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關于剎車優(yōu)先裝置

關于剎車優(yōu)先裝置: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-13

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剎車優(yōu)先系統(tǒng)應當是一種控制邏輯，而不是單獨的一套硬件設備，需要廠家對發(fā)動機、制動及其他車輛控制程序進行統(tǒng)一修改后才能在車輛上進行安裝。剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以保障車輛在緊急情況下更安全，但不是說沒有剎車有限系統(tǒng)的車輛就不安全。可以肯定的回答您，沒有。因為捷達這種大眾系統(tǒng)里最低端的車型，是不會考慮安裝的，因為本身捷達價格就不高，大眾和一汽一定會想盡辦法節(jié)約成本的。捷達車是有剎車優(yōu)先功能的。這個跟低端和高端車沒有關系。在80年代初德國政府就已經要求其國內所有汽車廠生產的汽車必須有剎車優(yōu)先功能。其實這個功能并不復雜，只要在行車電腦里設置一下就可以了。捷達車的電腦是SIMENS的所以其按照最初的德國設置也一并移到了中國的大眾。為了證實這個消息我也親自做了實驗，在行車過程中，在給油的同時踩下剎車，怠速馬上降到600轉，并伴有剎車的慣性，所以必須要系好安全帶。剎車優(yōu)先系統(tǒng)應當是一種控制邏輯，而不是單獨的一套硬件設備，需要廠家對發(fā)動機、制動及其他車輛控制程序進行統(tǒng)一修改后才能在車輛上進行安裝。剎車優(yōu)先系統(tǒng)可以保障車輛在緊急情況下更安全，但不是說沒有剎車有限系統(tǒng)的車輛就不安全。: 回答者：網(wǎng)友

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