(1)東風(fēng)系列自卸車常見故障的原因和檢修方法有:
1)車廂舉升困難
①油箱中油量不足:油箱濾網(wǎng)或管路嚴(yán)重堵塞;油泵有故障;不供油;舉升開關(guān)(通大氣)
堵死，分配閥、回油閥卡死在回油閥位置;溢流閥嚴(yán)重失調(diào)，高壓油泵滲漏;舉升缸及限位閥犯
卡，使通往分配主閥的氣路長期接通;以及儲(chǔ)氣筒氣壓不足;取力器、油泵齒輪工作不良;液壓
油不清潔、雜質(zhì)卡死分配閥等所致。判斷時(shí)，若液壓系統(tǒng)中管路堵塞應(yīng)檢查進(jìn)油、回油口及油
箱過濾器是否堵塞。若液壓油太臟，應(yīng)更換新油;清洗濾網(wǎng)，使油路暢通。
分配閥桿嚴(yán)重磨損，使閥桿與閥體內(nèi)孔的配合間隙增大，造成齒輪泵泵來的高壓油從此間
隙內(nèi)泄回油箱。這時(shí)應(yīng)更換并從新配對(duì)研磨。
②車廂升舉緩慢無力有竄動(dòng):有空氣進(jìn)人液壓系統(tǒng)，這一般為回油路不暢通，舉升缸摩擦
阻力過大;舉升缸限位閥密合不嚴(yán)或失調(diào)，舉升缸密封圈密封不嚴(yán)、磨損后工作效率下降，油箱
油量不足、齒輪泵達(dá)不到規(guī)定的排油量;以及管路嚴(yán)重堵塞或存在泄漏等。首先觀察掖壓油箱
打開時(shí)，液面有無大量氣泡溢出，然后將齒輪泵進(jìn)油管路各處接頭擰緊，再檢查油管有無裂損，
清洗液壓油箱和濾網(wǎng)，再松開液壓缸進(jìn)油管螺母排除空氣，試舉升貨廂看是否排除，否則可能
是液壓油泵油封漏氣，必要時(shí)更換油封。
2)重載舉升不起
多屬嚴(yán)重超載;車輛停在向前嚴(yán)重傾斜的坡道上;油液粘度太低;以及管路、閥、缸均存在
泄漏故障所致。
3)車廂舉起后自行下落
多為單向閥卡滯;舉升缸密封圈密封不良;分配閥卡滯、沒有完全到位;以及管路有泄漏。
4)車箱不下落
氣壓不足、不能使分配閥回油動(dòng)作;或限位閥管路破損、舉升開關(guān)及舉升缸卡滯。
5)車廂舉升不能停在任意位置。
多為油液過臟，使止回閥密封不嚴(yán)，或分配閥、回油閥密封不嚴(yán)所致。
(2)自卸車故障檢修
①首先查看是否有足夠的油平面，不足時(shí)應(yīng)按規(guī)定予以添加。
②查看取力器操縱機(jī)構(gòu)工作是否正常;油路、氣路有無滲漏現(xiàn)象，必要時(shí)還應(yīng)檢查其有無
堵塞。
③檢查油泵、分配閥、限位閥等工作是否良好，舉升缸是否密封良好，必要時(shí)予以修復(fù)。
④操縱系統(tǒng)的各種操縱閥門動(dòng)作失靈，應(yīng)予更換新件。
⑤液壓油不清潔，引起油路堵塞或液壓不足、動(dòng)作遲緩、車廂升不到位時(shí)應(yīng)更換液壓油。
⑥油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或齒輪軸套損壞、不能運(yùn)轉(zhuǎn)及內(nèi)部泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予換件修復(fù)。
液壓自卸裝置的故障檢修:
油泵主、從動(dòng)齒輪軸頸和軸承磨損后，會(huì)引起嚙合間隙的增大，導(dǎo)致油泵排量下降、工作平
穩(wěn)性下降、產(chǎn)生噪聲。軸頸和軸承磨損后還將引起齒輪與泵腔徑向間隙的變化，造成齒輪中心
相對(duì)泵腔的相應(yīng)中心線向進(jìn)油腔一方偏移，工作中容易產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，并且使部分區(qū)域變大，
部分區(qū)域變小。間隙大的引起泄漏，油泵流量和壓力下降;而間隙小的將會(huì)使齒頂碰撞和摩
擦，泵腔引起損壞。齒輪端面和泵體端蓋或端面軸承磨損、刮傷和起槽，將造成油泵內(nèi)部進(jìn)出
油腔的泄漏，使回路增大，因而從出油腔經(jīng)此回路泄漏和油腔的油增多，油泵壓力和流量下降。
發(fā)現(xiàn)上述磨蝕損壞引起的故障。查明原因之后，即時(shí)換件修復(fù)。
