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軒逸是與馬六一個(gè)檔次,還是與卡羅拉,思域一個(gè)檔次

論壇上的大俠都在推薦軒逸2.0豪華版的原價(jià)16.28w(真皮無天窗,現(xiàn)價(jià)是14。6w左右) 原來我一直覺得軒逸與卡羅拉,思域是一個(gè)檔次的。 卡羅拉1.8at 天窗無真皮 現(xiàn)價(jià)14w左右 思域1.8exi at 天窗無真皮,帶定速巡航 現(xiàn)價(jià)14.7w左右 但是好多大俠都拿軒逸與馬六來比(個(gè)人覺得不是一個(gè)檔次的車是沒有可以性的,如果這樣一比,低檔次的車,性價(jià)比馬上就高起來了;如果拿馬六與天籟比,也是一個(gè)道理) 馬六2。0 at豪華版本 天窗真皮 16.7W左右 我感覺馬六比軒逸,卡羅拉,思域高半個(gè)檔次啊,天籟又比馬六高半個(gè)檔次。如果這樣的話綜合品牌知名度,發(fā)動(dòng)機(jī),以及配置,軒逸,卡羅拉,思域的性價(jià)比應(yīng)該差不多,要是軒逸與馬六一個(gè)檔次的話,軒逸的性價(jià)比就高多了!
提問者:網(wǎng)友 2017-04-10
最佳回答
事實(shí)上,按照現(xiàn)在的劃分,馬6是B級(jí)車,其它三款屬A+級(jí)車。我國(guó)對(duì)轎車的分類尚未完全與國(guó)際接軌,所說的微型、經(jīng)濟(jì)型、緊湊型、中級(jí)車、中高級(jí)車等主要是以排量和車身尺寸來劃分的。國(guó)際上沒有轎車這個(gè)概念,我們所說的轎車實(shí)際上是小型乘用車。 我的想法是:不以B級(jí)A級(jí)區(qū)分,也不以尺寸來分,對(duì)于購(gòu)車者,最重要、最直接的是以價(jià)格來分,在相同價(jià)位范圍內(nèi)論車。 你提到的四款車是中日合資車15萬(wàn)元左右的代表車型。但風(fēng)格與實(shí)際使用情況有差異。 一、運(yùn)動(dòng)型轎車馬6。這款車曾被譽(yù)為“彎道王”,操控性好,動(dòng)力強(qiáng)勁,跑味十足,質(zhì)量穩(wěn)定,可變慣性進(jìn)氣,可變岐管長(zhǎng)度。但為追求跑車風(fēng)格,減震偏硬,噪音較大,舒適性一般。駕駛風(fēng)格風(fēng)風(fēng)火火。在鬧市里使用,2.0手自一體車百公里耗油11升左右。 二、舒適型轎車軒逸。這款車在國(guó)外非常受中老年人喜歡,C-VTC可變進(jìn)氣,質(zhì)量可靠,噪音屬同級(jí)車最低,由于配備CVT無級(jí)變速箱,加速平順且無任何頓挫感,舒適性很強(qiáng)。但為確保舒適,急加速動(dòng)力表現(xiàn)一般化,操控性體現(xiàn)不明顯。駕駛風(fēng)格平穩(wěn)悠閑。城市里使用,2.0CVT百公里耗油9.3升左右。 三、中性轎車卡羅拉(指介于運(yùn)動(dòng)與舒適之間)。這款車是全世界單一品牌銷量冠軍,也是國(guó)內(nèi)同級(jí)車連續(xù)多月的銷量冠軍。NCAP安全碰撞成績(jī)突出,雙VVT-I可變氣門,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先,故障率極低,沒有太多的亮點(diǎn),也沒有明顯的不足。考慮到成本,其自動(dòng)變速箱為4檔,后減震為雙連桿。如果一定要找毛病,缺少些駕駛樂趣,內(nèi)部空間略顯不足。駕駛風(fēng)格比較中庸。城市里使用,1.8自動(dòng)檔百公里耗油9升左右。 四、中性轎車思域。這款車也是世界暢銷車。內(nèi)外造型及配置較前衛(wèi),i-VTEC可變進(jìn)氣系統(tǒng)很先進(jìn),初、中段提速有力,整車質(zhì)量很穩(wěn)定,節(jié)油效果明顯。但該車由于車進(jìn)入角和離去角設(shè)計(jì)考慮到底部氣流對(duì)動(dòng)力及油耗的影響,高速行駛時(shí)不夠平穩(wěn)。駕駛風(fēng)格輕盈敏捷。城市里使用,1.8自動(dòng)檔百公里耗油8.8升左右。 通過對(duì)上述四款車的描述,你完全可以“對(duì)號(hào)入座”。 僅供參考。說錯(cuò)的地方,歡迎批評(píng)。
回答者:網(wǎng)友
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