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EGR閥上的5根線是做什么用的？如何分別和檢測(cè) ~?

EGR閥上的5根線是做什么用的？如何分別和檢測(cè) ~?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-04-01

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什么車型？不同車子的配線是不一樣的，答案補(bǔ)充R閥安裝于排氣歧管之間，由動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦PCM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的信號(hào)作出指令，調(diào)節(jié)EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用于降低因高溫燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時(shí)PCM又監(jiān)視EGR閥樞軸位置傳感器信號(hào)的輸入，確保閥門對(duì)PCM指令作出正確響應(yīng)。當(dāng)EGR閥反饋信號(hào)電壓高于0.2V，且時(shí)間超過20s，PCM將存儲(chǔ)故障信息，啟亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈?！　∮捎贓GR閥所處的環(huán)境，長(zhǎng)期承受著廢氣的污染，工作時(shí)間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當(dāng)使用的燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，導(dǎo)致燃燒不完全，造成卡滯的機(jī)會(huì)便會(huì)大大增加，一旦PCM檢測(cè)到EGR閥的實(shí)際樞軸位置與設(shè)定值有所偏差，便會(huì)記錄故障信息，存儲(chǔ)代碼P1404，啟亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈。根據(jù)它的作用及工作狀態(tài)，可以想到配線的接法：1，兩根線控制電磁閥的開。與關(guān)。另外三根線的原理與節(jié)氣門位置傳感器的原理相同，檢測(cè)EGR閥的位置，并反饋到ECU。什么車型？不同車子的配線是不一樣的，答案補(bǔ)充R閥安裝于排氣歧管之間，由動(dòng)力系統(tǒng)控制電腦PCM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量傳感器的信號(hào)作出指令，調(diào)節(jié)EGR閥樞軸位置，將少量的廢氣送回燃燒室，從而使燃油/空氣混合變稀，用于降低因高溫燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同時(shí)PCM又監(jiān)視EGR閥樞軸位置傳感器信號(hào)的輸入，確保閥門對(duì)PCM指令作出正確響應(yīng)。當(dāng)EGR閥反饋信號(hào)電壓高于0.2V，且時(shí)間超過20s，PCM將存儲(chǔ)故障信息，啟亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈。　　由于EGR閥所處的環(huán)境，長(zhǎng)期承受著廢氣的污染，工作時(shí)間久了，在閥門與閥口上不免要附著一些積炭，當(dāng)使用的燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，導(dǎo)致燃燒不完全，造成卡滯的機(jī)會(huì)便會(huì)大大增加，一旦PCM檢測(cè)到EGR閥的實(shí)際樞軸位置與設(shè)定值有所偏差，便會(huì)記錄故障信息，存儲(chǔ)代碼P1404，啟亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈。根據(jù)它的作用及工作狀態(tài)，可以想到配線的接法：1，兩根線控制電磁閥的開。與關(guān)。另外三根線的原理與節(jié)氣門位置傳感器的原理相同，檢測(cè)EGR閥的位置，并反饋到ECU。: 回答者：網(wǎng)友

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綠色線和黃色線、藍(lán)色線是測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度信號(hào)線，白色和黑色是連接啟動(dòng)電容的，紅色線是作為COM使用的。: 回答者：網(wǎng)友

不同類型傳感器好像接線孔數(shù)目都不一樣吧，葉片式就有七個(gè)，卡門旋渦式就有五個(gè)，它線有一根供電，一根搭鐵，一根信號(hào)線，還有一根是清潔電阻的供電，以及搭鐵: 回答者：網(wǎng)友

具體型號(hào)可能會(huì)有所不同，我現(xiàn)在用的博格華納的，接頭有五根線，電機(jī)用兩線，其它三格都是SENSOR的，一個(gè)+5V，一個(gè)GND，一個(gè)就是傳感器輸出的電壓信號(hào)，閥開度變化時(shí)，傳感器電壓相應(yīng)變化，我用的范圍在0.98-4.67,對(duì)應(yīng)最小開度和最大,檢測(cè)時(shí)不用電機(jī)時(shí)也可以用東西從進(jìn)氣口把閥往頂,看傳感器是否變化,會(huì)相應(yīng)變化則是正常的。: 回答者：網(wǎng)友

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