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東風(fēng)天龍康明斯340發(fā)動機(jī)走著走著冒藍(lán)煙怎么回事

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-17

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冒藍(lán)顏基本是燒機(jī)油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油主要有兩個(gè)方面的原因：1、發(fā)動機(jī)正常磨損。由于發(fā)動機(jī)使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導(dǎo)致配合間隙變大，導(dǎo)致密封件對機(jī)油的密封性能下降，造成機(jī)油通過其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。2、發(fā)動機(jī)非正常磨損。由于發(fā)動機(jī)在使用過程中，摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑，比如發(fā)動機(jī)長期在缺少機(jī)油的情況下工作；長期未更換發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)濾；發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，大油門工作等，都會造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生非正常磨損，造成機(jī)油泄露并燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。常見故障發(fā)生部位：1、氣門與氣門油封之間。由于氣門與氣門油封之間存在相對運(yùn)動并伴有長時(shí)間的摩擦，隨著發(fā)動機(jī)使用時(shí)間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機(jī)油直接通過二者之間的縫隙泄露至發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，參與燃燒，并產(chǎn)生藍(lán)煙。2、活塞與缸筒之間。發(fā)動機(jī)之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了發(fā)動機(jī)活塞與氣缸間間隙的精準(zhǔn)控制，還依靠于活塞環(huán)將機(jī)油進(jìn)行撒布后所形成的油膜來保證的。但是，如果疏于對發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)與維護(hù)，則有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環(huán)與氣缸間隙增大，將導(dǎo)致活塞環(huán) 對機(jī)油的密封性能下降，使發(fā)動機(jī)機(jī)油通過間隙進(jìn)入到氣缸內(nèi)，燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。有時(shí)由于活塞環(huán)“對口”，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油泄露、燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。3、渦輪增壓器渦輪軸密封受損。由于渦輪增壓器內(nèi)部是高速運(yùn)轉(zhuǎn)組件，所以在工作過程中必須得到充足且穩(wěn)定的機(jī)油來保證潤與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)渦輪增壓器渦輪軸密封件出現(xiàn)密封不嚴(yán)時(shí)，則會導(dǎo)致機(jī)油泄露到渦輪增壓器氣道內(nèi)。（1）如果機(jī)油進(jìn)入渦輪側(cè)，機(jī)油會在發(fā)動機(jī)高溫排氣的作用下，產(chǎn)生燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。在這種情況下，將在增壓器氣道內(nèi)產(chǎn)生大量積碳，長期下去，則會導(dǎo)致增壓器的工作負(fù)荷增大，增加了增壓器高溫幾率的發(fā)生。情況嚴(yán)重的，將會造成增壓器由于過熱而燒毀。（2）如果機(jī)油進(jìn)入壓氣輪側(cè)，機(jī)油則會進(jìn)入進(jìn)氣道，到達(dá)氣缸，燃燒并產(chǎn)生藍(lán)煙。機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒會增加發(fā)動機(jī)活塞上積碳的產(chǎn)生。長此以往，會增加發(fā)動機(jī)抖動情況的發(fā)生，且易增加發(fā)動機(jī)爆震情況發(fā)生的概率。如果渦輪增壓器出現(xiàn)泄露機(jī)油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致藍(lán)煙的產(chǎn)生，則需要及時(shí)更換增壓器密封，防止由于增壓器得不到良好的潤滑和散熱，使增壓器報(bào)廢，造成經(jīng)濟(jì)損失。4、機(jī)油添加過多。由于機(jī)油添加量過多，使機(jī)油液面上升，加劇了機(jī)油的“上竄”，增加了機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒的可能。這種情況極易令發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量藍(lán)煙。這種情況放掉多余的機(jī)油即可消除藍(lán)煙的產(chǎn)生。故障判斷及解決方法：1、冷機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。如果在冷機(jī)狀態(tài)下啟動發(fā)動機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)了冒藍(lán)煙現(xiàn)象，但隨著發(fā)動機(jī)工作時(shí)間的增長，溫度上升，冒藍(lán)煙現(xiàn)象逐漸消失，則斷定為冷車燒機(jī)油。這種情況一般是由于氣門油封老化，導(dǎo)致密封效果下降，使得機(jī)油通過氣門油封進(jìn)入氣缸內(nèi)并燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙，即前文提到的“下漏”。由于發(fā)動機(jī)工作時(shí)間增長，發(fā)動機(jī)溫度上升，氣門受熱膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍(lán)煙現(xiàn)象消失。解決方法：這種情況普遍發(fā)生在較老設(shè)備當(dāng)中，此時(shí)則需要將發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解，對氣門油封進(jìn)行更換。一般情況下更換全套氣門油封。2、發(fā)動機(jī)加速時(shí)冒藍(lán)煙。如果在工作時(shí)，突然遇到負(fù)載增大，發(fā)動機(jī)油門上升的情況，發(fā)動機(jī)冒出大量藍(lán)煙，則可初步判斷為發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，活塞與缸筒的密封間隙過大導(dǎo)致的。此現(xiàn)象是由于發(fā)動機(jī)在大油門工作狀態(tài)下，機(jī)油經(jīng)油底殼，通過氣缸與活塞或活塞環(huán)之間較大的間隙，竄入氣缸內(nèi)并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙。這種情況就需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解，再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由于活塞環(huán)對口的原因而導(dǎo)致的機(jī)油上竄的問題。解決方法：將發(fā)動機(jī)進(jìn)行活塞進(jìn)行解體，觀察活塞環(huán)是否對口，如果對口，則調(diào)整活塞環(huán)開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進(jìn)行測量，并測量活塞環(huán)的端隙，根據(jù)實(shí)際測量情況與發(fā)動機(jī)廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，再來確定是否需要更換新部件。這種情況就是我們常說的“上竄”。發(fā)動機(jī)隨時(shí)都冒大量藍(lán)煙。發(fā)動機(jī)無論什么工作條件下都冒出大量藍(lán)煙，這種情況則證明發(fā)動機(jī)已經(jīng)磨損的相當(dāng)嚴(yán)重了，必須進(jìn)行大修。如果不及時(shí)修理，極有可能造成發(fā)動機(jī)拉缸、抱瓦，甚至造成發(fā)動機(jī)報(bào)廢，產(chǎn)生更嚴(yán)重的損失。: 回答者：網(wǎng)友

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