機(jī)是這輛車(chē)的核心，其汽缸的缸徑×沖程為7．62x10．16厘米，排量足有7．4升，壓縮比為5．5：1，功率在3200轉(zhuǎn)／分時(shí)為165馬力，在3400轉(zhuǎn)／分時(shí)為175馬力，并不是很大。但扭矩在1600轉(zhuǎn)／分時(shí)就能達(dá)到465?！っ住Ｏ氩幌肓私庖幌逻@16個(gè)汽缸的點(diǎn)火順序？那就著車(chē)吧，1、8、9、14、 3、 6、 11、 2、 15、 10、 7、 4、 13、12、5、8、一氣呵成，沒(méi)有老態(tài)。每一側(cè)各有一個(gè)汽化器負(fù)責(zé)給8個(gè)汽缸供混合氣，因此不可避免地存在混合氣分配不均衡現(xiàn)象。但在加速性能方面，這個(gè)16缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然很棒。用第3擋起步毫無(wú)問(wèn)題。然后在第3擋上慢行加速就更不在話下了。速度最高可達(dá)每小時(shí)160公里，內(nèi)行人知道這輛凱迪拉克本來(lái)就是高檔車(chē)，所以沒(méi)必要太大驚小怪。凱迪拉克V16巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)達(dá)1．3米，縱置于長(zhǎng)長(zhǎng)的前機(jī)器蓋下面，其主要部件甚至活塞均由鑄鐵制成。因此僅機(jī)身就重達(dá)590公斤。發(fā)動(dòng)機(jī)兩排汽缸間的夾角為45度。中間沒(méi)有多少空隙，因此進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣彎管均安裝在外側(cè)。由發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中心處的一個(gè)凸輪軸，通過(guò)挺桿、推桿和搖臂控制32個(gè)氣門(mén)的開(kāi)閉。當(dāng)時(shí)就有了一個(gè)液壓氣門(mén)平衡器和幾乎不用保養(yǎng)的氣門(mén)運(yùn)行裝置。長(zhǎng)長(zhǎng)的曲軸只有5個(gè)支撐點(diǎn)，這跟現(xiàn)在的V8發(fā)動(dòng)機(jī)相似。整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)簡(jiǎn)單明了，低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)的牽引力強(qiáng)大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗極高，按美國(guó)算法，1加侖汽油只能跑4英里，最多5英里，折算過(guò)來(lái)。相當(dāng)于每百公里耗油40～50升！讓人望而生畏。然而，當(dāng)你體會(huì)到駕駛這輛高級(jí)輕便馬車(chē)的特殊樂(lè)趣時(shí)，會(huì)覺(jué)得所化的錢(qián)還是值得的。這輛車(chē)可以說(shuō)是由兩輛雙座敞篷車(chē)組成的。前排是一個(gè)獨(dú)立的駕駛艙，有擋風(fēng)玻璃和2個(gè)座椅；重點(diǎn)要看后排，除了沒(méi)有方向盤(pán)，它也很像駕駛艙，既有搖臂控制升降的擋風(fēng)玻璃，又有跟前排一樣的儀表，通過(guò)它可以很清楚地了解行駛狀態(tài)。汽車(chē)的軸距校長(zhǎng)，有3759毫米、4組縱向葉片彈簧非常柔軟，因此行駛相當(dāng)平穩(wěn)，乘坐它去游玩一定非常舒服。只是車(chē)內(nèi)穿堂風(fēng)很大，而且有了第2塊擋風(fēng)玻璃后穿堂風(fēng)更大。出游時(shí)不妨夸張地穿上傳統(tǒng)的駕駛服；皮帽加上摩托車(chē)專(zhuān)用眼鏡，體會(huì)那70年前的威風(fēng)勁頭。鼓式剎車(chē)的直徑有420毫米，還有低壓剎車(chē)力加強(qiáng)裝置。可見(jiàn)在安全性方面還是可以信任的。但駕駛這種大型老爺車(chē)千萬(wàn)要避免走錯(cuò)方向，因?yàn)橛靡粨鹾偷管?chē)擋調(diào)頭很是費(fèi)力，每次調(diào)頭都會(huì)是17次尷尬的經(jīng)歷。: 回答者：網(wǎng)友

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