問答
產(chǎn)品
|
公司
|
配件目錄
|
EPC底盤號查詢
下載手機汽配人
汽配人首頁 >
問答首頁
曲軸的加工工藝、設(shè)計步驟、流程
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-01-13
最佳回答
引擎的主要旋轉(zhuǎn)機件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。 是發(fā)動機上的一個重要的機件,其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個重要部位:主軸頸,連桿頸,(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸
活塞
連接,是一個典型的曲柄滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 這個一般都是壓力潤滑的,曲軸中間會有油道和各個軸瓦相通,發(fā)動機運轉(zhuǎn)以后靠機油泵提供壓力供油進行潤滑、降溫。發(fā)動機工作過程就是,活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆,推動活塞做直線運動,并通過連桿將力傳給曲軸,由曲軸將直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機的動力源。也是整個船的源動力。 曲軸制造技術(shù)/工藝的進展 1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù) (1) 熔煉 高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球墨鑄鐵的關(guān)鍵。國內(nèi)主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備,鐵水未進行預(yù)脫硫處理;其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。目前已采用雙聯(lián)外加預(yù)脫硫的熔煉方法,采用沖天爐熔化鐵水,經(jīng)爐外脫硫,然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。目前,在國內(nèi)鐵水成分的檢測已普遍采用真空直讀光譜儀來進行。 (2) 造型 氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝,可獲得高精度的曲軸鑄件,該工藝制作的砂型具有無反彈變形量等特點,這對于多拐曲軸尤為重要。目前,國內(nèi)已有一些曲軸生產(chǎn)廠家從德國、意大利、西班牙等國引進氣流沖擊造型工藝,不過,引進整條生產(chǎn)線的只有極少數(shù)廠家,如文登天潤曲軸有限公司引進了德國KW鑄造生產(chǎn)線。 2、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù) 近幾年來,國內(nèi)已引進了一批先進的鍛造設(shè)備,但由于數(shù)量少,加之模具制造技術(shù)和其他一些設(shè)施跟不上,使一部分先進設(shè)備未發(fā)揮應(yīng)有的作用。從總體上來講,需改造和更新的陳舊的普通鍛造設(shè)備多,同時,落后的工藝和設(shè)備仍占據(jù)主導(dǎo)地位,先進技術(shù)有所應(yīng)用但還不普遍。 3、機械加工技術(shù) 目前國內(nèi)曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機床和專用機床組成,生產(chǎn)效率和自動化程度相對較低。粗加工設(shè)備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸,工序的質(zhì)量穩(wěn)定性差,容易產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,難以達到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光,通常靠手工操作,加工質(zhì)量不穩(wěn)定。 隨著貿(mào)易全球化的到來,各廠家已意識到了形勢的嚴峻性,紛紛進行技術(shù)改造,全力提升企業(yè)的競爭力,近年來引進了許多先進設(shè)備和技術(shù),進展速度很快。就目前狀況來講,這些設(shè)備和技術(shù)基本依賴進口。下面就哈爾濱東安動力、一汽大柴、文登天潤曲軸、濱州海得曲軸等公司的情況作以介紹。 哈爾濱東安集團曲軸生產(chǎn)線為全自動柔性流水生產(chǎn)線,粗加工生產(chǎn)線由德國的專機自動線(LINDENMAIER)、數(shù)控車-車拉、數(shù)控高速隨動外銑(BOEHRINGER)、圓角滾壓機(HEGENSCHEIDT-MFD)和止推面車滾專機、淬火機(EMA)等組成;精加工生產(chǎn)線由日本的數(shù)控高速CBN磨床(TOYODA)、動平衡機、拋光機(IMPCO-NACHI)、檢測機、清洗機等組成。連桿軸頸加工則采用了數(shù)控高速隨動加工技術(shù),全線采用高速CBN砂輪磨削技術(shù),磨削線速度達到120m/s。 文登天潤曲軸通過引進德、美、意等發(fā)達國家的先進設(shè)備,組建了具有當(dāng)今國際先進水平的大型曲軸生產(chǎn)基地,由CBN磨床、HAAS立式和臥式加工中心、意大利SAIMP磨床、德國HELLER曲軸內(nèi)銑床和SA-FINA拋光機等設(shè)備組成的機加工生產(chǎn)線已經(jīng)開始大批量生產(chǎn)。 一汽大柴曲軸生產(chǎn)線粗、精加工工序位于不同的車間,從而保證了精加工車間的清潔。粗加工有曲軸質(zhì)量定心機、數(shù)控內(nèi)銑床等設(shè)備,精加工設(shè)備由英國LANDIS、日本TOYADA數(shù)控曲軸磨床等進口先進設(shè)備組成。 濱州海得曲軸經(jīng)過技術(shù)改造,組建了數(shù)控曲軸機加工生產(chǎn)線,粗加工設(shè)備由數(shù)控車床、數(shù)控曲軸銑床等設(shè)備組成,精加工設(shè)備由數(shù)控磨床、數(shù)控砂帶拋光機、滾磨光整機等設(shè)備組成,近期準(zhǔn)備購進日本TOYADA工機數(shù)控磨床等關(guān)鍵設(shè)備,檢驗設(shè)備有美國ADCOLE曲軸三坐標(biāo)測量機(見圖3)、粗糙度儀等組成。值得一提的是,海得曲軸公司在全國專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家中率先應(yīng)用了球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓和滾磨光整新技術(shù),取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 遼寧鴻發(fā)曲軸生產(chǎn)線經(jīng)過技術(shù)改造后,主要由三臺數(shù)控車床(進口VT36、CAK6163、CAK6150)、兩臺數(shù)控內(nèi)銑(S1-305B)為主的粗加工設(shè)備;七臺數(shù)控曲軸磨床(1臺進口CBN砂輪3L1、2臺H197B、4臺H229B)和熒光磁粉探傷機等精加工設(shè)備;去應(yīng)力采用8臺井爐,氮化處理采用7臺離子氮化爐,淬火熱處理采用法國進口EFD公司生產(chǎn)的CIHM12全自動淬火機床和推桿式回火爐。同時由美國進口的曲軸綜合測量儀可以對曲軸進行全尺寸檢驗,產(chǎn)品質(zhì)量得到了可靠的保障,同時具備了三條生產(chǎn)線同時加工的生產(chǎn)能力。 可以看出,發(fā)動機曲軸制造技術(shù)進展最為迅速的是機械加工裝備,比較典型的加工工藝是銑削和磨削。下面簡要介紹GF70M-T曲軸磨床和VDF 315 OM-4高速隨動外銑床,其先進程度可見一斑: GF70M-T曲軸磨床是日本TOYADA工機開發(fā)生產(chǎn)的專用曲軸磨床,是為了滿足多品種、低成本、高精度、大批量生產(chǎn)需要而設(shè)計的數(shù)控曲軸磨床。該磨床應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和砂輪進給伺服聯(lián)動控制技術(shù),可以一次裝夾而不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心即可完成所有軸頸的磨削,包括隨動跟蹤磨削連桿軸頸;采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌、靜壓進給絲杠(砂輪頭架)和線性光柵閉環(huán)控制,使用TOYADA工機生產(chǎn)的GC50 CNC控制系統(tǒng),磨削軸頸圓度精度可達到0.002mm;采用CBN砂輪,磨削線速度高達120m/s,配雙砂輪頭架,磨削效率極高。 VDF 315 OM-4高速隨動外銑床是德國BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動機曲軸設(shè)計制造的柔性數(shù)控銑床,該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進給伺服連動控制技術(shù),可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4高速隨動外銑采用一體化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)床身,工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動,具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點;使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng),設(shè)備操作說明書在人機界面上,通過輸入零件的基本參數(shù)即可自動生成加工程序,可以加工長度450~700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸,連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。 4、熱處理和表面強化處理技術(shù) 曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理,為表面處理做好組織準(zhǔn)備,表面強化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進的設(shè)備有AEG全自動曲軸淬火機床、EMA淬火機床等。 據(jù)國外資料介紹,球墨鑄鐵曲軸采用圓角滾壓工藝與離子氮化結(jié)合使用進行復(fù)合強化,可使整條曲軸的抗疲勞強度提高130%以上。國內(nèi)部分廠家近幾年也進行了這方面的實踐,取得了良好的效果。 曲軸圓角滾壓加工方面,德國赫根塞特(HEGENSCHEIDT-MFD AUTOMATIC)生產(chǎn)的機床應(yīng)用了變壓力滾壓和矯正專利技術(shù),是比較好的圓角滾壓設(shè)備,但價格昂貴。目前國內(nèi)在這方面的研究也有了一定的成果,東風(fēng)汽車有限公司工藝研究所的“曲軸圓角滾壓強化與滾壓校直技術(shù)研究開發(fā)及應(yīng)用”解決了國內(nèi)企業(yè)化巨資引進國外技術(shù)的問題,該課題獲得了原國家機械工業(yè)局科技進步二等獎。 曲軸制造技術(shù)的發(fā)展趨勢 1、鑄造技術(shù) (1)熔煉 對于高牌號鑄鐵的熔化,將采用大容量中頻爐進行熔煉或變頻中頻爐熔煉,并采用直讀光譜儀檢測鐵水成分。球墨鑄鐵處理采用轉(zhuǎn)包,研制新品種球化劑,采用隨流孕育、型內(nèi)孕育及復(fù)合孕育等先進孕育方法。熔化過程的各參數(shù)實現(xiàn)微機控制和屏幕顯示。 (2)造型 消失模鑄造將得到發(fā)展和推廣。在砂型鑄造中,無箱射壓造型和擠壓造型將受到重視并繼續(xù)在新建廠或改建廠中推廣應(yīng)用。原有的高壓造型線將繼續(xù)使用,其中部分關(guān)鍵元件將得到改進,實現(xiàn)自動組芯和下芯。 2、鍛造技術(shù) 以熱模鍛壓力機、電液錘為主機的自動線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向,這些生產(chǎn)線將普遍采用精密剪切下料、輥鍛(楔橫軋)制坯、中頻感應(yīng)加熱、精整液壓機精壓等先進工藝,同時配有機械手、輸送帶、帶回轉(zhuǎn)臺的換模裝置等輔機,形成柔性制造系統(tǒng)(FMS)。通過FMS可自動更換工件和模具以及自動進行參數(shù)調(diào)節(jié),在工作過程中不斷測量。顯示和記錄鍛件厚度和最大壓力等數(shù)據(jù)并與定值比較,選擇最佳變形量以獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。由中央控制室監(jiān)控整個系統(tǒng),實現(xiàn)無人化操作。 3、機械加工技術(shù) 曲軸粗加工將廣泛采用數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車拉床等先進設(shè)備對主軸頸、連桿軸頸進行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、車-拉削加工,以有效減少曲軸加工的變形量。曲軸精加工將廣泛采用CNC控制的曲軸磨床對其軸頸進行精磨加工。此種磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恒線速度等功能要求,以保證磨削質(zhì)量的穩(wěn)定。高精設(shè)備依賴進口的現(xiàn)狀,估計短期內(nèi)不會改變。 4、熱處理技術(shù)和表面強化技術(shù) (1)曲軸中頻感應(yīng)淬火 曲軸中頻感應(yīng)淬火將采用微機監(jiān)控閉環(huán)中頻感應(yīng)加熱裝置,具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、運行可控等特點。 (2)曲軸軟氮化 對于大批量生產(chǎn)的曲軸來說,為了提高產(chǎn)品質(zhì)量,今后將采用微機控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機(清洗干燥)、預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機(清洗干燥)、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。 (3)曲軸表面強化技術(shù) 球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中,另外,圓角滾壓強化加軸頸表面淬火等復(fù)合強化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中,鍛鋼曲軸強化方式將會更多地采用軸頸加圓角淬火處理。 曲軸止推面磨削燒傷工藝分析 在磨削淬火鋼曲軸止推面時,可能產(chǎn)生以下3種燒傷: 1.回火燒傷 如果磨削區(qū)的溫度未超過淬火鋼的相變溫度,但已超過馬氏體的轉(zhuǎn)變溫度,止推面表層金屬的回火馬氏體組織將轉(zhuǎn)變成硬度較低的回火組織(索氏體或托氏體),這種燒傷稱為回火燒傷。 2.淬火燒傷 如果磨削區(qū)溫度超過了相變溫度,再加上冷卻液的急冷作用,表層金屬發(fā)生二次淬火,使表層金屬出現(xiàn)二次淬火馬氏體組織,其硬度比原來的回火馬氏體的高,在它的下層,因冷卻較慢,出現(xiàn)了硬度比原先的回火馬氏體低的回火組織(索氏體或托氏體),這種燒傷稱為淬火燒傷。 3.退火燒傷 如果磨削區(qū)溫度超
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
我來回答
看不清?換一個
提交答案
相關(guān)已解答問題
濕式汽缸套和干式汽缸套的區(qū)別是什么?
江蘇發(fā)電機組柴油機發(fā)電機組汽缸套出現(xiàn)裂紋和穴蝕的檢查方法
絎磨汽缸套內(nèi)孔用什么沙條磨的亮度比較好?而且上光沒有劃痕?急.急急..
請問如何減輕汽缸套磨損?
吉利金剛活塞環(huán)和汽缸套多少錢
190系列柴油機汽缸套軸線方向4個測量位置的數(shù)值
五菱征程9座舒適型和9座豪華型區(qū)別是什么
單杠和雙杠柴油機有什么不同?
汽車掛檔會打滑脫檔,請問怎么回事?
??怂?.8M發(fā)動機缸體進水后,連桿斷,把缸體前后打破直徑5公分和2公分的洞,請問可否焊接修復(fù)?
在移動端查看:
曲軸的加工工藝、設(shè)計步驟、流程
搜索問答
還沒有汽配人賬號?
立即注冊
我要提問
精彩推薦
1
國內(nèi)有哪幾家曲軸磨床生產(chǎn)廠家?
2
奧迪A62.0T凸輪軸鏈條怎么對啊
3
飛鷹FY125T-3A踏板摩托車原配的火花塞型號是多少?摩托車的說明書找不到,換的火花塞一堆都是A7TC的
4
三位五通電磁閥實現(xiàn)氣缸點動
5
我的奧鈴捷運經(jīng)常掛不進檔要么就是摘不掉檔,非常煩人。特別是上坡減檔摘不掉檔,倒車后也摘不掉檔
6
我國曲軸制造的現(xiàn)狀和發(fā)展
7
曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理
8
哪位知道03年捷達伙伴是幾個氣門?行使中正時皮帶突然斷裂會不會頂壞氣門?謝謝
9
離合器壓盤壞了是質(zhì)量問題嗎
10
離合器包括哪些部分各由哪些零件組成?
周邊商家推薦
周邊產(chǎn)品推薦
相關(guān)問答
發(fā)動機曲軸后油封為什么容易漏油,怎樣防止?
發(fā)動機曲軸結(jié)構(gòu)有哪些特點?
曲軸箱、變速器及驅(qū)動橋潤滑油過多的危害性?
國內(nèi)有哪幾家曲軸磨床生產(chǎn)廠家?
曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理
常柴485發(fā)動機凸輪軸后堵頭漏油,曲軸后油封漏油止不住咋辦?
五菱 曲軸位置傳感器電路故障 急?。?!
金杯汽車4G22D4發(fā)動機。要亮發(fā)動機故障燈。故障碼是曲軸傳感器A組線路電壓低。請教傳感器電壓標(biāo)準(zhǔn)是多少?
奇瑞QQ汽車0.8排量 發(fā)動不著 沒有油 沒有火是怎么回事 曲軸傳感器沒問題 防盜沒有
誰知道汽車爆震傳感器的作用!我的爆震傳感器掉了沒安裝!最近動力明顯小了!故障碼是凸輪軸和曲軸安裝相
產(chǎn)品精選
曲軸箱
天潤曲軸
曲軸傳感器
曲軸油封
曲軸位置傳感器
發(fā)動機曲軸
曲軸
曲軸連桿
曲軸
曲軸箱
優(yōu)勢廠家
發(fā)動機曲軸廠家
曲軸箱通風(fēng)廠家
曲軸箱廠家
天潤曲軸廠家
曲軸傳感器廠家
曲軸油封廠家
曲軸位置傳感器廠家
中國曲軸廠家
發(fā)動機曲軸廠家
曲軸廠家
圖片大全
發(fā)動機曲軸圖片
曲軸箱通風(fēng)圖片
曲軸箱圖片
曲軸圖片
天潤曲軸圖片
曲軸油封圖片
曲軸位置傳感器圖片
中國曲軸圖片
曲軸連桿圖片
曲軸圖片
推薦主題
發(fā)動機曲軸
曲軸箱通風(fēng)
曲軸
天潤曲軸
曲軸傳感器
中國曲軸
發(fā)動機曲軸
曲軸
曲軸連桿
曲軸箱
本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“曲軸的加工工藝、設(shè)計步驟、流程”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。
協(xié)議規(guī)則
服務(wù)協(xié)議
交易規(guī)則
注冊新用戶
幫助中心
網(wǎng)站服務(wù)
汽配旺鋪
網(wǎng)價查詢
商用車EPC查詢
營銷寶
特色市場
商用車市場
乘用車市場
東風(fēng)市場
重汽市場
陜汽市場
一汽市場
北汽市場
江淮市場
專用汽車
地方分站
江蘇分站
廣東分站
山東分站
吉林分站
專用車分站
河南分站
十堰產(chǎn)業(yè)帶
云南分站
陜西市場
移動端
手機登錄:m.qipeiren.com
iPhone
Android
關(guān)于我們
|
友情鏈接
|
汽車配件批發(fā)
|
汽車配件圖片
|
汽車配件大全
|
汽配問答
|
汽配廠家
|
汽配品牌
|
汽配主題
|
汽配城
|
鄂ICP備14009261號
經(jīng)營許可證編號:鄂B2-20140114
服務(wù)熱線:0719-8311727
Copyright © 2005-2024 十堰億脈科技有限公司 版權(quán)所有
鄂公網(wǎng)安備 42030202000345號