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汽車空調(diào)工作原理！有幾個(gè)怎樣的傳感器

問 提問者：網(wǎng)友 2017-09-23
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1、空調(diào)壓力傳感器: 一般裝在干燥器之后，用于檢測(cè)液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線：檢測(cè)高壓和低壓。當(dāng)汽車碰撞后出現(xiàn)漏氟和壓縮機(jī)油時(shí)，為了防止壓縮機(jī)沒機(jī)油而損壞，一旦檢測(cè)到低壓，迅速切得壓縮機(jī)電源。當(dāng)檢測(cè)到高壓時(shí)，需降低壓縮機(jī)功率，免得做功浪費(fèi)。 2、空調(diào)溫度傳感器： 一般裝在感溫包里面，也可以說是蒸發(fā)器溫度傳感器，當(dāng)降溫到達(dá)一定程度，需要關(guān)停壓縮機(jī)，否則再制冷下去會(huì)結(jié)霜，最后形成冰堵。 3、空調(diào)壓縮機(jī)繼電器 一般裝在壓縮機(jī)上，用于控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。 4、其他傳感器 比如，蒸發(fā)器里液態(tài)變氣態(tài)，在其膨脹過程放入了過量的制冷液，會(huì)影響吸收熱量的效果。怎樣不過量，用個(gè)傳感器檢測(cè)一下。這只是舉例，還比如冷凝器的冷凝效果如何？想改善，行，裝傳感器。 至于空調(diào)的工作原理，網(wǎng)絡(luò)上一大堆，到是傳感器，沒幾個(gè)搞清楚的，畢竟難度大些，汽車更新太快，動(dòng)不動(dòng)就是傳感器。
回答者：網(wǎng)友
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