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新手如何掌握油離配合？

新手如何掌握油離配合？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-27

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一、千萬(wàn)不要先踩離合再剎車學(xué)員都記得在學(xué)車時(shí)，教練說的“先踩離合，后踩剎車”。因此造成不少學(xué)員在自己開車上路后，就算在正常減速停車的情況下，也都要先用左腳把離合踩下去，才敢用右腳往剎車踏板上放。其實(shí)這樣做要比先踩剎車后踩離合所需的制動(dòng)距離更長(zhǎng)，特別是在車速快而情況緊急的情況下，這個(gè)細(xì)微的動(dòng)作就會(huì)帶來更明顯的差別。教練這樣指導(dǎo)的目的，是為了避免掌握不好油離配合的學(xué)員頻頻熄火。大家要記住，開車下坡時(shí)千萬(wàn)不能這么做。因?yàn)榇藭r(shí)掛1擋或2擋，就等于運(yùn)用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來控制車速。如果先踩下了離合，就等于在空擋狀態(tài)下滑行制動(dòng)。這樣一來，會(huì)使剎車皮越來越熱，如果是長(zhǎng)陡坡，那么就有可能因剎車失效而發(fā)生危險(xiǎn)。二、避免車輪抱死最有效的剎車方式不是點(diǎn)剎所謂“點(diǎn)剎”就是以盡量快的頻率往復(fù)踩剎車再松開。在學(xué)車時(shí)，教練會(huì)要求學(xué)員記住點(diǎn)剎，特別是在指導(dǎo)學(xué)員如何控制剎車時(shí)，提到的頻率更為多一些。現(xiàn)在的車子大多都裝有ABS防抱死系統(tǒng)，因此點(diǎn)剎被用到的幾率就少之又少了。而且由于“點(diǎn)剎”會(huì)不斷松開剎車而延長(zhǎng)了制動(dòng)時(shí)間，這自然也會(huì)大大延長(zhǎng)制動(dòng)距離，面臨緊急情況時(shí)將會(huì)非常危險(xiǎn)。三、開不了快車就不要走里道一般來說里道都是快車道，而在學(xué)車時(shí)教練的名言警句中有這么一句：關(guān)于車道選擇的，即最外道總會(huì)有出口進(jìn)口，情況變化最多;而在中間道，兩邊都會(huì)有車并線不容易兼顧。而最里面的快行線，只需要顧及右邊的情況就可以了。因此造成不少新手們會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地將車開在快車道，車速慢慢的，這讓不少趕時(shí)間或是想要超車的駕駛員很不滿。其實(shí)，新手開車走普通車道即可，不要占著快車道，于己于他人都不方便。車幫問答提醒你：以上的三點(diǎn)，是不是也是各位容易犯的毛病呢?希望各位能及時(shí)改正，安全行車。您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，對(duì)于這種油離配合不好的情況，影響比較大的主要是兩種情況： 1、離合器片；相對(duì)對(duì)于車輛起步時(shí)，油離配合不好的情況下，將會(huì)對(duì)離合器片造成較大的扭矩沖擊，這樣就會(huì)對(duì)離合器片緩沖彈簧使用性能產(chǎn)生一定的影響，久而久之離合器緩沖彈簧性能將會(huì)下降，以后就會(huì)造成車輛換擋起步時(shí)出現(xiàn)的沖擊、舒適性下降的感覺，而對(duì)于幾天或短時(shí)，影響不大。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；從電控車型特性上來講，頻繁的啟動(dòng)、熄火，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生，為什么會(huì)造成這種情況呢，因?yàn)?，受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。綜合簡(jiǎn)析，對(duì)于新手來講，主要是以上兩種情況，對(duì)于其它的影響很小，希望上述描述能給您帶來幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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