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前氧、后氧和排氣溫度傳感器

自從歐三施行之后，發(fā)現(xiàn)許多車的排氣系統(tǒng)都多出了一個氧傳感器，一個在三元催化轉(zhuǎn)化器之前，一個在之后，可是在看書的時候也發(fā)現(xiàn)書上面有些排氣系統(tǒng)在三元催化裝置上還有一個排氣溫度傳感器，本以為是老型設(shè)計，誰知道在網(wǎng)上搜了一下，發(fā)現(xiàn)貌似有些車型也有，有些不太明白，如果說排氣溫度傳感器是三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)溫度異常高時的報警系統(tǒng)，以防止因過熱而使催化劑性能減 退，對車輛造成損壞。那么后氧傳感器也是檢測前面三元甚至包括電噴系統(tǒng)所導(dǎo)致的轉(zhuǎn)化不充分而致使排放超標(biāo)，感覺有些重復(fù)，所以問一下，前氧后氧和排氣溫度傳感器一般應(yīng)用于那種情況，或者是排氣溫度這種布置已經(jīng)被淘汰
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-18
最佳回答
前氧用于發(fā)動機(jī)閉環(huán)控制 后氧用于檢測前氧和三元催化的老化。這是EOBD的要求。 三元催化工作溫度過高會導(dǎo)致老化，因此標(biāo)定時就不會使其溫度過高，三元催化老化后，通過一定的控制策略，可以對其加熱，從而恢復(fù)其催化功能，加熱的溫度不能過高，因此如果能夠監(jiān)控最好，但是很多廠家都把這個省了
回答者：網(wǎng)友
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