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請(qǐng)教三道有關(guān)汽輪機(jī)運(yùn)行的問(wèn)題~急！

1、汽輪機(jī)低真空運(yùn)行需要注意哪些問(wèn)題？ 2、滑壓運(yùn)行的特點(diǎn)及分類(lèi)。 3、汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的主要原因？如何消除？滿(mǎn)意加分~萬(wàn)分感謝！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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大學(xué)生，很好！希望我的回答對(duì)你的學(xué)習(xí)有所幫助！一.汽輪機(jī)低真空運(yùn)行需要注意那些問(wèn)題。 1.發(fā)現(xiàn)真空下降，應(yīng)對(duì)照排汽溫度，確認(rèn)真空下降，應(yīng)迅速查明原因，立即采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行處理。 2.真空下降應(yīng)啟動(dòng)備用真空泵，如真空跌至減負(fù)荷值仍繼續(xù)下降，則應(yīng)按真空下降幅度減負(fù)荷直至減負(fù)荷到零。 3.經(jīng)處理無(wú)效，機(jī)組負(fù)荷雖減到零真空仍無(wú)法恢復(fù)，應(yīng)打閘停機(jī)。 4.真空下降時(shí)，應(yīng)注意汽泵的運(yùn)行情況，必要時(shí)切至電泵運(yùn)行。 5.真空下降，應(yīng)注意排汽溫度的變化。 6.如真空下降較快，在處理過(guò)程中已降至停機(jī)值，保護(hù)動(dòng)作機(jī)組跳閘，否則應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。 7.因真空低停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)切除并關(guān)閉高、低壓旁路，關(guān)閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止開(kāi)啟鍋爐至凝汽器的二級(jí)旁路。 8.加強(qiáng)對(duì)機(jī)組各軸承溫度和振動(dòng)情況的監(jiān)視。二.滑壓運(yùn)行的特點(diǎn)和分類(lèi). 汽輪機(jī)的變壓運(yùn)行有以下幾種方式： (1) 純變壓運(yùn)行。即在在整個(gè)負(fù)荷變化的范圍內(nèi)，調(diào)速汽門(mén)全開(kāi)，負(fù)荷變化全由鍋爐壓力來(lái)控制的運(yùn)行方式。 (2) 節(jié)流變壓運(yùn)行。為了彌補(bǔ)完全變壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷調(diào)整速度緩慢的缺點(diǎn)，在正常情況下調(diào)速汽門(mén)不全開(kāi)，對(duì)主蒸汽壓力保持一定的節(jié)流。當(dāng)負(fù)荷突然增加時(shí)，原未開(kāi)大的調(diào)速汽門(mén)迅速全開(kāi)，以滿(mǎn)足突然增加負(fù)荷的需要。此后，隨鍋爐蒸汽壓力的升高，調(diào)門(mén)又重新關(guān)小，直到原滑壓運(yùn)行的調(diào)門(mén)開(kāi)度。 (3) 復(fù)合變壓運(yùn)行。這是一種變壓運(yùn)行和定壓運(yùn)行相結(jié)合的運(yùn)行方式，具體有以下三種方式。 1. 低負(fù)荷時(shí)變壓運(yùn)行，高負(fù)荷時(shí)定壓運(yùn)行。在低負(fù)荷時(shí)，最后一個(gè)或兩個(gè)調(diào)門(mén)關(guān)閉，而其它調(diào)門(mén)全開(kāi)，隨著負(fù)荷逐漸增大，汽壓到額定壓力后，維持主汽壓力不變，改用開(kāi)大最后一個(gè)或兩個(gè)調(diào)門(mén)，繼續(xù)增加負(fù)荷。這種方式在低負(fù)荷時(shí)，機(jī)組顯示出變壓運(yùn)行的特性，而在高負(fù)荷時(shí)，機(jī)組又有一定的容量參于調(diào)頻，這是一種比較理想的運(yùn)行方式。 2. 高負(fù)荷時(shí)變壓運(yùn)行，低負(fù)荷時(shí)定壓運(yùn)行。大容量機(jī)組采用變速給水泵，盡管其轉(zhuǎn)速變化范圍很寬，但也有最低轉(zhuǎn)速的限制，另外，鍋爐在低壓力高溫度時(shí)，吸熱比例發(fā)生較大的變化，給維持主汽溫度帶來(lái)一定的困難，因而鍋爐最低運(yùn)行壓力受到限制。這種方式滿(mǎn)足了以上要求，并且在高負(fù)荷下具有變壓運(yùn)行的特性。 3. 高負(fù)荷和低負(fù)荷時(shí)定壓運(yùn)行，中間負(fù)荷區(qū)變壓運(yùn)行：在高負(fù)荷區(qū)用調(diào)門(mén)調(diào)節(jié)負(fù)荷，保持定壓運(yùn)行；在中間負(fù)荷區(qū)時(shí)，一個(gè)或兩個(gè)調(diào)門(mén)關(guān)閉，處于滑壓運(yùn)行狀態(tài)；在低負(fù)荷區(qū)時(shí)，又維持一個(gè)較低壓力水平的定壓運(yùn)行。這筇中運(yùn)行方式也稱(chēng)為定—滑—定運(yùn)行方式，它綜合了以上兩種方式的優(yōu)點(diǎn)。三.汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的主要原因？如何消除？（一）汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)的主要原因。汽輪機(jī)在運(yùn)行中，機(jī)組振動(dòng)的原因是復(fù)雜的，是多方面的，一般有如下8各方面。 1.啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子的彎曲值較大。 2.熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，氣缸變形或葉輪、隔板變形。 3.高、中壓汽封動(dòng)靜摩擦。 4.機(jī)組中心不正。 5.運(yùn)行中，葉片損壞或者斷落。 6.潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)、油質(zhì)乳化、油壓下降、油溫過(guò)高或過(guò)低。 7.氣流激振。 8.勵(lì)磁機(jī)工作失常。（二）運(yùn)行中汽輪機(jī)振動(dòng)會(huì)造成什么危害？運(yùn)行中汽輪機(jī)振動(dòng)會(huì)造成下列危害： 1.低壓端部分軸封磨損，密封作用破壞，空氣漏入低壓缸內(nèi)，影響真空；高壓端部分軸封磨損，從高壓缸向外漏汽量增大，使轉(zhuǎn)子局部受熱而發(fā)生彎曲，蒸汽進(jìn)入軸承油中使油質(zhì)乳化。 2.隔板汽封磨損嚴(yán)重，將使級(jí)間漏汽量增大，除影響經(jīng)濟(jì)性外，還會(huì)使軸向推力增大，致使推力瓦鎢金熔化。 3.滑銷(xiāo)磨損嚴(yán)重時(shí)，影響機(jī)組的正常熱膨脹，從而引起其它事故。 4.軸瓦鎢金破裂，堅(jiān)固螺釘松脫、斷裂。 5.轉(zhuǎn)動(dòng)部分的耐疲勞強(qiáng)度降低，將引起葉片、輪盤(pán)等損壞。 6.發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)部件松動(dòng)、損壞。 7.調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定。（三）機(jī)組振動(dòng)大的處理。 1.機(jī)組異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查下列各項(xiàng)：（1）.蒸汽參數(shù)、真空、脹差、軸向位移、氣缸金屬溫度是否變化。（2）.潤(rùn)滑油壓、油溫、軸承溫度是否正常。 2.汽輪機(jī)軸承振動(dòng)超過(guò)正常0.03mm以上，應(yīng)設(shè)法消除；當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部故障象征或振動(dòng)突然增加0.05mm，或緩慢增加至0.1mm時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 3.汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清楚聽(tīng)出機(jī)內(nèi)有金屬摩擦聲時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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