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藍(lán)鳥(niǎo)三代耗油耗油的問(wèn)題

車(chē)型:藍(lán)鳥(niǎo)三代: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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您好：根據(jù)上述車(chē)輛維護(hù)簡(jiǎn)述，如果對(duì)兩車(chē)均做過(guò)駕駛對(duì)比之后，這種現(xiàn)象則說(shuō)明在車(chē)輛本身上有直接因素，而對(duì)于上述維修店檢查，也是東風(fēng)日產(chǎn)老8家專(zhuān)營(yíng)店，相對(duì)技師技能是沒(méi)有問(wèn)題的，而根據(jù)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)U13車(chē)型控制技術(shù)，建議去維修店對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行檢查：唑車(chē)； 1、點(diǎn)火系統(tǒng)；對(duì)于藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型唑車(chē)現(xiàn)象，首先，建議對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，如火花塞性能、缸線(xiàn)阻值，相對(duì)這些專(zhuān)營(yíng)店也做過(guò)檢查。之外，需要對(duì)分電器蓋進(jìn)行檢查，如分電器內(nèi)各缸是否存有電腐蝕，否則進(jìn)行清潔，不然將會(huì)造成點(diǎn)火性能過(guò)弱而帶來(lái)的唑車(chē)現(xiàn)象，其次，就是分火頭是否腐蝕嚴(yán)重，否則由于間隙過(guò)大而帶來(lái)的上述現(xiàn)象。 2、分電器信號(hào)；此種故障源檢查，則需要借助維修診斷儀進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流分析，對(duì)分電器曲軸位置信號(hào)、凸輪軸位置傳感器信號(hào)進(jìn)行檢查，是否存有間斷現(xiàn)象，否則將會(huì)造成上述現(xiàn)象。 3、燃油壓力測(cè)試；此種故障判斷方式在冷車(chē)時(shí)，一般均為正常，如果在熱車(chē)后進(jìn)行檢查，是否符合壓力值標(biāo)準(zhǔn)，否則進(jìn)行檢查或維修。燃油消耗值； 1、換擋時(shí)機(jī)；對(duì)于日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型，建議對(duì)變速器拉線(xiàn)進(jìn)行檢查，根據(jù)換擋時(shí)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，這樣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的爆發(fā)而帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)?，電控?chē)型噴油時(shí)機(jī)是靠節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速進(jìn)行控制的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)處于低速高負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，則將會(huì)帶來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性下降現(xiàn)象。 2、點(diǎn)火調(diào)整；對(duì)于藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型怠速調(diào)整也是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性直接因素，是需要借助維修診斷儀數(shù)據(jù)流進(jìn)行調(diào)整的，關(guān)鍵項(xiàng)如怠速馬達(dá)工作步數(shù)（20步左右）、噴油時(shí)間（怠速無(wú)負(fù)荷2.4ms）、點(diǎn)火時(shí)間（15°）。 3、水溫傳感器信號(hào)；同理此種故障判斷需要借助維修診斷儀進(jìn)行控制單元數(shù)據(jù)流分析，檢查水溫傳感器信號(hào)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)維修案例分析，藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型水溫傳感器線(xiàn)束插頭易產(chǎn)生接觸不良現(xiàn)象，如果存有開(kāi)路則將會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。綜上所述，建議您去維修店對(duì)上述維修建議進(jìn)行檢查，希望能給您帶來(lái)幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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