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汽車電池使用要注意哪些問題？

汽車電池使用要注意哪些問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-31

最佳回答

一、了解電池的使用時(shí)間。使用超過4年，建議更換。二、如果汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。三、在電池完全放電的情況下，借火有可能也無法幫你發(fā)動(dòng)汽車。這時(shí)，你需要使用專門的電池充電器進(jìn)行慢充電。四、如果電池耗盡，需借火(Jump-Starting，也稱搭線)才能啟動(dòng)，應(yīng)立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20-30分鐘，給電池作充分的充電。五、日常駕駛時(shí)，在離開汽車之前，汽車維修六、汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給電池充分的時(shí)間充電。七、啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。鋒范的電瓶是12伏的。每月檢查電池兩極是否有被侵蝕的現(xiàn)象。靜態(tài)放電電流不超過30毫安啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3～5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。汽車經(jīng)常短途駕駛或者頻繁起步停車，會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀況，縮短使用壽命。在良好公路上以每小時(shí)50～60公里穩(wěn)定的速度行車30分鐘，可以給電池充分的時(shí)間充電。此外，日常駕駛時(shí)，在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及車內(nèi)的其他電器（如收音機(jī)、CD）已關(guān)閉，因?yàn)橥７艜r(shí)間長(zhǎng)會(huì)耗盡電池電量。如果電池耗盡，可采用其他備用電池過電（搭線）才能啟動(dòng)，啟動(dòng)后應(yīng)盡量以恒定的速度行駛至少30分鐘，使電池有充分的充電時(shí)間。如果汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)起來，中速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右。汽車電池要經(jīng)常維護(hù)，仔細(xì)查看電池螺栓的通氣孔是否堵塞。電池在正常充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氫、氧氣體，一旦排氣閥失效或堵塞，內(nèi)壓過大，可能會(huì)引起爆炸。因此，每15日至30日必須檢查一次。 cc您好：根據(jù)您所說的情況年份和公里數(shù)，長(zhǎng)期不使用擱置車輛會(huì)導(dǎo)致電瓶漏電和虧電的現(xiàn)象。因此我建議您也將近3年的車了可以考慮把電瓶更換掉，同時(shí)在出行前在讓4S店給您的車輛進(jìn)行下出行前的檢查，這樣您行駛在路上心里會(huì)很塌實(shí)。汽車電池行業(yè)需要耐心賭博已經(jīng)在汽車電池上投入巨資的黃學(xué)杰沒有想到，最先賺錢的卻是自行車電池未來汽車的動(dòng)力是什么？黃學(xué)杰可不希望還是汽油，絕不僅因?yàn)椴画h(huán)保，更重要的是，汽車電池將無用武之地，而他在那里投入了全部的賭注。他一手創(chuàng)建的星恒電源公司是目前國(guó)內(nèi)最大的鋰離子電池公司，去年的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)高達(dá)2000多萬。在小型鋰離子電池領(lǐng)域，星恒已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)30%的份額，與索尼、松下平分秋色。在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的淘金者中，黃學(xué)杰自認(rèn)為沒有對(duì)手。作為總經(jīng)理，黃學(xué)杰沒有把投資的重心放在賺錢的小型電池上，恰恰相反，他把幾年來在小型電池上賺到的上千萬利潤(rùn)，不斷投入到汽車動(dòng)力電池的研究中。黃學(xué)杰堅(jiān)信那是一個(gè)金礦：到2010年，電動(dòng)汽車將在全球汽車市場(chǎng)上占據(jù)20%份額，將有3億輛汽車需要高功率動(dòng)力電池，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到數(shù)十億元人民幣。那是一個(gè)5、6年后才能逐步啟動(dòng)的市場(chǎng)，沒人知道黃學(xué)杰能否賭贏。與索尼松下三分天下身材微胖、皮膚白皙的黃學(xué)杰不僅是國(guó)內(nèi)鋰離子電池研究領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，而且是鋰離子電池行業(yè)最早的淘金者。今年36歲的他已經(jīng)在商界摸爬了6年，依然一臉書卷氣。 1986年，年僅20歲的黃學(xué)杰大學(xué)畢業(yè)，就被分配到中科院物理所鋰離子電池研究項(xiàng)目組。1996年，在德國(guó)拿到博士后學(xué)位后，黃學(xué)杰毅然決定回國(guó)創(chuàng)業(yè)。 “最難的就是找錢，每個(gè)投資者都是從天使變成了魔鬼。“黃學(xué)杰笑言：“前后談了50多家，沒有一家談成。“ 最后，黃學(xué)杰抓住福特公司與中國(guó)合作開發(fā)汽車動(dòng)力電池的機(jī)會(huì)，向福特提交了商業(yè)計(jì)劃書，在美方評(píng)審中名列第一。在摩托羅拉公司做的測(cè)試中，5塊電池樣品全部通過。這樣，他爭(zhēng)取到中科院的10萬美元及福特基金7萬美元的資助。錢很快花光了。1998年，黃決定和澳門某企業(yè)合作，成立了北京富利龍電池有限公司。這是一段短暫的婚姻。就在基地全線驗(yàn)收投產(chǎn)時(shí)，投資方和黃之間發(fā)生分歧，對(duì)方撤資并拿走了市場(chǎng)部，黃則帶走了研發(fā)部回到北京。 1999年，在中科院的撮合下，成都地奧集團(tuán)與黃學(xué)杰達(dá)成投資協(xié)議，地奧一期投資500萬，中科院以技術(shù)入股，雙方各占40%的股份，注冊(cè)資本1000萬元的北京星恒電源有限公司正式成立。一開始，黃學(xué)杰就進(jìn)入小型鋰離子電池領(lǐng)域?！拔覀兊膬r(jià)格比索尼和松下低10%-20%，與松下攝像機(jī)捆綁銷售的策略也很成功，產(chǎn)品很快打開了市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在，星恒在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率高達(dá)30%，: 回答者：網(wǎng)友

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