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馭勝懸掛怎么樣？效果如何？比之其它SUV怎么樣？

馭勝懸掛怎么樣？效果如何？比之其它SUV怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-12

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眾所周知，目前大部分的城市SUV都采用了麥弗遜獨立前懸掛。雖然這種懸掛形式具備結構緊湊、重量輕的特點，但劣勢也相當?shù)拿黠@。其中之一就是在過彎時候的橫向支撐性較差。但江鈴馭勝采用了與凱迪拉克賽威、奧迪Q7、大眾途銳等豪華SUV一樣的雙叉臂式前懸結構。特點是具備更強的橫向鋼度和抗側傾性能，因此大量被運用在高檔運動型車上。與此同時，江鈴馭勝的后懸掛也采用了強化設計，加大的后懸行程能夠在實現(xiàn)更加靈活的轉向以及更高承載能力的同時，通過對路面顛簸的過濾進一步提高了后排乘坐者的舒適性。從這個角度上看來說，江鈴馭勝被冠以“自主最強SUV”稱號并非空穴來風。馭勝搭載了世界領先的柴油發(fā)動機，內(nèi)部投產(chǎn)代號為JX4D24，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術，其中，2.4L發(fā)動機的最大輸出功率為90kW，最大扭矩可達290NM。車身尺寸為4740mm×1894mm×1862mm，軸距為2750mm，從車身大尺寸和排量配置很容易看出馭勝中高端的定位。　　外觀是由意大利著名設計公司TESCO TS 首席設計師主要操刀；內(nèi)飾則由效力過雅馬哈摩托車公司、SIVAX公司、ARRK的日本設計師完成。　　馭勝誕生于N350平臺，采用了堅固可靠的非承載式車身設計。新車將會掛上新的江鈴乘用車品牌LOGO，與原有類似五十鈴的紅色設計不同，新標為X形，并采用了鍍鉻設計。此次馭勝啟用全新的品牌和懸掛全新的LOGO，也標志著江鈴將從今年開始大舉向新領域謀求突破。通過馭勝切入時下熱銷的都市SUV市場，從而謀求江鈴現(xiàn)有產(chǎn)品結構的轉變，是江鈴改變現(xiàn)有單一商用車產(chǎn)品布局的整體思路。: 回答者：網(wǎng)友

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