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請問電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么控制，每個(gè)傳感器都起到什么作用，是怎么運(yùn)行的

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-25

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　　電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，細(xì)分類型大約有十余種，這其中包括：　　機(jī)油壓力和溫度傳感器、溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、燃油壓力和溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等十余種傳感器。　　曲軸轉(zhuǎn)速傳感器　　結(jié)構(gòu)：磁脈沖式　　功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對噴油正時(shí)作出準(zhǔn)確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)，進(jìn)行判缸。　　安裝位置：飛輪殼上與供給泵上　　凸輪軸位置傳感器　　結(jié)構(gòu)：以磁繞組方式　　功用：凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈向ECU提供一個(gè)信號(hào)，ECU據(jù)此確定那個(gè)氣缸的活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)?！　“惭b位置：在凸輪軸前端　　共軌壓力傳感器　　結(jié)構(gòu)：　　壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，測量范圍在0-200Mpa　　功用：實(shí)時(shí)測定共軌管中的實(shí)際壓力信號(hào)并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓　　安裝位置：共軌管上　　冷卻液傳感器　　結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C　　功用：主要用于測量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量安裝位置：在節(jié)溫體上。　　工作原理以濰柴藍(lán)擎WP12系列電控高壓共軌柴油機(jī)為例：首先柴油從燃油箱流到油水分離器進(jìn)行過濾雜質(zhì)及分離柴油中的游離水，粗濾后的柴油流到ECU散熱板給ECU散熱再經(jīng)過輸油泵加大一定壓力輸送到燃油細(xì)濾器進(jìn)行精細(xì)過濾較小的雜質(zhì)，經(jīng)過精濾處理的柴油流經(jīng)到供油泵通過油量計(jì)量單元PCV閥控制供油量，供油泵吧柴油加到160~180Mpa超高壓柴油送到共軌管，共軌管把高壓柴油通過高壓油管送到噴油器進(jìn)行噴射，電控噴油器通過ECU精密計(jì)算來控制噴油量，ECU通過接收獲取進(jìn)氣壓力溫度傳感器、燃油溫度傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、共軌壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、油門位置傳感器反饋的信號(hào)經(jīng)過處理計(jì)算來實(shí)現(xiàn)控制噴油量，檢修方法大部分采用故障檢測儀讀取數(shù)據(jù)流或通過電控高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測。: 回答者：網(wǎng)友

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