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福瑞達(dá)客車(chē)銷(xiāo)量怎么樣

福瑞達(dá)客車(chē)銷(xiāo)量怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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東風(fēng)小康支持一下國(guó)貨吧東風(fēng)汽車(chē)是中國(guó)三大汽車(chē)品牌之一，一直以來(lái)以其自主專(zhuān)業(yè)制造商用載重車(chē)聞名于世。其產(chǎn)品系列覆蓋轎車(chē)、客車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)、特種車(chē)輛等，其中商用車(chē)系列產(chǎn)品的年產(chǎn)銷(xiāo)量名列中國(guó)和全球汽車(chē)制造商目錄企業(yè)的前列。　　東風(fēng)汽車(chē)也是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與國(guó)際知名品牌合資合作最多的企業(yè)之一，其合資合作的有：法國(guó)的標(biāo)致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國(guó)的起亞。其微型汽車(chē)系列產(chǎn)品與中國(guó)的渝安集團(tuán)合資合作。　　東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司負(fù)責(zé)東風(fēng)微型汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。旗下“東風(fēng)小康”微型汽車(chē)已形成6大系列200多個(gè)產(chǎn)品，涵蓋微型客車(chē)、單/雙排貨車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)、城市多功能車(chē)，以及警務(wù)、救護(hù)、郵政等專(zhuān)用車(chē)型?！皷|風(fēng)小康”微型汽車(chē)自2005年全球上市以來(lái)，以其時(shí)尚、美觀的“外在”優(yōu)勢(shì)和實(shí)用、節(jié)能的“內(nèi)在”優(yōu)勢(shì)暢銷(xiāo)中國(guó)各地及全球40多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。　　2007年“東風(fēng)小康”系列微型汽車(chē)通過(guò)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的全面審核，在國(guó)內(nèi)微型汽車(chē)行業(yè)中率先獲得歐盟國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，標(biāo)志著“東風(fēng)小康”汽車(chē)的品質(zhì)達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。　　一直以來(lái)，微型車(chē)發(fā)展在國(guó)內(nèi)受到諸多掣肘，但生產(chǎn)微型車(chē)所能占據(jù)的市場(chǎng)分量卻不容忽視。在2004年全國(guó)汽車(chē)500萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量中，微型車(chē)已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居20％以上的市場(chǎng)份額。其中，以生產(chǎn)微車(chē)起家的長(zhǎng)安汽車(chē)更是以其微車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，去年在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量上一舉超過(guò)東風(fēng)，躋身全國(guó)前三。　　隨著全球汽車(chē)節(jié)能趨勢(shì)的不斷發(fā)展，大力發(fā)展微車(chē)在國(guó)內(nèi)已是呼聲日高。日前，從東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)傳出消息，該集團(tuán)一款名為“小康”的微車(chē)將走向市場(chǎng)。　　東風(fēng)暗造“小康” 　　以生產(chǎn)東風(fēng)卡車(chē)和東風(fēng)系列轎車(chē)著名的二汽，雖然產(chǎn)品鏈幾近完善，但在微車(chē)領(lǐng)域的缺失卻成了其未來(lái)發(fā)展的一塊心病。　　目前，東風(fēng)旗下的車(chē)型眾多，主要產(chǎn)品有神龍汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍富康、愛(ài)麗舍、賽納、薩拉畢加索、東風(fēng)標(biāo)致307；東風(fēng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的藍(lán)鳥(niǎo)智尊、日產(chǎn)陽(yáng)光、天籟；東風(fēng)悅達(dá)起亞有限公司生產(chǎn)的千里馬、嘉華ＭＰＶ；東風(fēng)本田有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)本田Ｃ－ＲＶ；東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的乘龍重卡、風(fēng)行ＭＰＶ；東風(fēng)有限商用車(chē)公司生產(chǎn)的高端客車(chē)東風(fēng)風(fēng)圣；東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)多利卡、東風(fēng)小霸王輕卡等多種車(chē)型。　　東風(fēng)的汽車(chē)產(chǎn)品鏈比一汽、上汽還要齊，是三大汽車(chē)企業(yè)中涵蓋最寬最廣的一個(gè)。但在微車(chē)發(fā)展日益迅猛的今天，欠缺了微車(chē)產(chǎn)品的有力支撐，東風(fēng)在微車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中顯得薄弱。但這種情形將于今年有所改觀。日前有消息傳出，今年年中一款名為“小康”的微車(chē)將從二汽基地——十堰走向市場(chǎng)。該車(chē)由東風(fēng)聯(lián)合重慶一家民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)打造，由意大利設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)全新設(shè)計(jì)完成。目前，東風(fēng)公司還沒(méi)有透露其微型車(chē)的細(xì)節(jié)，但從命名已經(jīng)可以看出其明顯的市場(chǎng)定位。　　新政策助推微車(chē)發(fā)展　　近期已經(jīng)頒布或即將頒布的一系列與汽車(chē)相關(guān)的法規(guī)，將進(jìn)一步增加汽車(chē)廠商對(duì)微型車(chē)的熱情。　　目前，國(guó)內(nèi)微車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型主要是微轎和皮卡。相對(duì)來(lái)說(shuō)，微車(chē)較微轎有更多的承載能力。與皮卡相比，微車(chē)在一般情況下又可以進(jìn)入中心城區(qū)。正因?yàn)槿绱?，微?chē)取代在美國(guó)流行的皮卡和日本流行的微轎，成為國(guó)內(nèi)具有廣泛用途和廣泛消費(fèi)群的“國(guó)情車(chē)”。　　而即將實(shí)施的燃油稅改革，受惠最多的將是微型車(chē)。燃油稅一旦開(kāi)征，將起到一石二鳥(niǎo)的作用：取消定額的養(yǎng)路費(fèi)，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途的微車(chē)使用費(fèi)用會(huì)大大降低，這對(duì)微車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是福音；道路使用的稅費(fèi)加到汽油里，據(jù)測(cè)算汽油價(jià)格最少也要上漲20％，低排量汽車(chē)特別是微車(chē)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加突出。　　另外，作為微車(chē)中重要的部分微型貨車(chē)在城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)依然有著廣闊的市場(chǎng)空間，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，相當(dāng)一部分摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)被微型貨車(chē)代替將是必然趨勢(shì)?！兜缆奋?chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對(duì)農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)特別是四輪車(chē)影響極大，使2005年的農(nóng)用車(chē)嚴(yán)重萎縮，這為微型貨車(chē)進(jìn)軍農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)留出了新的發(fā)展空間。（ZHANGCHENGPING): 回答者：網(wǎng)友

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