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三菱藍(lán)瑟的車身薄嗎?鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停產(chǎn)嗎?

1.都說日本車身薄。那日本原裝的三菱車也是薄的吧? 東南汽車現(xiàn)在與三菱合資。車身設(shè)計(jì)也會(huì)由:用料厚→用料薄嗎? 三菱藍(lán)瑟的鑄鐵老發(fā)動(dòng)機(jī)要停產(chǎn)了嗎?以后維修是不是很麻煩? 2.東南汽車一直以省油為賣點(diǎn),但車不像日本車那樣輕啊,用料足。除了用日本發(fā)動(dòng)機(jī)外,那為什么會(huì)省油?(排量一樣的前提,日本車身輕才省油,歐美車身重,所以廢油) 3.東南汽車是三菱純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)吧?不像本田那樣,發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)的吧---- 一個(gè)在本田4s的朋友說的? 所以,有個(gè)問題很不明白,合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)是真正進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的呢?我自己理解是:日本只是把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口到中國(guó)或者在中國(guó)設(shè)廠只由日本人生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),然后中國(guó)只是負(fù)責(zé)裝車或生產(chǎn)一些沒有技術(shù)含量的產(chǎn)品(日本是不可能把發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)賣給中國(guó)的) 如果我理解沒有錯(cuò)的話,那東風(fēng)本田是著呢也生產(chǎn)的呢?很不懂 請(qǐng)教車迷指點(diǎn)迷津,感激不盡^_^ 答案好的再加分
提問者:網(wǎng)友 2017-07-25
最佳回答
1唉,第一個(gè)問題樓主不要人云亦云.薄厚怎么區(qū)分?多薄叫薄,多厚叫厚?任何車,就是大家所公認(rèn)的好車奔馳,時(shí)速上了80公里,它的鐵皮對(duì)于碰撞來說也只是一張紙.碰撞,翻滾等等看得是車架的結(jié)構(gòu),不是看鐵皮厚不厚. 我不知道你說的是那款車,是最新的那倆還是老的.但是發(fā)動(dòng)機(jī)這東西不是說壞就壞的,而且基本沒什么要維修的. 2這個(gè)問題之前有人回答過我就直接拿過來了. 其實(shí)這個(gè)和國(guó)情有很大的關(guān)系,或者說是傳統(tǒng)文化。日本的國(guó)土面積小,車跑不起來,而且資源也少,在生產(chǎn)汽車時(shí)就比較注重車在低速情況下的節(jié)油,而高速時(shí)日本車費(fèi)的油比歐美車要高很多。而美國(guó)因?yàn)閲?guó)土面積大,而且美洲的公路尤其是洲際公路和加拿大的國(guó)際公路都是大直道,所以就比較注重高速下的調(diào)較,而基本上忽略了低速的情況。所以說在低速下日本車省油,而到了高速后歐美車或者可以就說是美國(guó)車省油。放到中國(guó)來說高速的限速才120,而美國(guó)車一般都是在140以上才能體現(xiàn)出它的性能來,可是一般根本跑不到,而是老在低速的情況下跑,所以美國(guó)車就被認(rèn)為費(fèi)油了,而日本車剛好和中國(guó)的情況比較相同,再加上城市里的堵車正和日本一樣,所以就顯得日本車省油了。也就是說最主要是和車的調(diào)較有很大的關(guān)系,而且日本車就是低速省油高速費(fèi)油,美國(guó)車是低速費(fèi)油高速省油,歐洲車基本上是在兩者中間的。 3這個(gè)具體是不是國(guó)產(chǎn)化不太了解,但是在我看來老的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么機(jī)密保留的必要,而且即使是一些較新型發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有什么可保留的.他們只用保留住最先進(jìn)的技術(shù)就可以了~我知道的是國(guó)內(nèi)一些合資品牌一開始是整件進(jìn)口,后來是部件,到最后就是零件進(jìn)口了.其實(shí)怎么說呢,國(guó)產(chǎn)化不國(guó)產(chǎn)化的意義也不太大,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)這東西不是說出毛病就出毛病的,汽車上什么東西都容易壞 ,可沒聽說誰經(jīng)常換發(fā)動(dòng)機(jī)的吧. PS 所以樓主考慮的問題不是誰鐵皮薄后,發(fā)動(dòng)機(jī)是不是原裝的問題.還是看看性能,售后,故障率,和網(wǎng)友評(píng)價(jià)吧.
回答者:網(wǎng)友
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