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標(biāo)致301安全氣囊故障燈亮

標(biāo)志301安全氣囊故障燈亮，可說(shuō)是一個(gè)比較常見的故障了，因其比較難修好多人最終都選擇了不修，對(duì)故障燈常: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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因?yàn)闃?biāo)志301安全氣囊系統(tǒng)多是電子元件組成的，所以，氣囊故障主要還是電路方面的問(wèn)題。電路方面的問(wèn)題，有時(shí)候總會(huì)有時(shí)好時(shí)不好的情況出現(xiàn)，比如說(shuō)線路的問(wèn)題，所以關(guān)于故障燈忽亮忽滅的情況，與故障燈長(zhǎng)亮/閃爍同等對(duì)待。 1、發(fā)動(dòng)機(jī)自檢程序。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)有一個(gè)故障自檢程序，儀表上的指示燈會(huì)全部亮起，5—6秒之后，自檢結(jié)束，一切正常，故障燈熄滅，反之故障燈就會(huì)長(zhǎng)亮，安全氣囊故障燈就是其中之一。 2、維修第一步之調(diào)取故障碼。在維修氣囊之前，需要先調(diào)取故障碼，查看故障原因，比較常見的故障碼信息有“X處的安全氣囊電源線斷路”、“X處的安全氣囊電路開路或電阻過(guò)低”等等，電腦檢測(cè)可以為之后的維修提供一個(gè)方向。 3、假故障，比如說(shuō)某次電瓶虧電很嚴(yán)重，氣囊就會(huì)回饋某個(gè)氣囊電壓低的信號(hào)，產(chǎn)生故障碼，清除即可。故障碼清除之后若故障燈還亮，就說(shuō)明是真故障。 4、維修第二步之?dāng)嚅_電瓶。尤其是在檢查氣囊系統(tǒng)線路的時(shí)候，以防氣囊突然彈出。 5、安全氣囊系統(tǒng)插頭松動(dòng)。氣囊系統(tǒng)插頭接觸不良。此類故障是比較高發(fā)的問(wèn)題，建議檢查每個(gè)氣囊接頭的接觸情況，拔下來(lái)重新插一遍，最好是用黑膠帶什么的加以固定。安全氣囊的插頭為了與其他插頭區(qū)分一般都設(shè)計(jì)為黃色。如果拆裝過(guò)中控臺(tái)，這方面更應(yīng)該注意。 6、搭鐵線接觸不良。檢查車上所有搭鐵的部位，一般肉眼觀測(cè)不到接觸是否良好，最好逐一進(jìn)行緊固處理。 7、碰撞傳感器的問(wèn)題。碰撞傳感器損壞，比如之前追過(guò)尾，或者碰撞傳感器進(jìn)水，都有可能引發(fā)故障，調(diào)整或者更換。 8、氣囊游絲故障。氣囊游絲斷路或者插頭沒(méi)有插上，氣囊游絲位于方向盤內(nèi)，拆裝過(guò)方向盤或者更換過(guò)方向機(jī)的車主應(yīng)該注意。 9、氣囊電腦寫入故障或損壞，一般故障率很小，需要借助檢測(cè)儀對(duì)氣囊電腦重新編碼或者更換。(完): 回答者：網(wǎng)友

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