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愛(ài)麗舍雙燃料壓力變小

我的車(chē)型：雪鐵龍愛(ài)麗舍變速器：手動(dòng)排量：1.6升行駛里程：3400公里購(gòu)買(mǎi)時(shí)間：2012年5月問(wèn)題描述：2012款?lèi)?ài)麗舍3300km，跑過(guò)2次高速4000-4500轉(zhuǎn)。質(zhì)檢局辦了卡后到加氣站辦了加氣卡，第一次置換放氣后加了20元的天然氣，氣價(jià)3.58一方，當(dāng)天跑了15km，昨天早上跑了75km，紅黃燈交替閃爍過(guò)了好幾公里才加的氣，8：30加滿(mǎn)50元，14立方。表顯示20MPa之后用氣一共行駛了大概10km。今天12：30看壓力表只剩16.2MPa（表顯2350PSI），13：15時(shí)候關(guān)閉氣瓶總閥門(mén)，并用海飛絲稀釋在發(fā)動(dòng)機(jī)艙氣管路連接處噴灑，無(wú)冒泡，14：25檢查，壓力表顯示15.6MPa（表顯2250PSI）有群里面朋友說(shuō)是雙燃料車(chē)的泄壓，停車(chē)后需要關(guān)閉氣瓶閥門(mén)，那每次停車(chē)都要關(guān)閉尾箱氣瓶閥門(mén)得多麻煩啊。各位高手，求科普怎么回事，是否需要檢測(cè)是否有漏氣點(diǎn)？另我這是本地4S店第一輛雙燃料愛(ài)麗舍，4S店神馬都不了解，辦證什么的都是我自己在摸索，苦逼……出現(xiàn)問(wèn)題前的維修保養(yǎng)：尚未首保。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-06

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　　原廠(chǎng)一體化制造，卓越安全　　承襲了新愛(ài)麗舍系列車(chē)型承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、全新外型、雪鐵龍享譽(yù)全球的卓越底盤(pán)技術(shù)以及獨(dú)有的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)，是國(guó)內(nèi)第一家燃?xì)夤┙o系統(tǒng)采用原廠(chǎng)流水線(xiàn)一體化設(shè)計(jì)制造非線(xiàn)外改裝的CNG雙燃料車(chē)，設(shè)計(jì)和制造要求完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)工藝規(guī)范比較嚴(yán)格，更主要的是完善了天然氣與原發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配問(wèn)題，提高了整車(chē)的質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性，因而避免了其他線(xiàn)外改裝車(chē)型可能會(huì)遇到的質(zhì)量難以控制、出現(xiàn)問(wèn)題后索賠難等諸多問(wèn)題?！　〕嗽谏a(chǎn)方式上有制造工藝的保障外，新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)在技術(shù)上更有了創(chuàng)新－－將加氣口設(shè)計(jì)在了車(chē)外后翼子板上，實(shí)現(xiàn)了外部直接加氣。這與國(guó)內(nèi)其他品牌的CNG雙燃料車(chē)將加氣口和壓力表設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)最大的區(qū)別就是車(chē)主每次加氣無(wú)需打開(kāi)引擎蓋，既方便又安全。而且油／氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)設(shè)置在駕駛側(cè)儀表板上，操作更為方便，并適配手動(dòng)變速箱、BOSCH 8.1版ABS等裝備。此外，新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)型還采用全套進(jìn)口壓縮天然氣供氣裝置，選用帶截止閥的65L大容量的鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶，使用更為安全可靠。　　技術(shù)先進(jìn)，行業(yè)領(lǐng)先　　新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)型是在新愛(ài)麗舍標(biāo)準(zhǔn)型轎車(chē)的基礎(chǔ)上，采用汽油及壓縮天然氣（CNG）電控多點(diǎn)噴射燃料供給系統(tǒng)的1.6L16V小型高能的兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其汽油噴射系統(tǒng)選用與新愛(ài)麗舍相同的BOSCH ME7.4汽油電控單元，更安全、科技含量更高。其中，CNG系統(tǒng)適配PSA認(rèn)可的意大利LOVATO最新一代的CNG壓縮天然氣多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)處于國(guó)內(nèi)汽油與CNG兩用燃料轎車(chē)市場(chǎng)上的領(lǐng)先水平。　　新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)型的設(shè)計(jì)和制造要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)捷達(dá)等同類(lèi)產(chǎn)品，其中，兩級(jí)電磁截止閥保護(hù)不僅超過(guò)國(guó)家法規(guī)要求，還達(dá)到了歐洲先進(jìn)水平，而且以上技術(shù)配置均由原廠(chǎng)制造，整車(chē)全部享受原廠(chǎng)質(zhì)量擔(dān)保，高壓氣瓶部件按照相關(guān)規(guī)定由高壓容器配套廠(chǎng)商進(jìn)行擔(dān)保。　　節(jié)能環(huán)保，經(jīng)濟(jì)實(shí)用　　CNG是壓縮天然氣的簡(jiǎn)稱(chēng)。以天然氣為燃料的優(yōu)勢(shì)在于它不含苯、鉛、硫等致癌物質(zhì)，且燃燒完全、無(wú)雜物，排放清潔。一輛以汽油為燃料的汽車(chē)每天平均排放3千克一氧化碳、0.2－0.4千克碳?xì)浠衔铩?.05－0.15千克氮氧化合物，大氣污染每年給中國(guó)造成的損失高達(dá)540億美元。而像新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)這樣的車(chē)型不僅能有效降低70－80％污染物排放，更能比普通車(chē)實(shí)現(xiàn)顯著節(jié)油效果?！　〈送?，由于新愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)在使用天然氣為燃料時(shí)，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油更換周期和發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，大大降低了售后維修和使用費(fèi)用。　　東風(fēng)雪鐵龍的CNG雙燃料車(chē)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，并早已在富康、愛(ài)麗舍等私用和出租車(chē)型上得到應(yīng)用，而且銷(xiāo)量也一度超過(guò)捷達(dá)，成為國(guó)內(nèi)CNG銷(xiāo)售最好的車(chē)型?！　⌒聬?ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)，是在原有技術(shù)基礎(chǔ)上的全面提升，其卓越安全品質(zhì)、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑為所有即將選購(gòu)CNG車(chē)型的消費(fèi)者帶來(lái)了福音，其市場(chǎng)前景值得期待。　　據(jù)東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)專(zhuān)家介紹，作為一種清潔燃料，汽車(chē)使用天然氣為燃料，一方面不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，燃燒后不產(chǎn)生積炭，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油更換周期和發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，維護(hù)和使用費(fèi)用低；另一方面使用天然氣的燃料費(fèi)用一般要低于汽油，按照天然氣和汽油的熱值計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1立方米天然氣約相當(dāng)于1．1~1.3升汽油，而目前天然氣的價(jià)格還不到汽油的1／2，用雙燃料車(chē)可節(jié)省50％以上的開(kāi)支。: 回答者：網(wǎng)友

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