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【奧迪Q7的座椅有幾排,車內(nèi)空間大嗎】奧迪.請(qǐng)生意經(jīng)解答

【奧迪Q7的座椅有幾排,車內(nèi)空間大嗎】奧迪.請(qǐng)生意經(jīng)解答: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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　　大將奧迪Q7動(dòng)力操控篇　　1：總體介紹　　盡管本次奧迪Q7的動(dòng)力單元采用了一款3.6升的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但從整體表現(xiàn)來(lái)看，但從幾天試駕的表現(xiàn)來(lái)看并沒(méi)有產(chǎn)生太大的影響。而這臺(tái)3.6FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上也比那臺(tái)4.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的成績(jī)要好一些?？諝鈶覓焓菉W迪Q7的一個(gè)招牌，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)組成了Q7的駕馭模式。通過(guò)懸掛和輪胎的特征我們有理由相信Q7的主要功能依舊是公路行走，而越野只是它的業(yè)余愛(ài)好，對(duì)于一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，舒適才是最重要的。　　2：發(fā)動(dòng)機(jī)&變速器　　3.6升的FSI出鏡率并不高，它主要出現(xiàn)在大眾一些高端車型上，比如著名的R36系列。Q7采用這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)也并不為過(guò)，盡管聽(tīng)上去并沒(méi)有V8 4.2升那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有氣勢(shì)，但實(shí)際表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。先說(shuō)說(shuō)它的好處，首先是體積的變小，隨之重量也降低，這無(wú)疑對(duì)于油耗和操控來(lái)說(shuō)都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奧迪的高標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論低速還是高速都控制的很好。變速器依舊是那款6速的帶有手動(dòng)功能的自動(dòng)變速器，平順性方便表現(xiàn)不俗，只不過(guò)在反應(yīng)速度上略有一些延遲。相比4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上更為出色，百公里15升的平均油耗已經(jīng)對(duì)得起這個(gè)自重超過(guò)2噸的大塊頭，而在今后的維護(hù)費(fèi)用上也會(huì)占有相對(duì)大的優(yōu)勢(shì)。　　3：加速&制動(dòng) 　　奧迪Q7的加速表現(xiàn)還算讓人滿意，令人驚訝的是這臺(tái)3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力也絲毫不含糊，完全沒(méi)有過(guò)于肉的感覺(jué)，盡管在轉(zhuǎn)速攀升后這種感覺(jué)才越發(fā)明顯，但是相比那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)差距確實(shí)沒(méi)有想象中大。不過(guò)考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和龐大的身軀，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能已經(jīng)發(fā)揮到極限，如果對(duì)動(dòng)力需求較大，建議還是考慮4.2升的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。制動(dòng)的感覺(jué)和之前駕駛過(guò)的Q7沒(méi)什么不同，275的寬胎是有力的保證，Q7的制動(dòng)力分配較為平均，制動(dòng)十分線性，盡管慣性較比其他車型會(huì)大一些，但是在整個(gè)制動(dòng)環(huán)節(jié)上我們還是找不到什么不足，對(duì)于這么全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，Q7的表現(xiàn)要優(yōu)于我所駕駛過(guò)的同類車型。　　4：底盤懸掛　　奧迪Q7配備了一套空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大優(yōu)勢(shì)也就是可以調(diào)整車輛的離地間隙，針對(duì)不同路面做出調(diào)整，從而選擇最適合的狀態(tài)輕松通過(guò)。空氣懸掛在豪華SUV上運(yùn)用的并不多，只有在越野世家路虎這樣的品牌以及奔馳的一些越野車上上才能見(jiàn)到，很顯然100萬(wàn)的Q7配備這套系統(tǒng)可以說(shuō)是門當(dāng)戶對(duì)的事。駕駛員可以通過(guò)旋鈕就輕松改變車輛的懸掛模式，在正常道路行駛時(shí)，懸掛也是最低的，這樣更有助于降低重心，增強(qiáng)操控性。而在崎嶇路面甚至越野路面是，最高位的選擇則會(huì)幫助Q7輕松通過(guò)障礙，但是我并不認(rèn)為Q7是為越野而設(shè)計(jì)的，所以我們也沒(méi)有打算用它來(lái)爬山涉水。　　5：轉(zhuǎn)向&可操控性　　實(shí)施上，駕駛奧迪Q7還算輕松，不過(guò)超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和超過(guò)3米的軸距也讓這個(gè)大家伙在調(diào)頭時(shí)略顯笨重。方向盤對(duì)于路感明顯沒(méi)有轎車那樣強(qiáng)烈，似乎厚重的底盤已經(jīng)過(guò)濾掉了許多路面的信息，在轉(zhuǎn)向方便Q7并不適合過(guò)于激烈的操控，ESP的介入遠(yuǎn)比轎車要頻繁，當(dāng)然這僅僅是在極限狀態(tài)下。至于可操控性，全系配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的Q7在公路上還是十分利落，但是這并不意味著你可以胡作非為，因?yàn)樽灾睾椭匦牡挠绊?，Q7在緊急變線時(shí)的懸掛支撐就顯得不到位，而在反復(fù)變線環(huán)節(jié)上更是很快就敗下陣來(lái)，支撐無(wú)法滿足駕駛員的苛刻的要求。不過(guò)奧迪Q7的公路性能足以讓其在同系列車型當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，畢竟它擁有奧迪的傳家之寶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)大大增強(qiáng)了奧迪Q7的可操控性，這一點(diǎn)是無(wú)需質(zhì)疑的。　　堡壘奧迪Q7安全配置篇　　1：總體概括　　這樣一部豪華SUV功能是非常全面的。眾多的電子設(shè)備能夠更好的服務(wù)與它的主人，先進(jìn)的動(dòng)力總成技術(shù)可以使駕駛者偶爾地放肆一把，同時(shí)你又不用過(guò)多的去考慮它的極限，因?yàn)橄冗M(jìn)的主動(dòng)與被動(dòng)安全措施會(huì)使你的車輛極限的臨界點(diǎn)到來(lái)之前，把你拉回正規(guī)的軌跡。我們上面所說(shuō)的這些優(yōu)點(diǎn)都可以在這部奧迪Q7中找到并體現(xiàn)出來(lái)。寬大的車身賦予了Q7更加合理的安全結(jié)構(gòu)。它也可以使這部SUV能夠有地方放置它那顆狂野的“心”。先進(jìn)的底盤系統(tǒng)配合懸架提供你多種駕駛感受，讓你全面體會(huì)到擁有它的樂(lè)趣。　　2：空調(diào)&音響　　大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)使空調(diào)的發(fā)揮更加明顯，工程師通過(guò)更合理的設(shè)計(jì)使空調(diào)出風(fēng)的角度非常全面且均勻。密閉的空間也有助于溫度的迅速改善。丹麥皇室級(jí)音響系統(tǒng)B&Q在Q7上有著出色的發(fā)揮，低音夠沉中音夠穩(wěn)，大大提高了車內(nèi)駕乘者的聽(tīng)覺(jué)感受，儼然一部移動(dòng)的音樂(lè)廳。　　3：舒適配置　　作為豪華級(jí)SUV代表，Q7的舒適性配置已不必多說(shuō)。皮質(zhì)座椅，軟質(zhì)儀表臺(tái)，阻尼均勻的各個(gè)按鍵，奧迪都在用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に噷⑦@些能夠帶給駕駛者的舒適性一一展現(xiàn)。前面我們提到來(lái)自于丹麥皇室級(jí)的音響系統(tǒng)在誘惑著你的聽(tīng)覺(jué)，讓你逐漸神迷其中。電子手剎與多媒體交互系統(tǒng)都在做著它們本職的工作，多向調(diào)節(jié)的座椅在這里存在似乎是理所當(dāng)然。　　4：主動(dòng)&被動(dòng)安全　　車輛安全性是各個(gè)廠家都很重視的環(huán)節(jié)，德國(guó)豪華品牌奧迪自然會(huì)更加重視。全面的主動(dòng)和被動(dòng)安全性可以讓駕駛者更加放心地去征服下一片陸地。可升降底盤系統(tǒng)配合奧迪先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)機(jī)構(gòu)，能夠在你深陷絕境的時(shí)候提供最大的援助。　　5：整車座椅　　前面我們提到Q7多向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅在這部豪華SUV中已屬于標(biāo)準(zhǔn)配置。而在實(shí)際的體驗(yàn)中它也一如奧迪品牌的質(zhì)感。嚴(yán)謹(jǐn)是我們?cè)谶@部奧迪Q7上體驗(yàn)到最多的詞匯。即便是第三排座椅，奧迪仍然一絲不茍，它提供了遠(yuǎn)途旅行的最佳舒適程度。　　征服奧迪Q7外觀內(nèi)飾篇　　1：總體概括　　奧迪Q7融合了奧迪家族經(jīng)典特征，巨大的前臉給了奧迪工程師更好的發(fā)揮空間。它不僅能夠體現(xiàn)出奧迪品牌的設(shè)計(jì)精髓，更主要的是它比任何一款?yuàn)W迪車都能更好的展現(xiàn)自己。與充滿進(jìn)攻性的外觀設(shè)計(jì)相比，在內(nèi)飾環(huán)節(jié)的體現(xiàn)上，這部Q7就顯得“中規(guī)中矩”了。內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)。在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來(lái)的豪華感都恰到好處。中控臺(tái)稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。　　2：外觀造型　　巨大的進(jìn)氣中網(wǎng)呈現(xiàn)出倒梯形樣式，兼顧越野性與豪華性的同時(shí)，運(yùn)用鍍鉻裝飾線條將Q7的檔次再提升一個(gè)高度。飽滿而富有張力的車身線條讓這部Q7不僅野性十足，同時(shí)也更加運(yùn)動(dòng)。尾部與前臉造型遙相呼應(yīng)，工程師的高明之處就是通過(guò)簡(jiǎn)單的線條將奧迪的設(shè)計(jì)精髓完整地展現(xiàn)了出來(lái)。　　3：車內(nèi)空間　　Q7的車身尺寸在豪華級(jí)SUV中數(shù)一數(shù)二，接近全尺寸SUV的設(shè)計(jì)使得這部Q7擁有更加出色的內(nèi)部空間。前排空間非常寬裕，巨大的真皮座椅在保證嚴(yán)謹(jǐn)做工的同時(shí)，結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，無(wú)論是身材嬌小的女士或者是健碩的男士都可以調(diào)整到一個(gè)舒適的坐姿。擁有7座的奧迪Q7第三排座椅相比同級(jí)別車型腿部空間更具有優(yōu)勢(shì)，這大大提高了長(zhǎng)途旅行的舒適程度。　　4：做工&用料　　嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囁脚c材質(zhì)選用一直是奧迪的特色，這部Q7更好地將這一優(yōu)點(diǎn)延續(xù)下來(lái)。我們手中的這部Q7更像是一件大的工藝品，更重要的是，這件工藝品不僅可以欣賞更可以親身體會(huì)。無(wú)論是質(zhì)感出眾的真皮座椅，或者是中控臺(tái)面板與車門之間的工藝間隙上，你都可以體會(huì)到德國(guó)人的一絲不茍。　　5：駕駛臺(tái) 　　座進(jìn)駕駛艙，你會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)喜歡上這臺(tái)大家伙。中控臺(tái)面板和儀表臺(tái)被設(shè)計(jì)在一起，從前的兩大兩小式儀表現(xiàn)在被兩個(gè)大的儀表所包容，白色的指針更加清晰，提升駕駛的安全性。儀表中間的多功能顯示系統(tǒng)展現(xiàn)出車內(nèi)的多種信息，使駕駛者可以輕松掌握。方向盤簡(jiǎn)潔實(shí)用，與奧迪的其它車系通用性很強(qiáng)。　　Q7分為2011款-------3.0T-------81.50萬(wàn)—131.10萬(wàn) 　　2010款-------3.0T-------87.60萬(wàn)—95.71萬(wàn) 　　2010款-------3.6---------81.50萬(wàn)—102.01萬(wàn) 　　2010款-------4.2-------149.80萬(wàn)—165.00萬(wàn) 　　2011款-------V12 6.0T-------------256.80萬(wàn): 回答者：網(wǎng)友

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