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我的伊蘭特水溫問題

我的伊蘭特水溫問題 06年9月的車 發(fā)動機(jī)是新款的 VVT 行駛了 10萬公里，開去開去水溫升到紅線，立即熄火觀看 五分鐘后又正常了 ，第二天原地怠速十分鐘電子風(fēng)扇會工作的，水箱上面兩個管子，上面這根很燙，下面的這根要好點(diǎn)的。后來又試我行駛了四公里打開看還是水箱上面的管特別的熱，連水箱都很發(fā)燙，不過儀表上水溫是正常的，到底是怎么回事啊 有人說把節(jié)溫器拆了就行了，這樣行嗎 希望高手幫助下
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-14
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水箱兩根管 上水管為冷卻發(fā)動機(jī)帶的熱量后送到散熱器降溫的 熱很正常 一般為95度左右，下水管為冷卻后 再次進(jìn)入發(fā)動機(jī)的 自然溫度比較低 ，儀表燈亮?xí)r 水溫度會在一百度以上才會亮;;節(jié)溫器拆了 冷卻水就走大循環(huán) 水溫自然低了，不過冬天的時候就不好了 ，發(fā)動機(jī)溫度上不來，油不能很好的霧化 費(fèi)油 另外對潤滑系統(tǒng)就是機(jī)油粘度大造成發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重 您這個問題 應(yīng)該去查一下 有可能如下2方面原因:1 水溫傳感器搭鐵 2、散熱器太臟散熱不好 后者的原因比較大，建議清洗
回答者：網(wǎng)友
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