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雪佛蘭CORVETTE C6詳細(xì)參數(shù)
功率扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),這車(chē)的特點(diǎn)優(yōu)缺點(diǎn)。忘高人指教!~最好能發(fā)張照片
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-03-14
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美國(guó)產(chǎn) 雪佛蘭 產(chǎn)的 Corvette C6 從1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始,就代表了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)于速度與性能止境的追求,Corvette性能之神的形象依然深深刻畫(huà)在老美心目中,將于2004年第二季正式上市的2005年式第六代車(chē)型C6,除了將正式于2004年底特律車(chē)展舉行全球首演之外,日前更發(fā)表其官方照片! 由于成本與全球競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的因素,運(yùn)用通用Sigma后驅(qū)底盤(pán)(與CADDILAC CTS共用)修改來(lái)的C6,光是軸距長(zhǎng)度將達(dá)到前所未有的2685 mm,動(dòng)力系統(tǒng)將沿用目前C5車(chē)系的Z06引擎(5.7升V8),經(jīng)過(guò)擴(kuò)缸與進(jìn)排氣系統(tǒng)的再精進(jìn),先發(fā)表的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型最大馬力為400hp,峰值扭力為55.3kgm,目前50周年紀(jì)念車(chē)型上所采用的Magnetic Damping System可變電磁式阻尼控制系統(tǒng)不但已經(jīng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備,更與升級(jí)后的動(dòng)力性能/動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更能完美搭配,而變速系統(tǒng)使用的是從五代車(chē)系精選而來(lái)的Hydra-Matic 4L65-E自排系統(tǒng),而每加侖40英里的平均油耗,介與PORSCHE 911與911 GT2之間,同時(shí)代表其燃料效率擁有大幅的提升;而車(chē)身結(jié)構(gòu)不但與Cadillac XLR共用,同時(shí)代表C6的車(chē)體不但具有超高剛性的特質(zhì),而且輕量化的材質(zhì)更有助于加速表現(xiàn),當(dāng)然C6也采用通用集團(tuán)最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)(通用最新的Z51版本),如StabiliTrak主動(dòng)式操控系統(tǒng)等技術(shù)與主動(dòng)式車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等(Magnetic Selective Ride Control)。 在車(chē)型配置方面,C6還是已如往常提供硬頂跑車(chē)與軟頂敞篷兩種車(chē)身形式(將在一年后正式發(fā)表),而可拆卸式的車(chē)頂設(shè)計(jì),也讓Corvette擁有類(lèi)似與Targa與半敞篷車(chē)的感受,更具未來(lái)感的設(shè)計(jì),雖然明顯加大了車(chē)頭車(chē)尾比例的差距,略為復(fù)古的設(shè)計(jì)筆觸,依然讓人一眼就認(rèn)出這是一輛Corvette,不過(guò)更短捷的尾廂配置與大開(kāi)口的前進(jìn)氣隔柵,以及由電動(dòng)起閉改為傳統(tǒng)固定式設(shè)計(jì)的雙圓投射HID氣體放電頭燈,盡管先前設(shè)計(jì)圖暴光之后,有不少忠實(shí)車(chē)迷覺(jué)得第六代車(chē)系刻意向日本車(chē)看齊,不過(guò)看到廠(chǎng)方所發(fā)表的實(shí)照,光是側(cè)面線(xiàn)條仍然維持住Corvette的傳統(tǒng)風(fēng)格,而且更創(chuàng)下有史以來(lái)最低的0.28風(fēng)阻Cd值,就令人寬心不少!此外,內(nèi)飾配置方面,依然維持了在儀表座周邊的多功能控鍵配置,但是整個(gè)儀表總成改為黑米雙色的配置,不但提供了高級(jí)房車(chē)般的質(zhì)感,更可以說(shuō)C6將是有史以來(lái)最為細(xì)致豪華的版本,還配置應(yīng)用自戰(zhàn)斗機(jī)的抬頭顯示器;而且消費(fèi)者除了標(biāo)準(zhǔn)配置的高功率CD音響之外,更可加價(jià)選裝XM衛(wèi)星廣播與On Star通用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),還有DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。 Corvette C6 僅僅只有上市一年不到的Corvette C6,已經(jīng)得到了廣泛消費(fèi)者的認(rèn)可,是什么造就了這樣的現(xiàn)狀呢?Corvette C6將動(dòng)力,激情,精致的制造工藝,都結(jié)合在了一臺(tái)雙門(mén)敞蓬車(chē)上,代表了時(shí)髦的設(shè)計(jì)與高性能的汽車(chē)生產(chǎn)水平。除了這些,C6也很舒適,甚至可以用來(lái)做上下班的代步工具。06款新品已經(jīng)添加了方向盤(pán)下?lián)Q檔撥桿,又將C6的表現(xiàn)能力提高了一個(gè)級(jí)別。 Corvette C6的設(shè)計(jì)之處,是為了在賽道上征服更多的對(duì)手,于是工程師就將注意力更多的停留在動(dòng)力上,在搭配了粗曠的動(dòng)力之后,Corvette C6的確達(dá)到了賽道上的預(yù)定目標(biāo)。但在落入民用之后,工程師又在此基礎(chǔ)上,添加了更多舒適化的內(nèi)飾部,也同時(shí)提高了車(chē)外觀的美觀程度,于是就得到了大部分愛(ài)車(chē)人士的喜愛(ài) 與老款相比,第六代Corvette C6從原來(lái)的基礎(chǔ)上,縮短了125mm,改窄了25mm,同時(shí)為了不降低內(nèi)部空間,工程師將軸距加大了30mm,這樣一來(lái)既保證了乘客的內(nèi)部空間,又不降低行李箱空間。其實(shí),在這樣的變化之后,Corvette C6的外觀尺寸更接近Porsch911了,同時(shí)在道路上的表現(xiàn)也更接近了。六代在降低了車(chē)身重量之后,百公里加速性能提高到了4.3秒,最高時(shí)速也達(dá)到了300公里/小時(shí)。另外,0.28的空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù),保證了Corvette C6優(yōu)越的高速行駛性。 對(duì)于一敞蓬車(chē)來(lái)說(shuō),可能重要是其可折疊的車(chē)頂,Corvette C6只需通過(guò)一個(gè)按扭,就能在18秒內(nèi)將一軟頂從關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換到打開(kāi)狀態(tài)。 經(jīng)典的格柵設(shè)計(jì),是從上世紀(jì)60年代遺留下來(lái)的,在現(xiàn)代高科技的電腦模擬實(shí)驗(yàn)與400小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試之后,進(jìn)行了部分的改進(jìn)。簡(jiǎn)單的說(shuō)來(lái),改進(jìn)部分主要集中在降低格柵的重量,另一方面就是提高車(chē)頭的下壓力,在實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)的同時(shí),就是盡可能的保持傳統(tǒng)的輕巡洋艦設(shè)計(jì)式樣,在與最新的HID高亮頭燈搭配之后,達(dá)到更加美觀的效果。 Corvette C6采用前18英寸,后19英寸的五輻輪轂,搭配加強(qiáng)型的轉(zhuǎn)向拉桿,不僅提高了操作性能,也提高了可靠耐用度。尾部設(shè)計(jì)上,保持了傳統(tǒng)上翹的設(shè)計(jì),只是在空氣動(dòng)力學(xué)上稍做修改,提高尾部氣體的擴(kuò)散能力,直接提高下壓力。四排氣管,與簡(jiǎn)約的尾燈設(shè)計(jì),都在無(wú)形中突出輕巡洋艦的動(dòng)力充沛,在簡(jiǎn)單的超車(chē)后能給后面車(chē)主留下深刻的印象。 內(nèi)部裝飾上,使用了更高級(jí)的材料,更好的皮革,在保證手感的同時(shí),也提高了乘坐的舒適性。座椅內(nèi)部比上一代提供額外的側(cè)向支撐。值得特別介紹的是,無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)首次被運(yùn)用到輕巡洋艦上,只要駕駛者身上帶著鑰匙就能打開(kāi)車(chē)門(mén),進(jìn)入車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。所有新車(chē)都有6碟CD音響系統(tǒng),可以選配DVD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。另外還有一項(xiàng)高科技,就是新添的抬頭顯示系統(tǒng),能在駕駛者的眼前,顯示一些基本的行駛情況和車(chē)輛情況。 動(dòng)力上,采用縮小版的V8,但仍具有404匹馬力和最大546Nm的扭力。引擎是基于老款的通用GEN IV小型V8引擎開(kāi)發(fā)而來(lái),通過(guò)增加進(jìn)氣壓力,來(lái)獲得更多的動(dòng)力,其動(dòng)力比老款多出了60匹馬力。壓縮比為10.9:1,紅線(xiàn)位于6500轉(zhuǎn)。
變速箱
上,升級(jí)到了T56,6速變速箱,提高了高轉(zhuǎn)速情況下的耐用度,并且提供了對(duì)方向盤(pán)下?lián)軛U變檔的支持,降低了換擋所耗費(fèi)的時(shí)間,當(dāng)然也提升了加速性能
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