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開(kāi)車時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)？

開(kāi)車時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-15

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開(kāi)車時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué) 行車時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)?今天和您說(shuō)的事情可能聽(tīng)起來(lái)有些可怕，但在大家的行車過(guò)程中又經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，比如：您會(huì)不會(huì)經(jīng)常有這種感覺(jué)，同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺(jué)遠(yuǎn);把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈;這就是所說(shuō)的行車錯(cuò)覺(jué)。距離錯(cuò)覺(jué)：對(duì)于路上各種類型的車輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車的車長(zhǎng)、會(huì)車間距、跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過(guò)近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見(jiàn)的有：同樣距離，白天看起來(lái)近，而在夜間較昏暗時(shí)感覺(jué)遠(yuǎn);前面是大車時(shí)感覺(jué)距離近，是小車時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。速度錯(cuò)覺(jué)：行車過(guò)程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來(lái)判斷。路邊景物多時(shí)易高估車速，景物少時(shí)易低估車速;長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對(duì)其余速度易于錯(cuò)估，特別是誤將高速低估是非常危險(xiǎn)的。機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故，就是這個(gè)原因。彎度錯(cuò)覺(jué)：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。顏色錯(cuò)覺(jué)：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯(cuò)，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯(cuò)看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。光線錯(cuò)覺(jué)：太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線錯(cuò)覺(jué)，從而導(dǎo)致操作失誤。注意事項(xiàng) 行車時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)?由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺(jué)，導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情。因此，駕駛員(特別是新手)應(yīng)了解這些易引起錯(cuò)覺(jué)的特性，并在行車中加以預(yù)防，才能保證行車安全。另外提醒哪些把去哪賣車的時(shí)間安排在夜間的車主，在您購(gòu)車出售二手車時(shí)，盡量考慮將購(gòu)車時(shí)間安排在白天，因?yàn)檫@樣一方面可以利于您仔細(xì)對(duì)2手車外觀進(jìn)行檢查，另一方面利于: 回答者：網(wǎng)友

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